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近日，江西省政府办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》(简称《实施意见》)，明确实施完善城乡物流配送网络、分时段差异化收费试点、鼓励快递企业用新能源车等举措，进一步提升物流业发展水平，促进实体经济发展。《实施意见》明确，完善城乡物流配送网络，推动建立江西农村物流联盟，引导物流企业、电商企业、邮政企业、快递企业、供销合作社开展深度合作。加快县级仓储配送中心、农村物流快递公共取送点建设。近日，国家邮政局发布了《2018年上半年邮政行业经济运行情况的通报》(以下简称《通报》)，其中披露，上半年邮政行业业务收入累计完成5528.1亿元，快递业务收入完成2745亿元。大河财立方-中原地区具影响力财经全媒体平台戳我下载丨邮政行业平稳增长，快递业务收入占比达73.4%据了解，上半年全国邮政业业务总量和业务收入同比增速是同期GDP的4倍左右。其中，部分普遍服务业务降幅收窄，快递业务继续保持中高速增长，业务量收增量分别达到47.6亿件和563.8亿元，高于去年同期水平。@
快递包装废弃物没有得到有效控制的原因快递包装废弃物为何没有得到有效控制?对此，丁钰涵认为，主要有三方面原因：一是快递包裹被过度包装;二是电商、快递企业及消费者缺乏回收意识，态度不积极;三是绿色包装产业发展受限，缺乏政策支持。丁钰涵表示，过度包装是快递业存在的普遍问题，早在2009年1月，办公厅就下发过《关于治理商品过度包装工作的通知》，明确禁止对商品进行过度包装，尤其是用一次性塑料袋及泡沫材料进行包装。
中国邮政集团公司正在制定定点扶贫、电商扶贫和金融扶贫三年规划(2018～2020)。顺丰、圆通、中通等企业凭借网络优势和自有电商平台，帮助更多农户销售农产品。据国家邮政局统计数据，截至今年上半年，邮政企业一市一品农特产品进城项目共实现交易额18.1亿元，惠及贫困县412个，带动贫困人口增加收入1.4亿元;快递下乡工程持续推进，全国乡镇快递服务覆盖率超过90%，全国建设农村公共取送点4.8万个，各地培育地标性工程储备项目26个，服务精准脱贫攻坚取得积极进展。口岸资质的多样化，让大洋彼岸的龙虾、三文鱼等直接落地西安咸阳国际机场，使得更多种类终端消费品的运输成本和时间大幅缩减，有力促进了陕西进口贸易发展。站在新起点，迎来新机遇。下一步，西部机场集团航空物流公司将积极抢抓机遇，持续优化发展环境，深化与重点物流企业的战略合作，全面延伸服务链条，搭建服务平台，全力吸引航空物流要素集聚，加速繁荣航空物流市场，实现一年见成效、三年上台阶、五年大发展目标。曾经，绵延万里的古丝绸之路犹如一条绚丽的彩带，从古长安城出发，将欧、亚、非三大洲紧紧连接在一起。
快运业务拥有遍布全国的210个分拨中心、4000多条卡车线路及14500多个网点用户，在货量规模上位居中国零担快运行业。当前，中国经济正处于消费升级大潮，扁平化供应链和碎片化订单成为趋势，物流面临从以工厂为中心到以消费者为中心的转型。安能董事长王拥军在接受本刊采访时表示，安能正处在一个行业剧烈变化的拐点期，中国的经济结构由于消费升级的驱动从B2B到B2C，客户需求的剧烈变化，产生了结构性变化的机会，必须用开放的思维去捕捉变化的趋势。5月14日，从西安市总工会获悉，截至2017年底，全市正常运营的1195个物流企业中，工会建会率达65.61%，职工入会率达98.49%。全市正常运营的145个快递企业中，工会建会率达72.11%，职工入会率达94.56%。目前，物流快递业已成为西安的一大重要产业。巨大商机催生了一大批从事和物流快递产业链相关的民营企业和个体商户。如何大限度地把这一领域中的职工吸纳到工会组织中来，成为工会服务大西安建设的首要任务。@
这对于航空+高铁联运的发展提供了一个巨大的实践与理论创新空间。未来，在我国综合交通运输体系中，民航与高铁相互促进、协同发展的趋势将更加明显。其中，高铁接驳航空的运输体系将构建一条全新的快捷、安全，并可覆盖全球的多式联运新模式。释放联运效能作为当下交通运输的两大主力军，强强联合、共存互补，已经成为业界的共识。但还需要在基础设施、联运产品设计、服务水平、信息共享、承运人培育等方面协同运作，以释放更大的联运效能。日前，为推动落实《交通运输部公安部质检总局关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作通知》的有关要求，进一步规范道路运输车辆综合性能检测联网工作，交通运输部发布了《道路运输车辆综合性能检测联网技术要求(暂行)》(简称技术要求)，规定了道路运输车辆综合性能检测联网的总体架构、业务流程、接口要求、功能要求、性能要求及安全要求。交通部再次发文推进落实货运车辆两检合一不再遥远据介绍，该技术要求适用于机动车检验检测机构与交通运输管理部门的数据联网，以及各级道路运输车辆综合性能检测联网系统的建设和应用。
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从这方面来说，顺丰依然大方，员工平均工资9259元/月，申通依然抠，仅有5203元/月。值得注意的是，申通这一年大幅招人，员工数量涨幅达到了73%，但其员工工资却下滑了700元/月，仅有5203元/月。与此同时，韵达是小幅裁员的，但它给员工的涨薪是多的，平均涨了1000多元，员工平均收入达到7299元/月。需要注意的还有公司的贫富差距。横向对比韵达与申通，仅有它们分别单列销售员工以及销售费用中的薪酬支出，两者相除，其销售员工分别收入1.1万与8501元，由此可见申通的员工薪资差距更加明显。智能快递柜企业的快速成熟和规模扩大，为物流行业进入智能化和集约化模式奠定了基础。有业内人士预测，按照过去十年及当前和未来十年快递增速看，未来末端一定是集约化和智能化作为70%以上的包裹量的处理方式。智能快递柜成行业基石延伸价值空间无限离用户越近，价值就越大。快递末端集约化、智能化处理，不是末端配送商业模式的全部，它只是基石，是这个商业模式赖以存活的基础。在智能快递柜已经成为社区公共服务设施的当下，它已经不再仅仅是收快递的小方格，其延伸价值目前已经渗透在生活的方方面面，也成为了社区经济争抢的关键节点。
其中，郑州市快递业务量和业务收入分别占全省的45.15%和49.43%，分别增长30.84%和30.14%，居全国第17名和第15名。中欧班列(郑州)高频对开。上半年共开行300班(156班去程，144班回程)，总累计货值15.80亿美元，货重15.78万吨。下半年将开发中欧班列(郑州)南欧和北欧的新线路，加快打造数字班列，力争全年开行650班以上。主要功能性口岸业务态势良好。上半年，进口冰鲜水产品指定口岸业务量大幅增长，肉类口岸上半年查验量突破2万吨。
@由此而成型的《意见》试图为目前快递行业发展所面临的痛点，提供一揽子的解决方案。这些痛点包括：基础设施建设用地、投入问题，末端网点建设、定型问题，快递车辆进城等问题。《意见》指出，快递物流相关仓储、分拨、配送等设施用地须符合土地利用总体规划并纳入城乡规划;同时，《意见》在不改变用地主体、规划条件的前提下，利用存量房产和土地资源建设电子商务快递物流项目的，可在5年内保持土地原用途和权利类型不变，5年期满后需办理相关用地手续的，可采取协议方式办理。快递业，作为对民生服务业比较重要的组成部分，快递包装的绿色化，除了要强调快递企业的环保意识和社会责任之外，应该要争取到社会各个方面的支持。北青报：快递包装绿色化还需要哪些方面的支持?快递协会：从现在来看，有六个突出问题，一是商家过度包装的问题;二是环保意识淡薄;三是行业标准欠缺;四是政府监管不明确;五是环保材料成本偏高，推进难;六是再循环问题，包装回收成本无法覆盖。现今，绿色化已经成为快递业发展的必然趋势，做起来虽然难，但一定要做下去。
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