接收加拿大海外仓退货换标FBA换标
中国发到加拿大的亚马逊-FBA的头程费用明细
一： 海运，分整柜和拼箱
以下是拼箱的收费明细，请参考：
1：中国国内港口到温哥华-加拿大是首先，是加拿大基本的海运港口，
然后也可以根据仓库地址的不同选择多伦多或者蒙特利尔。
通常海运费是几十美金/CBM左右。加ACI:USD25/DOC
2：目的港代理和仓库费用：根据不同的立方和毛重；以及托盘还是纸箱等不同，通常是几十--几百美金不等。
3：清关费：通常50-100美金/票
4：加拿大代理操作费：几十美金不等。
5：加拿大海关要求进口企业提供BN号码。并且缴纳GST:5%---固定的。
GST(Taxes): 5% of the commercial Value
6：目的港打托费。通常费用是在20-30美金/托盘.（含材料费）
7：关税，根据不同H.S确定税率。
8：送货费：根据货物数量和距离的远近，通常几百美金左右。
不含海关查验；亚马逊送货等待等额外的费用。
以上为单票报关；一辆卡车预约进仓的运输方式，因为没有并票报关和集货送货的安排，所以在时效上会更好的保障！
二：以下是关于海运整柜的收费标准，请参考
1：国内起运运港口的各项人民币杂费，比如报关费，文件费thc，码头费，订舱费等等，
通常小柜一千多左右，高柜在两千左右人民币，
2：起运港到温哥华；多伦多等港口的海运费，目前宁波到多伦多小柜约，一千五百美金左右，高柜约二千美金左右，加ACI:USD25/DOC. 通常上半年海运费价格便宜。下半年会涨价。
所以，海运费根据淡旺季节不同，价格会相差很多，建议在出货前1-2周核实准确价格）。
3：清关费：通常50-100美金/票
4：加拿大代理操作费：几十美金不等。
5：加拿大海关要求进口企业提供BN号码。并且缴纳GST:5%---固定的。
GST(Taxes): 5% of the commercial Value
6：从港区提柜到加拿大海外仓卸货后打托。费用在几百美金到1000多美金之间。
当然如果工厂已经在国内打托，则不需要
这个过程了。可以直接送亚马逊FBA仓库。 优势是能省下费用。 问题是会遇到超方，不能装足够的货物，
以及操作不灵活，因为如果有多个shippment ID,分进不同的仓库，就不能这样操作了。只能进海外仓。
7：船东在目的港收取的港口附加费，约几百美金不等。
8：送货费：根据数量和距离的远近，通常几百美金-几千美金不同。
通常下半年是美加出货的旺季，同时也伴随着各种爆仓以及港口拥堵，工人罢工等情况，随之而来的送货时间会加长，送货费也会有可能上调，所以要留出一定的时间和空间。
9：关税，以海关税率为准
一： 海运，分整柜和拼箱
以下是拼箱的收费明细，请参考：
1：中国国内港口到温哥华-加拿大是首先，是加拿大基本的海运港口，
然后也可以根据仓库地址的不同选择多伦多或者蒙特利尔。
通常海运费是几十美金/CBM左右。加ACI:USD25/DOC
2：目的港代理和仓库费用：根据不同的立方和毛重；以及托盘还是纸箱等不同，通常是几十--几百美金不等。
3：清关费：通常50-100美金/票
4：加拿大代理操作费：几十美金不等。
5：加拿大海关要求进口企业提供BN号码。并且缴纳GST:5%---固定的。
GST(Taxes): 5% of the commercial Value
6：目的港打托费。通常费用是在20-30美金/托盘.（含材料费）
7：关税，根据不同H.S确定税率。
8：送货费：根据货物数量和距离的远近，通常几百美金左右。
不含海关查验；亚马逊送货等待等额外的费用。
以上为单票报关；一辆卡车预约进仓的运输方式，因为没有并票报关和集货送货的安排，所以在时效上会更好的保障！
二：以下是关于海运整柜的收费标准，请参考
1：国内起运运港口的各项人民币杂费，比如报关费，文件费thc，码头费，订舱费等等，
通常小柜一千多左右，高柜在两千左右人民币，
2：起运港到温哥华；多伦多等港口的海运费，目前宁波到多伦多小柜约，一千五百美金左右，高柜约二千美金左右，加ACI:USD25/DOC. 通常上半年海运费价格便宜。下半年会涨价。
所以，海运费根据淡旺季节不同，价格会相差很多，建议在出货前1-2周核实准确价格）。
3：清关费：通常50-100美金/票
4：加拿大代理操作费：几十美金不等。
5：加拿大海关要求进口企业提供BN号码。并且缴纳GST:5%---固定的。
GST(Taxes): 5% of the commercial Value
6：从港区提柜到加拿大海外仓卸货后打托。费用在几百美金到1000多美金之间。
当然如果工厂已经在国内打托，则不需要
这个过程了。可以直接送亚马逊FBA仓库。 优势是能省下费用。 问题是会遇到超方，不能装足够的货物，
以及操作不灵活，因为如果有多个shippment ID,分进不同的仓库，就不能这样操作了。只能进海外仓。
7：船东在目的港收取的港口附加费，约几百美金不等。
8：送货费：根据数量和距离的远近，通常几百美金-几千美金不同。
通常下半年是美加出货的旺季，同时也伴随着各种爆仓以及港口拥堵，工人罢工等情况，随之而来的送货时间会加长，送货费也会有可能上调，所以要留出一定的时间和空间。
9：关税，以海关税率为准
