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都市快报报花电话：0571-87802802,13395713337Q Q644001139刘老师
本报讯 每当早晚高峰，你是否也遭遇过小红车还车难的问题？

这个问题，今后将大大缓解——昨天，杭州公交集团召开发布会，拿出了一项经过大半年精细研发的“秘密武器”：“实体桩+电子桩”运营新模式。

市民只需将车停在专设的公共自行车划线停车区域，让小红车在电子桩控制范围内停车，就可以实现“无桩”租还车。

“电子桩”运用了互联网+物联网技术，这也意味着杭州“小红车”进入智慧骑行“新时代”。

同时，昨天“小红车”还推了另外九项便民举措，一起来看看。

“实体桩+电子桩”技术推广

年底前

在杭州改装1000处服务点

“实体桩+电子桩”运营模式，“实体桩”和“电子桩”密不可分，互为邻居。

为什么不能分割，奥妙在里头。

昨天，在滨江区低碳科技馆大门口的一个实体桩公共自行车租借点旁边，看到一个试点中的“电子桩”，看上去就是在地上画了一个长方形的黄色框，但其实在这个框内停车，已经受到一定的电子信号控制。发出电子信号的射频发射器装在旁边的实体桩租借点上，发出的电子信号与小红车联接，让小红车可以在电子桩控制范围内实现“无桩”租还车。

再加上杭州公交集团麾下金通公司研发的电子驿站（电子围栏）技术优势，使电子桩还车区域能够达到亚米级（精度达到1米以内）的精准定 位。

如果还车人不把“小红车”停在电子桩的设定区域，那么系统会告诉你无法还车，这从根本上杜绝了乱停乱放的现象。