重庆康明斯发动机有限公司简介
◆重庆康明斯发动机有限公司简介
美国康明斯发动机公司成立于1919年2月3日，威廉•葛兰顿•艾云是美国印第安那州哥伦布市的一位银行投资家，他主要从事对哥伦布市当地新企业的启动资金投资，克里斯•利洛•康明斯是一位自学的机械发明者，1908年艾云聘请康明斯驾驶并维修他们的卡车。
次世界大战期间，康明斯经营了一家机械公司 ，并承接政府的军火合同，此时，康明斯已意识到在1890年由鲁道夫发明的柴油机技术将会有十分广阔的市场前景，尽管在当时此项技术仍未证明具有任何的商业价值，康明斯公司果断地在柴油机领域进行了投资 ，并获得了Dutch柴油机的生产许可证，并将它命名为Hvid柴油机。
在第二次世界大战，康明斯公司的大部分产品作为战争军需品，提供给美国海军。在战争中，康明斯发动机承受了酷热的热带地区和寒冷的北极地区严酷的工作条件。在欧洲、非洲及其它地区作战的、支援美国空军的护卫艇的部分动力，由美国康明斯公司提供。
二十世纪五十年代，美国开始了高速公路的建设时期，美国康明斯公司提供了很多修路机械的发动机，康明斯发动机具备油耗低、动力强劲、性能稳定的特点，美国很多卡车制造商开始选用康明斯发动机作为汽车动力。1954年，康明斯公司发明了PT燃油系统。在50年代，康明斯公司在重型卡车市场的销售额超过了1亿美元。由于对外贸易的不断加强 ，康明斯公司超前意识到海外工厂建设的必要性，并于1956年在英国的苏格兰地区建立了个海外工厂。
二十世纪六十年代，康明斯公司在欧洲、巴西、澳大利亚、印度、墨西哥和日本先后设立了发动机生产基地，销售网络遍及全球98个国家，拥有2500个产品代理商，通过他们的努力，康明斯公司建立了强大的国际销售网络，并首次超过了美国本土的销售额。
二十世纪七十年代，美国政府颁布了空气质量指标，对柴油机的排放制定了一个新的标准，康明斯通过不断的研究开发，产品不仅满足而且超过了这些标准，并极大提高了柴油机的耗油率及运行稳定性。
二十世纪八十年代，像其它领导美国的工业公司一样，康明斯公司面临来自全球的竞争，面对挑战，康明斯积极投入了宏伟的结构调整，并投资了1.3亿美元用于新工厂的建设 、设备投资及新发动机的研制。
二十世纪九十年代，康明斯公司在日本、中国和印度进行了大量的投资，并获得了巨大的发展。康明斯公司现已成为全球50匹马力以上柴油机大的生产厂家，康明斯正在不断超越它的历史，并以先进的技术和优质的服务创造五彩缤纷的明天。
公司主要生产康明斯N、K、M三大系列柴油发动机、 发电机组及其它动力机组，发动机功率覆盖范围为145—1343KW，年产能力15000台。产品适用于重型汽车、大型客车、工程机械、矿山机械、石油机械、轨道机械、港口机械、固定式和移动式柴油发电机组电站、船舶推进动力机组和辅助动力机组、泵类动力机组以及其它动力机组。
重庆康明斯柴油机是按先进的重型发动机技术理念开发设计的，具有可靠性高、耐久性好、燃油经济性好、体积小、功率大、扭矩大、扭矩储备大、零部件通用性强等优点。
公司的产品技术、制造技术和应用技术与美国康明斯公司同步发展，并根据中国市场的特点开发制造动力性、经济性、可靠性、耐久性、安全性和环保性能领先的产品。
K38系列发动机产品性能特点• 动力
功率覆盖750-1600马力，大扭矩5469牛顿米。
自重为4222公斤，功率自重比大。
• 油耗低 经济性好
康明斯专利技术的PT燃油系统，超高喷射压力，保证发动机雾化良好，燃烧充分。
的Holset废气涡轮增压器可保证进气更充分，提高发动机效率，进一步改善燃烧，降低发动机比油耗。
空空中冷技术保证进气更充分，燃油经济性更好。
• 结构紧凑、维护方便
可更换湿式气缸套，散热效果好，更换容易。
所有机型零部件通用性强、系列化程度高，维修方便。
缸体和缸盖均采取内置式压力润滑油道，结构紧凑，故障率低。
• 设计先进 性能可靠
缸体：高强度合金铸铁制造，刚性好、振动小、噪声低。
缸盖：每缸四气门设计、优化空气/燃油混合比，有效改善燃烧和排放；每缸一盖，维修方便。
凸轮轴：双凸轮轴设计可控制气门和喷油正时，优化的凸轮型线可减小冲击力，提高可靠性和耐久性。
曲轴：高强度锻钢制造的整体式曲轴，圆角及轴颈的感应淬火工艺可保证曲轴疲劳强度更高。
活塞：采用新铝合金铸造技术，ω型头部和桶型裙部设计能补偿热胀冷缩，确保良好配合。
• 专业配置 佳品质
润滑系统：所有运动部件均为强制润滑；大容量齿轮泵提供压力润滑油对轴承进行润滑并冷却活塞；机油冷却器、全流式滤清器、旁通滤清器维持良好机油状态。
燃油系统：康明斯专利技术的PT燃油系统，优化燃烧，动力澎湃；STC分布正时系统保证全工况燃烧更好；采用低压供油系统，配置燃油单向回路，安全可靠。
冷却系统：采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好；旋装式水滤器及专用DCA添加剂可有效防止锈蚀和穴蚀，控制冷却液酸度并去除杂质。
进排气系统：的Holset废气增压器进一步改善燃烧；压力式脉冲排气管可充分利用废气能量，提高发动机效率；空空中冷技术保证燃油经济性及排放更好。
• 成熟产品，誉满全球
应用广泛：康明斯1975年开始进入中国以来，K38系列发动机广泛应用于工程机械、重型汽车、发电、船舶动力等领域；与重要客户结成战略合作伙伴。
美誉度高：作为康明斯家族的主要机型之一，K38系列发动机以强劲动力、超低油耗、高可靠性及低维护成本赢得了各个领域客户的高度认可。
技术升级：空空中冷、缓起动等技术进一步提高了发动机的可靠性、动力性、燃油经济性及排放等指标。2008年推出的QSK38发动机采用电喷技术，功率达到806-1200kW，可满足非道路移动机械第三阶段排放标准，进一步增强了CCEC在中国大马力发动机制造行业的领先地位。
联系地址：内蒙古呼和浩特市新城区观府花园B座二单元101
三包热线：13314872999 13947118972 0471-6585385 0471-2337089 0471-2337501 0471-6948436 http://www.n***
美国康明斯发动机公司成立于1919年2月3日，威廉•葛兰顿•艾云是美国印第安那州哥伦布市的一位银行投资家，他主要从事对哥伦布市当地新企业的启动资金投资，克里斯•利洛•康明斯是一位自学的机械发明者，1908年艾云聘请康明斯驾驶并维修他们的卡车。
次世界大战期间，康明斯经营了一家机械公司 ，并承接政府的军火合同，此时，康明斯已意识到在1890年由鲁道夫发明的柴油机技术将会有十分广阔的市场前景，尽管在当时此项技术仍未证明具有任何的商业价值，康明斯公司果断地在柴油机领域进行了投资 ，并获得了Dutch柴油机的生产许可证，并将它命名为Hvid柴油机。
在第二次世界大战，康明斯公司的大部分产品作为战争军需品，提供给美国海军。在战争中，康明斯发动机承受了酷热的热带地区和寒冷的北极地区严酷的工作条件。在欧洲、非洲及其它地区作战的、支援美国空军的护卫艇的部分动力，由美国康明斯公司提供。
二十世纪五十年代，美国开始了高速公路的建设时期，美国康明斯公司提供了很多修路机械的发动机，康明斯发动机具备油耗低、动力强劲、性能稳定的特点，美国很多卡车制造商开始选用康明斯发动机作为汽车动力。1954年，康明斯公司发明了PT燃油系统。在50年代，康明斯公司在重型卡车市场的销售额超过了1亿美元。由于对外贸易的不断加强 ，康明斯公司超前意识到海外工厂建设的必要性，并于1956年在英国的苏格兰地区建立了个海外工厂。
二十世纪六十年代，康明斯公司在欧洲、巴西、澳大利亚、印度、墨西哥和日本先后设立了发动机生产基地，销售网络遍及全球98个国家，拥有2500个产品代理商，通过他们的努力，康明斯公司建立了强大的国际销售网络，并首次超过了美国本土的销售额。
二十世纪七十年代，美国政府颁布了空气质量指标，对柴油机的排放制定了一个新的标准，康明斯通过不断的研究开发，产品不仅满足而且超过了这些标准，并极大提高了柴油机的耗油率及运行稳定性。
二十世纪八十年代，像其它领导美国的工业公司一样，康明斯公司面临来自全球的竞争，面对挑战，康明斯积极投入了宏伟的结构调整，并投资了1.3亿美元用于新工厂的建设 、设备投资及新发动机的研制。
二十世纪九十年代，康明斯公司在日本、中国和印度进行了大量的投资，并获得了巨大的发展。康明斯公司现已成为全球50匹马力以上柴油机大的生产厂家，康明斯正在不断超越它的历史，并以先进的技术和优质的服务创造五彩缤纷的明天。
公司主要生产康明斯N、K、M三大系列柴油发动机、 发电机组及其它动力机组，发动机功率覆盖范围为145—1343KW，年产能力15000台。产品适用于重型汽车、大型客车、工程机械、矿山机械、石油机械、轨道机械、港口机械、固定式和移动式柴油发电机组电站、船舶推进动力机组和辅助动力机组、泵类动力机组以及其它动力机组。
重庆康明斯柴油机是按先进的重型发动机技术理念开发设计的，具有可靠性高、耐久性好、燃油经济性好、体积小、功率大、扭矩大、扭矩储备大、零部件通用性强等优点。
公司的产品技术、制造技术和应用技术与美国康明斯公司同步发展，并根据中国市场的特点开发制造动力性、经济性、可靠性、耐久性、安全性和环保性能领先的产品。
K38系列发动机产品性能特点• 动力
功率覆盖750-1600马力，大扭矩5469牛顿米。
自重为4222公斤，功率自重比大。
• 油耗低 经济性好
康明斯专利技术的PT燃油系统，超高喷射压力，保证发动机雾化良好，燃烧充分。
的Holset废气涡轮增压器可保证进气更充分，提高发动机效率，进一步改善燃烧，降低发动机比油耗。
空空中冷技术保证进气更充分，燃油经济性更好。
• 结构紧凑、维护方便
可更换湿式气缸套，散热效果好，更换容易。
所有机型零部件通用性强、系列化程度高，维修方便。
缸体和缸盖均采取内置式压力润滑油道，结构紧凑，故障率低。
• 设计先进 性能可靠
缸体：高强度合金铸铁制造，刚性好、振动小、噪声低。
缸盖：每缸四气门设计、优化空气/燃油混合比，有效改善燃烧和排放；每缸一盖，维修方便。
凸轮轴：双凸轮轴设计可控制气门和喷油正时，优化的凸轮型线可减小冲击力，提高可靠性和耐久性。
曲轴：高强度锻钢制造的整体式曲轴，圆角及轴颈的感应淬火工艺可保证曲轴疲劳强度更高。
活塞：采用新铝合金铸造技术，ω型头部和桶型裙部设计能补偿热胀冷缩，确保良好配合。
• 专业配置 佳品质
润滑系统：所有运动部件均为强制润滑；大容量齿轮泵提供压力润滑油对轴承进行润滑并冷却活塞；机油冷却器、全流式滤清器、旁通滤清器维持良好机油状态。
燃油系统：康明斯专利技术的PT燃油系统，优化燃烧，动力澎湃；STC分布正时系统保证全工况燃烧更好；采用低压供油系统，配置燃油单向回路，安全可靠。
冷却系统：采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好；旋装式水滤器及专用DCA添加剂可有效防止锈蚀和穴蚀，控制冷却液酸度并去除杂质。
进排气系统：的Holset废气增压器进一步改善燃烧；压力式脉冲排气管可充分利用废气能量，提高发动机效率；空空中冷技术保证燃油经济性及排放更好。
• 成熟产品，誉满全球
应用广泛：康明斯1975年开始进入中国以来，K38系列发动机广泛应用于工程机械、重型汽车、发电、船舶动力等领域；与重要客户结成战略合作伙伴。
美誉度高：作为康明斯家族的主要机型之一，K38系列发动机以强劲动力、超低油耗、高可靠性及低维护成本赢得了各个领域客户的高度认可。
技术升级：空空中冷、缓起动等技术进一步提高了发动机的可靠性、动力性、燃油经济性及排放等指标。2008年推出的QSK38发动机采用电喷技术，功率达到806-1200kW，可满足非道路移动机械第三阶段排放标准，进一步增强了CCEC在中国大马力发动机制造行业的领先地位。
联系地址：内蒙古呼和浩特市新城区观府花园B座二单元101
三包热线：13314872999 13947118972 0471-6585385 0471-2337089 0471-2337501 0471-6948436 http://www.n***
