单向成品铰支座_金华单向成品铰支座厂家包送货

单向成品铰支座_金华单向成品铰支座厂家包送货
单向成品铰支座主要技术性能
1、支座反力（坚向承载力）分为16级：   1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN时单独设计加工。
2、支座设计转角分为 0.01 0.015和0.02rad。
3、支座设计位移量：   顺桥向：1000～2500KN，e=±50mm;3000～1000kN;e=±50mm, ±100mm和±150mm。   横桥向：采用DX多向活动支座，e=±20mm。   设计位移量根据工程需要可进行变更。
4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：
  常温（-25℃～+60℃）0.03；
  低温（-40℃～+40℃）0.05
5、单向成品铰支座可承受的水平力：纵向活动支座（ZX）横桥向水平力为支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。
单向成品铰支座采用被动控制来设计减隔震支座的方法主要有两点，一点是对墩台与梁结合处设置铅芯叠层橡胶支座、高阻尼叠层橡胶支座等具有减隔震功能的桥梁支座或阻尼器，另一点是对梁体与防震块间隙处设置橡胶垫层，对梁体外侧做好防震落梁措施。和以往单纯的依赖增大配筋率等方法相比，采用上述设计思想与方法能够减少工程量，在保证减振隔振效果的同时还有显著的经济效益。
　　单向成品铰支座对于双由面球型减隔震支座，主要的设计参数是滑动球面和转动球面的球心距H以及滑动球面的滑动摩擦系数μ。H的取值对减隔震结构的基本周期影响较大，而滑动摩擦系数μ对于支座耗能的有较大的影响。因此，为了得到合理的设计参数，实现较优的减隔震效果，有必要研究支座设计参数对减膈震效果的影响规律，从而为参数的选用提供依据。