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     长途路线：昆明,黄石
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     1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
     下半年物流业走势如何?物流与采购联合会分析认为，三季度，随着全高温和多雨等季节性因素增加，物流需求企稳回升的基础仍不牢固，但仍存在诸多有利因素，主要表现在：相关行业规划相继出台。6月，商务部等10部门联合印发《全流通节点城市布局规划(20152020年)》，确定构建三纵五横全骨干流通大通道体系，为加快完善现代物流体系，充分发挥物业的基础性和先导性作用提供指引。一带一路加快物流化进程。只是另一方面，辉煌的明天似乎在向招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由制定。菜鸟网络CEO童文红不止一次说过，有一点们从一开始就是非常坚定的，们不做快递，不是抢物流公司的饭碗，菜鸟要做物流企业想做但自己做不了的事情。这种模式经过简化总结就是：从大数据入手，菜鸟希望充当整个物流网络的脑部，推动数据协同下的运营和技术支撑下的流程再造。兴业证券研究所交通运输组曾发表一组研究报告，解构菜鸟的网络体系和战略布局。报告称：在菜鸟物流这一体系中，阿里仍然保持们大平台，或称之为大联盟的风格，将电商物流每个环节中的企业都纳入其中，包括仓储、干线运输、物流地产以及后一公里的配送。邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。这些平台获得飞行线的批准也进一步表明，无人机配送在获得了突破性的进展，物流无人机落地迈出了重要的一大步。无人机在物流业中的应用和需求增长，也带动了内无人机产业的发展，未来将有百亿级的市场。据圆通研究院在《无人机前景解析与快递物流行业应用报告》中表示，预计到2020年，工业无人机市场规模将达到164亿人民币。未来在行业应用领域，无人机的作用将越发强大，其中农业植保、邮政快递、电力巡航等领域对无人机需求尤为突出，三个主要领域总体需求超过5.5万台。

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