永康到普陀开车要多久1526乘车时刻快讯
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永康发车时间：上午7：55（永康汽车南站） 横店：上午 9：20 东阳 上午 9:30
普陀发车时间：7:55 定海发车时间：9:00
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注：本班车为永康汽车南站正规班车，乘客可去车站购票上车，如果有疑问可拨打咨询热线
永康汽车南站
北京12月30日电(刘羊旸)30日从中国石油天然气集团有限公司获悉，2019年，中石油加大勘探开发力度，油气增储上产势头良好，全年新增探明油气地质储量当量18.4亿吨，创历史新高。
中国石油天然气集团有限公司董事长王宜林说，作为国内大的油气供应企业，中石油将资源战略列为发展的首要任务，突出勘探、战略发现、技术引领、规模效益，2019年油气勘探捷报频传。在鄂尔多斯盆地发现10亿吨级庆城大油田、四川盆地川南页岩气勘探形成万亿立方米大气区、塔里木盆地发现博孜—大北万亿立方米大气区、准噶尔盆地高探1井在南缘深层勘探取得重大突破。
王宜林表示，中石油今年勘探成果丰硕主要得益于两个方面。一是坚持实施资源战略，以超常规的力度加大勘探开发的投入。2019年仅风险勘探投资就增加了4倍，增至50亿元，风险勘探成效也非常显著。
二是创新驱动。中石油将创新纳入总体发展战略，向技术要突破、要效益，不断创新勘探理论和技术，今年在多个盆地取得了油气勘探的重大发现和突破。比如，塔里木盆地博孜9井突破勘探开发的深度极限，创新超深储层地质认识，攻克超深超高温超高压钻完井技术瓶颈，从而新发现一个优质、高产、整装千亿立方米超深层凝析气藏，实现了我国近8000米超深层天然气勘探的重大突破。连云港12月30日电 (通讯员 魏新亚 陈越山)30日，由中交天津航道局有限公司(以下简称中交天航局)承建的连云港港赣榆港区10万吨级航道延伸段工程正式开工。被称为“国之重器”的亚洲大型自航绞吸船“天鲲号”承担全部疏浚吹填任务。这是“天鲲号”首次参与国内项目施工，将首次挑战7公里的输送距离。
“天鲲号”是由中交天航局自主设计和投资建造的亚洲大型先进重型自航绞吸挖泥船，总装机功率25843千瓦，设计小时挖泥量6000立方米，大挖深35米。“天鲲号”绞刀功率6600千瓦，可以轻松开挖单侧抗压强度50兆帕内岩石。泥泵输送功率17000千瓦，远程输送能力达15000米。
施工工程所在地，位于连云港港赣榆港区一港池，航道长度3727米，设计开挖深度13.3米，总疏浚量约889.4万立方米，工期15个月。工程施工土质主要为淤泥混砂、粉质粘土、粘土和中粗砂。疏浚土方全部用于吹填造陆，吹填区位于施工区西侧，吹填距离达6至7千米，吹填总面积约174万平方米。
此次，“天鲲号”将挑战施工中的疏浚泥沙长距离输送，这是“天鲲号”后一项需要实战检验的性能指标。
连云港港赣榆港区10万吨级航道延伸段工程的建设，将助力连云港港实现打造区域性国际枢纽港和集装箱干线大港的目标。
西安12月30日电 ( 阿琳娜)30日9时18分，由龙浩航空执飞的GI4031全货机搭载着8.6吨货物平稳落地西安咸阳国际机场，标志着西安机场年货邮吞吐量突破38万吨。目前，西安机场年货邮吞吐量排名全国第11位。
西部机场集团航空物流公司与自有全货机航空公司、骨干物流企业在运力投放、货邮集散等方面深化战略合作。在空港新城指导支持下，全年新开并加密首尔、莫斯科、曼谷等8条国际全货运航线和天津、淮安2条国内全货运航线，自营6条全货运航线，全货运航线增至27条。
广州12月30日电(张泉、胥兆瑞)中国船舶集团中船黄埔文冲船舶有限公司、上海佳豪设计院共同研制的ST-246型饱和潜水作业支持船“海龙”号30日在广州交付。这是我国目前建造交付的先进、作业能力强的饱和潜水支持船。
潜水员以空气作为呼吸介质所进行的普通潜水，极限下潜深度为50-60米。而饱和潜水系统可以帮助潜水员下潜到几百米的深水中，并进行长时间的工作，广泛应用于海洋资源开发利用、抢险救助打捞、科考勘察等领域，是衡量一个国家海洋开发能力的重要指标。
“海龙”号总长124米，型宽24米，甲板面积900平方米，航速约14.5节，自持力45天，定员120人。该船采用潜水系统与船体一体化设计，并搭载了全球先进的固定式24人双钟饱和潜水系统，总体作业能力处于国际顶尖水平。
此外，“海龙”号配备了DP3动力定 位系统，满足在风速25节、流速1.5节海况下的定 位作业要求；配备了两台3000米深水工作级ROV(水下机器人)，能够为水下作业提供安全保障；配备了250t主动式升沉补偿船用吊机，使得波浪补偿精度±5cm；配备了减摇抗横倾系统，极大提高了船舶的安全性、舒适性。
包括饱和潜水作业在内，“海龙”号还可开展深水勘察作业、ROV作业、海底施工作业、DP动力定 位作业、吊机舷外作业、以及进行海工支援服务，能够在除南北极以外的全球海域满足多种作业需求。
据介绍，项目建造团队先后完成了多项饱和潜水系统的试验项目，终成功掌握了饱和潜水系统、ROV系统、DP3动力定 位、深水补偿起吊系统等核心装备的安装建造核心工艺技术以及全船系统的码头与海上试验技术，圆满完成了建造任务。
呼和浩特12月30日电 ( 李爱平)30日10时35分，G2410次复兴号列车从呼和浩特东站驶出。这标志着内蒙古首条进京高铁正式开通运营。
至此，呼和浩特至北京快运行时间从9小时15分缩短为2小时9分钟。
当日，张家口至呼和浩特高速铁路(以下简称张呼高铁)全线开通运营，与同步开通的京张高铁共同组成了呼和浩特至北京间的快速客运通道。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司发布消息称，张呼高铁全线开通运营初期，呼和浩特、包头两地将始发开行复兴号高铁列车15对，内蒙古境内呼和浩特、乌兰察布、兴和北、卓资东、察素齐、萨拉齐、包头东等车站均有高铁列车经停。届时，呼和浩特东站每日7时至21时，均有前往北京方向的高铁列车，实现公交化开行。
张呼高铁是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，全长287公里，设计时速250公里，东起河北张家口站，设怀安、兴和北、乌兰察布、卓资东、旗下营南、呼和浩特东6座车站。其中，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段已于2017年8月开通运营。
铁路部门表示，张呼高铁全线与京张高铁同步开通运营，将拉近内蒙古中西部地区与首都北京间的时空距离，对于促进内蒙古与京津冀地区的经济联系、文化交流和人员往来，改善民众出行体验，促进少数民族地区发展和区域经济社会协调发展，具重要意义这一年，中国猪肉市场的波动牵动各方神经。
回头看，猪年的猪肉故事，或许可以用10个数字串在一起。
120万与6000万
年初3月份开始，猪肉价格迅猛上涨。究其原因，首当其冲是非洲猪瘟疫情，数据显示，为阻断疫情传播，全国已捕杀生猪接近120万头。
虽然这一数字不足中国人一天155万头的猪肉消耗量。但实际上，疫情对生猪生产大的影响，还是对养殖业信心的重创。
其二则是“环保退养”行动。截至2017年底，全国划定禁养面积相当于四川和山东两省面积总和。2015年至2017年，累计清退的生猪产能达到6000万头。
1.7%与4.5%
受肉价上涨影响，今年以来中国居民消费价格指数(CPI)月度涨幅也不断走高。具体看，1月份上涨1.7%，2月份上涨1.5%，二季度平均上涨2.6%，三季度平均上涨2.9%。
彼时，经济学界预测，今年部分月份CPI面临“破3”的风险。但谁也没想到，11月CPI已经站上了4.5%。
针对被猪肉价格搅动的CPI，恒大集团首席经济学家任泽平在中新社2019年“国是论坛”上建议“不能因为一头猪牺牲国民经济，应适当降息降准”；中银国际证券首席经济学家徐高则认为，猪价上涨是猪肉供给收缩所致，货币政策不应对其做反应。
4与20
民以食为天，猪粮安天下。保供稳价事关民生大局。为遏制肉价上涨势头，中央及地方政府短时间内打出一套政策“组合拳”。
常务会议两个月时间，四度点题稳肉价，保民生。提出综合施策恢复生猪生产等多项措施抑制肉价，强调纠正不合理禁养限养规定……
中央也有近20个部委先后就猪肉保供稳价发声。
农业农村部就支持生猪养殖、疫病防控等作出部署；商务部会同相关部门多次投放中央储备冻猪肉；自然资源部明确取消生猪生产附属设施用地规模限定……
17万与170万
解决肉价上涨，需标本兼治。“标”就是通过投放储备猪肉和进口猪肉，达到短时间内抑制肉价过快上涨的目标。
本月27日，华商储备商品管理中心有限公司组织实施第七次中央储备冻猪肉投放工作，出库投放竞价交易2万吨。七次累计投放量达17万吨。
除了投放中央储备冻猪肉，中国还加大进口猪肉及其替代品。海关数据显示，1月至11月，中国累计进口猪肉173万吨，同比大幅增加107.3%。进口猪肉代替肉品也大幅增加，前三季度进口牛肉113.2万吨，同比增加53.4%王斌在全国商务工作会议期间表示，自12月中旬起开始陆续安排中央储备冻猪肉投放，目前已投放了十多万吨。今后还将继续加大投放力度，并将在少数民族地区增加牛羊肉储备投放，指导地方与中央储备肉形成联动效应。预计元旦和春节期间，猪肉供应将显著增加。
他并表示，将进一步扩大猪肉进口，积极引导大型企业开辟国外货源，拓展进口来源地，增加猪肉供应。此外，中国还将继续推动猪肉进口通关便利化，提高检验检疫效率，降低进口成本。
据数据，今年前11个月中国进口猪肉已达183.8万吨，猪肉杂碎99.9万吨，同比分别增长66%和3.5%。
受一系列调控政策影响，近期中国猪肉批发价明显回落。上周五(12月27日)全国猪肉批发市场均价42.89元人民币/公斤，比11月1日价格高峰52.4元/公斤下降18.15%户端12月30日电( 李晓喻)今年前11个月，全国餐饮收入同比增长9.4%，高出商品零售增速1.5个百分点。商务部服贸司司长冼国义表示，今年餐饮业增长“比较好”，预计2019年全国餐饮收入有望达4.6万亿元。12月30日电 农业农村部副部长于康震30日指出，今年9月份以来，中央和地方出台了一系列加快恢复生猪生产的政策措施，效果已经逐步显现。下一步，农业农村部将进一步巩固当前生猪生产恢复的好势头，确保明年元旦春节和全国“两会”期间猪肉市场供应基本稳定。国新办30日举行发布会，介绍首次开展“菜篮子”市长负责制考核情况。会上有问：猪肉是重要的“菜篮子”产品，今年猪肉供应偏紧，大家都很关心生猪生产恢复情况。请问农业农村部在加快恢复生猪生产、增加市场供应方面有哪些具体的举措？
于康震介绍，今年9月份以来，中央和地方出台了一系列加快恢复生猪生产的政策措施，效果已经逐步显现，加上市场行情的带动，养猪场户补栏信心进一步增强，全国生猪生产开始探底回升。据监测，11月全国生猪存栏环比增长2%，能繁母猪存栏环比增长4%。从2018年4月份以来，这是首次出现“双增”的好势头。
于康震指出，下一步，农业农村部将着力抓好六个方面的工作，进一步巩固当前生猪生产恢复的好势头，确保明年元旦春节和全国“两会”期间猪肉市场供应基本稳定。
一是牵头抓总推动生猪生产加快恢复。要求各级农业农村部门参照农业农村部的做法，抓紧成立恢复生猪生产协调办公室，加强部门协同配合，形成促生产、保供给的合力。督促地方分解落实生猪生产恢复三年目标任务，对前期生猪产能降幅大、至今存栏仍未止降回升的省份，农业农村部将加强指导，以尽快扭转下降趋势。
二是力促各项扶持政策落实落地。加强调度和督导，确保先期出台的17项扶持政策落地。会同相关部门抓紧落实养猪用地纳入农用地管理，不须建设用地审批的政策，允许建设多层养殖设施和林地养猪政策，对年出栏5000头以上的大型猪场项目实行环评告知承诺制、小规模猪场实行备案制，推动扩大抵押贷款试点范围。
三是强化技术指导与服务。大力发展生猪标准化规模养殖，推动在建项目尽快形成产能。把恢复生产和脱贫攻坚结合起来，帮助企业与贫困地区对接。
四是坚决清理不合理的禁养限养。联合有关部门对凡是超越法律法规范围划定的禁养区，特别是打着环保等名义搞“无猪县”“无猪乡”的，坚决彻底整改。
五是坚持不懈抓好非洲猪瘟疫情防控。进一步压实政府、部门和生猪产业各环节从业者责任，切实落实监测排查、应急处置、运输监管等现行有效防控措施。坚持日报告制度，对瞒报、迟报疫情的，严肃追责问责。特别是在冬春季节和生猪存栏快速增长的情况下，这时候疫情风险往往会进一步加大，所以要坚决堵住疫情传播的漏洞，确保非洲猪瘟疫情不反弹。
六是加强屠宰企业监管。部署开展打击生猪私屠滥宰违法行为的专项行动，开展联合执法，严厉打击屠宰病死猪、注水注药、私屠滥宰等违法违规行为，保障猪肉产品的质量安全。
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永康发车时间：上午7：55（永康汽车南站） 横店：上午 9：20 东阳 上午 9:30
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王宜林表示，中石油今年勘探成果丰硕主要得益于两个方面。一是坚持实施资源战略，以超常规的力度加大勘探开发的投入。2019年仅风险勘探投资就增加了4倍，增至50亿元，风险勘探成效也非常显著。
二是创新驱动。中石油将创新纳入总体发展战略，向技术要突破、要效益，不断创新勘探理论和技术，今年在多个盆地取得了油气勘探的重大发现和突破。比如，塔里木盆地博孜9井突破勘探开发的深度极限，创新超深储层地质认识，攻克超深超高温超高压钻完井技术瓶颈，从而新发现一个优质、高产、整装千亿立方米超深层凝析气藏，实现了我国近8000米超深层天然气勘探的重大突破。连云港12月30日电 (通讯员 魏新亚 陈越山)30日，由中交天津航道局有限公司(以下简称中交天航局)承建的连云港港赣榆港区10万吨级航道延伸段工程正式开工。被称为“国之重器”的亚洲大型自航绞吸船“天鲲号”承担全部疏浚吹填任务。这是“天鲲号”首次参与国内项目施工，将首次挑战7公里的输送距离。
“天鲲号”是由中交天航局自主设计和投资建造的亚洲大型先进重型自航绞吸挖泥船，总装机功率25843千瓦，设计小时挖泥量6000立方米，大挖深35米。“天鲲号”绞刀功率6600千瓦，可以轻松开挖单侧抗压强度50兆帕内岩石。泥泵输送功率17000千瓦，远程输送能力达15000米。
施工工程所在地，位于连云港港赣榆港区一港池，航道长度3727米，设计开挖深度13.3米，总疏浚量约889.4万立方米，工期15个月。工程施工土质主要为淤泥混砂、粉质粘土、粘土和中粗砂。疏浚土方全部用于吹填造陆，吹填区位于施工区西侧，吹填距离达6至7千米，吹填总面积约174万平方米。
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此外，“海龙”号配备了DP3动力定 位系统，满足在风速25节、流速1.5节海况下的定 位作业要求；配备了两台3000米深水工作级ROV(水下机器人)，能够为水下作业提供安全保障；配备了250t主动式升沉补偿船用吊机，使得波浪补偿精度±5cm；配备了减摇抗横倾系统，极大提高了船舶的安全性、舒适性。
包括饱和潜水作业在内，“海龙”号还可开展深水勘察作业、ROV作业、海底施工作业、DP动力定 位作业、吊机舷外作业、以及进行海工支援服务，能够在除南北极以外的全球海域满足多种作业需求。
据介绍，项目建造团队先后完成了多项饱和潜水系统的试验项目，终成功掌握了饱和潜水系统、ROV系统、DP3动力定 位、深水补偿起吊系统等核心装备的安装建造核心工艺技术以及全船系统的码头与海上试验技术，圆满完成了建造任务。
呼和浩特12月30日电 ( 李爱平)30日10时35分，G2410次复兴号列车从呼和浩特东站驶出。这标志着内蒙古首条进京高铁正式开通运营。
至此，呼和浩特至北京快运行时间从9小时15分缩短为2小时9分钟。
当日，张家口至呼和浩特高速铁路(以下简称张呼高铁)全线开通运营，与同步开通的京张高铁共同组成了呼和浩特至北京间的快速客运通道。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司发布消息称，张呼高铁全线开通运营初期，呼和浩特、包头两地将始发开行复兴号高铁列车15对，内蒙古境内呼和浩特、乌兰察布、兴和北、卓资东、察素齐、萨拉齐、包头东等车站均有高铁列车经停。届时，呼和浩特东站每日7时至21时，均有前往北京方向的高铁列车，实现公交化开行。
张呼高铁是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，全长287公里，设计时速250公里，东起河北张家口站，设怀安、兴和北、乌兰察布、卓资东、旗下营南、呼和浩特东6座车站。其中，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段已于2017年8月开通运营。
铁路部门表示，张呼高铁全线与京张高铁同步开通运营，将拉近内蒙古中西部地区与首都北京间的时空距离，对于促进内蒙古与京津冀地区的经济联系、文化交流和人员往来，改善民众出行体验，促进少数民族地区发展和区域经济社会协调发展，具重要意义这一年，中国猪肉市场的波动牵动各方神经。
回头看，猪年的猪肉故事，或许可以用10个数字串在一起。
120万与6000万
年初3月份开始，猪肉价格迅猛上涨。究其原因，首当其冲是非洲猪瘟疫情，数据显示，为阻断疫情传播，全国已捕杀生猪接近120万头。
虽然这一数字不足中国人一天155万头的猪肉消耗量。但实际上，疫情对生猪生产大的影响，还是对养殖业信心的重创。
其二则是“环保退养”行动。截至2017年底，全国划定禁养面积相当于四川和山东两省面积总和。2015年至2017年，累计清退的生猪产能达到6000万头。
1.7%与4.5%
受肉价上涨影响，今年以来中国居民消费价格指数(CPI)月度涨幅也不断走高。具体看，1月份上涨1.7%，2月份上涨1.5%，二季度平均上涨2.6%，三季度平均上涨2.9%。
彼时，经济学界预测，今年部分月份CPI面临“破3”的风险。但谁也没想到，11月CPI已经站上了4.5%。
针对被猪肉价格搅动的CPI，恒大集团首席经济学家任泽平在中新社2019年“国是论坛”上建议“不能因为一头猪牺牲国民经济，应适当降息降准”；中银国际证券首席经济学家徐高则认为，猪价上涨是猪肉供给收缩所致，货币政策不应对其做反应。
4与20
民以食为天，猪粮安天下。保供稳价事关民生大局。为遏制肉价上涨势头，中央及地方政府短时间内打出一套政策“组合拳”。
常务会议两个月时间，四度点题稳肉价，保民生。提出综合施策恢复生猪生产等多项措施抑制肉价，强调纠正不合理禁养限养规定……
中央也有近20个部委先后就猪肉保供稳价发声。
农业农村部就支持生猪养殖、疫病防控等作出部署；商务部会同相关部门多次投放中央储备冻猪肉；自然资源部明确取消生猪生产附属设施用地规模限定……
17万与170万
解决肉价上涨，需标本兼治。“标”就是通过投放储备猪肉和进口猪肉，达到短时间内抑制肉价过快上涨的目标。
本月27日，华商储备商品管理中心有限公司组织实施第七次中央储备冻猪肉投放工作，出库投放竞价交易2万吨。七次累计投放量达17万吨。
除了投放中央储备冻猪肉，中国还加大进口猪肉及其替代品。海关数据显示，1月至11月，中国累计进口猪肉173万吨，同比大幅增加107.3%。进口猪肉代替肉品也大幅增加，前三季度进口牛肉113.2万吨，同比增加53.4%王斌在全国商务工作会议期间表示，自12月中旬起开始陆续安排中央储备冻猪肉投放，目前已投放了十多万吨。今后还将继续加大投放力度，并将在少数民族地区增加牛羊肉储备投放，指导地方与中央储备肉形成联动效应。预计元旦和春节期间，猪肉供应将显著增加。
他并表示，将进一步扩大猪肉进口，积极引导大型企业开辟国外货源，拓展进口来源地，增加猪肉供应。此外，中国还将继续推动猪肉进口通关便利化，提高检验检疫效率，降低进口成本。
据数据，今年前11个月中国进口猪肉已达183.8万吨，猪肉杂碎99.9万吨，同比分别增长66%和3.5%。
受一系列调控政策影响，近期中国猪肉批发价明显回落。上周五(12月27日)全国猪肉批发市场均价42.89元人民币/公斤，比11月1日价格高峰52.4元/公斤下降18.15%户端12月30日电( 李晓喻)今年前11个月，全国餐饮收入同比增长9.4%，高出商品零售增速1.5个百分点。商务部服贸司司长冼国义表示，今年餐饮业增长“比较好”，预计2019年全国餐饮收入有望达4.6万亿元。12月30日电 农业农村部副部长于康震30日指出，今年9月份以来，中央和地方出台了一系列加快恢复生猪生产的政策措施，效果已经逐步显现。下一步，农业农村部将进一步巩固当前生猪生产恢复的好势头，确保明年元旦春节和全国“两会”期间猪肉市场供应基本稳定。国新办30日举行发布会，介绍首次开展“菜篮子”市长负责制考核情况。会上有问：猪肉是重要的“菜篮子”产品，今年猪肉供应偏紧，大家都很关心生猪生产恢复情况。请问农业农村部在加快恢复生猪生产、增加市场供应方面有哪些具体的举措？
于康震介绍，今年9月份以来，中央和地方出台了一系列加快恢复生猪生产的政策措施，效果已经逐步显现，加上市场行情的带动，养猪场户补栏信心进一步增强，全国生猪生产开始探底回升。据监测，11月全国生猪存栏环比增长2%，能繁母猪存栏环比增长4%。从2018年4月份以来，这是首次出现“双增”的好势头。
于康震指出，下一步，农业农村部将着力抓好六个方面的工作，进一步巩固当前生猪生产恢复的好势头，确保明年元旦春节和全国“两会”期间猪肉市场供应基本稳定。
一是牵头抓总推动生猪生产加快恢复。要求各级农业农村部门参照农业农村部的做法，抓紧成立恢复生猪生产协调办公室，加强部门协同配合，形成促生产、保供给的合力。督促地方分解落实生猪生产恢复三年目标任务，对前期生猪产能降幅大、至今存栏仍未止降回升的省份，农业农村部将加强指导，以尽快扭转下降趋势。
二是力促各项扶持政策落实落地。加强调度和督导，确保先期出台的17项扶持政策落地。会同相关部门抓紧落实养猪用地纳入农用地管理，不须建设用地审批的政策，允许建设多层养殖设施和林地养猪政策，对年出栏5000头以上的大型猪场项目实行环评告知承诺制、小规模猪场实行备案制，推动扩大抵押贷款试点范围。
三是强化技术指导与服务。大力发展生猪标准化规模养殖，推动在建项目尽快形成产能。把恢复生产和脱贫攻坚结合起来，帮助企业与贫困地区对接。
四是坚决清理不合理的禁养限养。联合有关部门对凡是超越法律法规范围划定的禁养区，特别是打着环保等名义搞“无猪县”“无猪乡”的，坚决彻底整改。
五是坚持不懈抓好非洲猪瘟疫情防控。进一步压实政府、部门和生猪产业各环节从业者责任，切实落实监测排查、应急处置、运输监管等现行有效防控措施。坚持日报告制度，对瞒报、迟报疫情的，严肃追责问责。特别是在冬春季节和生猪存栏快速增长的情况下，这时候疫情风险往往会进一步加大，所以要坚决堵住疫情传播的漏洞，确保非洲猪瘟疫情不反弹。
六是加强屠宰企业监管。部署开展打击生猪私屠滥宰违法行为的专项行动，开展联合执法，严厉打击屠宰病死猪、注水注药、私屠滥宰等违法违规行为，保障猪肉产品的质量安全。
