需要什么条件才可以报考黄山汽车钣金工 费用多少 出证要多久
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说到汽车钣金，可能有许许多多的老司机都不请楚，汽车钣金是做什么的，它在汽车维修里是怎么样一个角色。的确，在我刚刚接触汽车维修行业的时候，也不清楚是做什么的。其实一个碰撞大的汽车，修好它一定的由机修，钣金，油漆，三大工种通力合作，才能完成维修。那为什么有那么多的老司机都不知道钣金工的存在呢？钣金工到底是汽车维修业里做什么的？它的价值在哪里？dunsijiaoyu zz
1、前部损坏
前部损坏是由于车头撞上另一辆车或其他物体引起的损坏，碰撞力 大小取决于车重、车速、撞击物以及撞击面积。如果碰撞不大，将造成 保险杠后移，使前侧梁、保险杠座、前翼子板、散热器支座和发动机罩 锁支柱等发生弯曲变形。 如果碰撞进一步增加，前翼子板将被撞到前门上，发动机罩饺链将 上弯，触到发动机罩，前侧梁折皱，与悬架所在横梁接触。
如果碰撞再 增大，前翼子板围裙和前车身支柱(特别是前门饺链上部区域)将发生 弯曲变形，前门可能被撞掉。此外，前侧梁折皱加大，使悬架横梁弯曲， 发动机与驾驶室之间的隔板和地板也会变弯以吸收碰撞。
2、侧向损坏
侧向损坏造成车门、前部侧板、车身中支柱，甚至地板发生变形。当前翼子板或后侧围板受到较大的垂直碰撞，碰撞力会传到撞击点另一侧的车身上。如果前翼子板中部受撞，前轮将后缩。碰撞力将通过前悬架所在的横梁，传给两侧纵梁。如果碰撞力很大，悬架部件会损坏，前轮定 位将改变。侧向碰撞还会造成转向装置及其支座的损坏。
3、顶部损坏
顶部损坏是由于落物砸伤汽车或汽车翻滚引起的损坏，顶部损坏不仅局限于车顶板，还可能造成车顶侧梁，后侧围板和车窗的损坏。车辆翻滚时，车身支柱和车顶板会弯曲，相应的支柱也会被损坏。根据翻滚方式的不同，还可能造成车身前部或后部损坏，其辨认特征是车门及车窗附近发生变形，易于发现。
接下来是车门，引擎盖，后行李箱盖，这些东西撞坏了，也得钣金工来修。
车架上的，除了机修工以外的，包括这些车门、前后盖上面安装的各种各样的零部件问题，都由钣金工来处理，这些，就算是钣金工另一个主要维修项目。
这些零部件问题指的是哪些？比如，车门打不开，门玻璃升不起来，天窗关不上，引擎盖盖不住。
诸如此类。
看起来挺简单的。
实际上确实很简单。
了解车的结构，各部件工作原理，找到问题的根源，然后想办法解决，就行了。
当然，操作起来，会比较麻烦一点点。
毕竟你得花时间去认识这些东西。比如车门打不开这类问题，有时也可能是关不上，或者外面打得开，里面打不开，或者是防盗锁不住，锁住了又开不了，或者是车门只能锁到一档，或者是车门很不好开关，或者是车门开关的时候嘎嘎响，或者是车门，或者是车门不能自吸，或者是车门拉手拉起来不回位，或者车门全部关起来以后指示灯还显示有车门没关......
接下来再说一个钣金工的主要维修项目。
就是外观。
车子撞坏以后，我们首先要修的是车架，因为所有部件都是装在车架上的。
车架校正好以后，我们得量尺寸，确定各个螺丝孔的位置是否完全复位、对称（对称很重要）。
再然后我们得拿其他部件装上去对比，看组装起来以后，跟原车的缝隙、线条的高低，螺丝孔的位置有没有偏差、能不能吻合。（特别是车灯、车门的缝隙）
可以这么说，钣金修得好的基本上从外表看不出来是修过的，修得烂的就各种难看了，这
个大家都懂的。我们看有些二手车虽然经过了修复，但梁头弯折，焊点粗糙，甚至还
有异响，都说明修车的钣金工手艺不灵。外观修得好不好，主要就是看钣金工的技术手艺
。
只要汽车底盘和车身覆盖件没有脱离开钢材质为主，那么钣金的工种还会保留下去。对于
车主来说，钣金是目前修复车身硬件损伤不可或缺的步骤。对钣金多些了解，还是很有好
处的。
说到汽车钣金，可能有许许多多的老司机都不请楚，汽车钣金是做什么的，它在汽车维修里是怎么样一个角色。的确，在我刚刚接触汽车维修行业的时候，也不清楚是做什么的。其实一个碰撞大的汽车，修好它一定的由机修，钣金，油漆，三大工种通力合作，才能完成维修。那为什么有那么多的老司机都不知道钣金工的存在呢？钣金工到底是汽车维修业里做什么的？它的价值在哪里？dunsijiaoyu zz
1、前部损坏
前部损坏是由于车头撞上另一辆车或其他物体引起的损坏，碰撞力 大小取决于车重、车速、撞击物以及撞击面积。如果碰撞不大，将造成 保险杠后移，使前侧梁、保险杠座、前翼子板、散热器支座和发动机罩 锁支柱等发生弯曲变形。 如果碰撞进一步增加，前翼子板将被撞到前门上，发动机罩饺链将 上弯，触到发动机罩，前侧梁折皱，与悬架所在横梁接触。
如果碰撞再 增大，前翼子板围裙和前车身支柱(特别是前门饺链上部区域)将发生 弯曲变形，前门可能被撞掉。此外，前侧梁折皱加大，使悬架横梁弯曲， 发动机与驾驶室之间的隔板和地板也会变弯以吸收碰撞。
2、侧向损坏
侧向损坏造成车门、前部侧板、车身中支柱，甚至地板发生变形。当前翼子板或后侧围板受到较大的垂直碰撞，碰撞力会传到撞击点另一侧的车身上。如果前翼子板中部受撞，前轮将后缩。碰撞力将通过前悬架所在的横梁，传给两侧纵梁。如果碰撞力很大，悬架部件会损坏，前轮定 位将改变。侧向碰撞还会造成转向装置及其支座的损坏。
3、顶部损坏
顶部损坏是由于落物砸伤汽车或汽车翻滚引起的损坏，顶部损坏不仅局限于车顶板，还可能造成车顶侧梁，后侧围板和车窗的损坏。车辆翻滚时，车身支柱和车顶板会弯曲，相应的支柱也会被损坏。根据翻滚方式的不同，还可能造成车身前部或后部损坏，其辨认特征是车门及车窗附近发生变形，易于发现。
接下来是车门，引擎盖，后行李箱盖，这些东西撞坏了，也得钣金工来修。
车架上的，除了机修工以外的，包括这些车门、前后盖上面安装的各种各样的零部件问题，都由钣金工来处理，这些，就算是钣金工另一个主要维修项目。
这些零部件问题指的是哪些？比如，车门打不开，门玻璃升不起来，天窗关不上，引擎盖盖不住。
诸如此类。
看起来挺简单的。
实际上确实很简单。
了解车的结构，各部件工作原理，找到问题的根源，然后想办法解决，就行了。
当然，操作起来，会比较麻烦一点点。
毕竟你得花时间去认识这些东西。比如车门打不开这类问题，有时也可能是关不上，或者外面打得开，里面打不开，或者是防盗锁不住，锁住了又开不了，或者是车门只能锁到一档，或者是车门很不好开关，或者是车门开关的时候嘎嘎响，或者是车门，或者是车门不能自吸，或者是车门拉手拉起来不回位，或者车门全部关起来以后指示灯还显示有车门没关......
接下来再说一个钣金工的主要维修项目。
就是外观。
车子撞坏以后，我们首先要修的是车架，因为所有部件都是装在车架上的。
车架校正好以后，我们得量尺寸，确定各个螺丝孔的位置是否完全复位、对称（对称很重要）。
再然后我们得拿其他部件装上去对比，看组装起来以后，跟原车的缝隙、线条的高低，螺丝孔的位置有没有偏差、能不能吻合。（特别是车灯、车门的缝隙）
可以这么说，钣金修得好的基本上从外表看不出来是修过的，修得烂的就各种难看了，这
个大家都懂的。我们看有些二手车虽然经过了修复，但梁头弯折，焊点粗糙，甚至还
有异响，都说明修车的钣金工手艺不灵。外观修得好不好，主要就是看钣金工的技术手艺
。
只要汽车底盘和车身覆盖件没有脱离开钢材质为主，那么钣金的工种还会保留下去。对于
车主来说，钣金是目前修复车身硬件损伤不可或缺的步骤。对钣金多些了解，还是很有好
处的。
