博文电池：新能源汽车推广重点在充电设施建设先行

　 　 作为新一轮新能源汽车推广新政的一部分，5月15日，国家税务总局称正在研究制定新能源汽车购置税优惠政策，目的是鼓励新能源汽车消费。

　　 “购置税减免可以参照小排量车购置税减免政策的方式，但锂电池纯电动车不存在排量，而且还有混合动力等多种节率的车型，所以可能借鉴纯电动车补贴政策，或根据节能率来分级征收购置税。”

　　 因为政策仍在研究制定，所有具体优惠方式还不能确定。“可以肯定的是，对新能源汽车企业推广的促进作用是非常大的。因为已经有补贴，再加上购置税优惠，这是一个叠加效应。”

　　 马凯在深圳讲话中还要“强制执行汽车油耗限额管理制度”，也正在发酵中。不久前工信部公布了去年不达标的34家平均燃料消耗量不达标企业名单。
国家电网两个月前宣布允许社会资本进入充电站建设。近日国家电网发布了改革路线：其中包括分布式电源并网、电动汽车充换电站建设两项实行市场开放写入改革目标。

　　 新政要求在充电桩建设规划和标准、充电设施标准、新能源汽车充电电价、充电设施建设用地政策、充电设施运营模式、充电技术的七个发面，相关部委要拿出相应的解决方案和政策。

　　 去年我国推广了3.3万辆新能源汽车，其中纯电动、插电式混合动力汽车2万辆。尽管过去五年节能与新能源汽车的保有量只有7万辆，但国家并没有修改2015年推广50万辆的目标。

　　 上述接近政策制定的政府智囊人士称，新政策是体系性的，接下来在扶持新能源汽车企业创新商业模式、加大在公交车公务车领域的推广力度、破除地方保护主义、扶持新能源汽车技术研发等方面将有政策陆续出台。
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