混凝土整体道口板生产厂家 安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

混凝土整体道口板产品已在铁路、城市轨道交通冶金、采矿等领域得到应用。混凝土整体道口板的铺设减少汽车高频次通过条件下对轨道结构几何状态的影响，同时降低铁路工务养护维修工作量。产品适用于P43P50P60等钢轨。混凝土整体铺面为十五年左右。混凝土整体铺面材料费、施工费价格优惠。混凝土整体铺面承压能力和冲击力好、整体性好、免维护，使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况。整体道口板规格2.5米*3米*0.5米是一种“下部与轨道基础连成一体、承轨槽燕尾式”的道口板形式。
混凝土强度应达到有关设计文件要求。
静载抗裂强度、疲劳
轨枕静载抗裂强度检验弯矩值、轨枕疲劳强度检验弯矩值应符合设计图纸的要求。
轨枕在静载抗裂强度检验弯矩作用下不应出现裂缝。
轨枕经疲劳试验，残余裂缝宽度不应大于0.05mm，疲劳破坏强度应不低于80%的设计破坏强度。
试验方法
砂、石碱活性试验及混凝土碱含量的评估应按TB10210的规定进行。
混凝土抗压强度试验应按GBJ81规定的方法进行，试件混凝土应与轨枕相同条件成型和养护，28d抗压强度试件应在脱模后进行标准养护。
轨枕外观质量和各部尺寸，用刻度1mm的钢尺或其他专用工具测量。
轨枕截面的静载抗裂强度检验应按TB/T1879的规定进行。
轨枕截面的疲劳试验应按TB/T1878的规定进行。
检验规则
制造厂检验部门应对原材料、混凝土抗压强度和轨枕质量负责检验。未经检验的轨枕不允许出厂。
轨枕应按批检验，每批轨枕应为同一班次、同样材料和工艺制成的同一型号轨枕。