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顺丰控股副总裁黄德麟表示，随着电子商务市场以及互联网的高速发展，用户对跨境物流服务的需求复杂多变，需要迅速响应、灵活处理。基于这些变化，现代物流企业必须快速迭代、协同创新，才能帮助顺丰的商业伙伴成长，在新形势下取得竞争优势。顺丰和UPS的此次牵手，业内人士有两种观点：一是可以为框架内的各方提供互联互通的物流服务;二是此种合作也为民营快递企业在全球经济下开辟了一条开放共赢的发展新路径。只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费等，就可能由我制定。独角兽企业富士康被视为这一政策春风的受益者，从2月1日递交招股书到3月8日通过证监会发审委审核，仅用了36天。独角兽为何是他们?实际上，独角兽企业与他们所处的行业、涉及的领域密切相关。前述《2017年独角兽企业发展报告》显示，在电子商务、互联网金融、健康、大数据与云计算等领域聚集的独角兽企业多，而在物流领域，也有11家企业上榜。通江资本董事总经理张嘉诚在总结独角兽企业的特征时表示，这类企业一是估值高，二是成长快，三是对行业产生性的改变。中铁快运充分利用高铁的运力资源发展快递物流业务，不仅具有较强的市场竞争力，更成功开辟了我国物流陆运新时代。此次合作恰逢双十一物流大夕，也体现出了我国铁路不断创新、服务供给侧结构性改革的决心和发展方向。进一步丰富运营服务经验、实现常态化较大运能释放、助推服务经济社会发展应该是此次合作中铁快运的题中之义。按照中铁和顺丰的规划，待京沪线路运营成熟稳定后，高铁极速达产品将横向复制扩展至更大的地域范围形成异地极速物流网络。
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在2016年物流园区工作年会上，9个河北园区入选2016年度物流园区，数量居首位。不仅节约了我们短驳、卸泊费用，更节约了时间成本。近日，位于石家庄的北方农产品物流园免费开放近5万方米的分货区，让商户们竖起了大拇指。作为集大交通、大物流、大批发为一体的一站式现代化园区式交易市场，该园区整合免费停车、低价装卸、低价、低价加油、免费仓储、免费办公、第三方物流、免费交易八大物流配套服务，为商户提供快速的分货服务。邮政集团公司正在制定定点扶贫、电商扶贫和金融扶贫三年规划(2018～2020)。顺丰、、中通等企业凭借网络优势和自有电商台，帮助更多农户销售农产品。据邮政局统计数据，截至今年上半年，邮政企业一市一品农特产品进城项目共实现交易额18.1亿元，惠及贫困县412个，带动贫困人口收入1.4亿元;快递下乡工程持续推进，乡镇快递服务覆盖率超过90%，建设农村公共取送点4.8万个，各地培育地标性工程储备项目26个，服务脱贫攻坚取得积极进展。对此，《条例》规定，除有关部门依照法律对快件进行检查外，任何单位或者个人不得检查他人快件。任何单位或者个人不得私自开拆、隐匿、毁弃、他人快件。经营快递业务的企业及其从业人员出售、泄露或者提供快递服务过程中知悉的，情节严重的处10万元罚款。《条例》的亮点在于部门从事后向转移，物流行业专家、双壹咨询创始人龚福照称，条例让机构担起了帮助快递企业保护信息的义务，从原先的事后惩罚，走向努力避免信息泄露的发生。物流台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流物流物流X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。X事业部目前正自主研发全自动物流中心、、仓储机器人以及自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。
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会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。截止目前，吴传龙先生仍未履行相关约定。对于快捷快递停运的情况，申通快递将与各方股东协商解决，协商不成，将通过法院解决争议。该事件的来龙去脉：1、2017年11月28日，申通快递于与快捷快递签署《上海申通岑达供应链管理有限公司出资合同》，双方以自有资金共同出资5000万元币设立上海申通岑达供应链管理有限公司，旨在推动快运项目的启动。快捷快递方面表示：快捷快递积极配合将原有的业务(快递业务)全部转型为快运业务，按照确认的实施方案支持并运作申通快运。无论产品和服务如何创新，都必须以消费者权益为前提。如果不顾消费者的实际感受，就将所谓的创新强加给消费者，这样的创新无疑走偏了。近有媒体，一些在小区门口设置的自助快递柜变成了快递员的甩手柜，甚至成了向消费者收取保管费的索钱柜，引来了不少消费者的共鸣。快递员不愿送件上门，过度依赖快递柜，并额外收取柜钱，这是一种违规行为。《快递暂行条例》规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。但是重要的核心资源如分拨中心仍由中铁物流自主建设，而广大门店网点开放承包与加盟。借助快递业试水成功的加盟制，公司网点规模得以扩张迅速。经过2013年一年的加盟制改造，快运网络已实现省级城市、地级城市96%、县级城市92%，乡镇62%的覆盖率。截止2015年6月，中铁物流已发展国内快运营业网点达4000多个，数量增长大有赶超零担老大德邦的趋势。加盟制下的网点扩张带了的规模效益也是立竿见影，2014年，有网点扩张直接带来的零担业务的收入就达20亿元。
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