发电机配件配气机构故障维修案例
发电机配件配气机构故障维修案例
发电机配件（http://www.f***）配气机构出现故障，如气门间隙不对（误差较大）、配气凸轮轴或其他零部件损坏时，也可能导致柴油发电机不能启动。
故障案例一：凸轮轴损坏使柴油发电机无法启动。
故障现象：一台YC240-30（电控 ）柴油发电机运行中突然熄火，熄火后不能启动。
故障诊断：按照常规，柴油发电机不能启动，故障多的是电 路和油路问题。为此，专业维修人员赶往现场，对柴油发电机相关部位进行了全面检查。
对电路进行下列检查： a．顺利连上诊断仪，说明柴油发电机的ECU已经上电，读故障码，没有故障码显示；b．启动，检测同步信号为1，说明柴油发电机曲轴、凸轮轴传感器 信号同步；c．检查水温、燃油温度、进气温度值都正常，说明该机没有进入热保护模式。
通过以上检查，基本 排除了柴油发电机电路方面存在问题。
对柴油发电机电路重点进行下列检查：a．检查低压油路，油管没有打折 现象、滤芯清洁、无空气、启动时柴油发电机手油泵没有被吸瘪的现象、溢流阀正常；b．检查高压油路，用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母，用 手油泵泵油时，高压油路系统无空气且无渗漏现象；c．检查并加大柴油发电机喷油量，当实际喷油量已达150mg时，柴油发电机还是不能启动（正常时 在75mg左右），说明柴油发电机启动困难与喷油量无关。
由于电路、油路都没有问题，则拆开气缸盖罩先对配气 凸轮轴进行检查。当拆开气缸盖罩后发现：该机的配气凸轮轴不转、气门导杆弯曲、配气凸轮轴断裂。
故障排除 ：找到故障的真正原因后，按技术要求更换配气机构已损坏的相关零部件（凸轮轴等），组装后试机，柴油发电机工作恢复正常。
柴油发电机故障，如气门间隙不对（误差较大）、配气凸轮轴或其他零部件损坏时，也可能导致柴油发电机不能启动。
故障案例二：气门间隙为零导致柴油发电机不能启动。
故障现象：一台道依茨F12 L413F风冷柴油发 电机，在一次作业过程中突然产生异响，并随即自行停机，停机后柴油发电机就不能启动，但启动机运转正常。
故障诊断：开始维修人员怀疑油路系统故障，但仔细检查油路系统（包括喷油提前角等），未发现异常情况，检查空气滤芯等也未发现问题。后打开 柴油发电机气门室检查气门间隙时发现，几乎所有气门（包括进气门和排气门）的间隙都为零。由此判断影响该柴油发电机启动的原因是气门间隙为零 造成的。
故障排除：按要求调整气门间隙后，柴油发电机启动正常。
故 障原因：后经了解，该柴油发电机大修后使用近一年的时间，没有检查和调整过气门间隙，因配气机构相关部件的磨损而导致柴油发电机气门间隙逐渐 减小，直至为零，造成了该柴油发电机不能启动的故障。在正常情况下，按照该柴油发电机维修手册的要求，新机或大修后柴油发电机在初运行50h 后，需要检查并调整气门间隙；正常工作后，每300～500h就需要检查并调整气门间隙。
此故障虽然是个案，但 从侧面说明定期检查并调整柴油发电机的气门间隙是必要的。
发电机配件（http://www.f***）配气机构出现故障，如气门间隙不对（误差较大）、配气凸轮轴或其他零部件损坏时，也可能导致柴油发电机不能启动。
故障案例一：凸轮轴损坏使柴油发电机无法启动。
故障现象：一台YC240-30（电控 ）柴油发电机运行中突然熄火，熄火后不能启动。
故障诊断：按照常规，柴油发电机不能启动，故障多的是电 路和油路问题。为此，专业维修人员赶往现场，对柴油发电机相关部位进行了全面检查。
对电路进行下列检查： a．顺利连上诊断仪，说明柴油发电机的ECU已经上电，读故障码，没有故障码显示；b．启动，检测同步信号为1，说明柴油发电机曲轴、凸轮轴传感器 信号同步；c．检查水温、燃油温度、进气温度值都正常，说明该机没有进入热保护模式。
通过以上检查，基本 排除了柴油发电机电路方面存在问题。
对柴油发电机电路重点进行下列检查：a．检查低压油路，油管没有打折 现象、滤芯清洁、无空气、启动时柴油发电机手油泵没有被吸瘪的现象、溢流阀正常；b．检查高压油路，用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母，用 手油泵泵油时，高压油路系统无空气且无渗漏现象；c．检查并加大柴油发电机喷油量，当实际喷油量已达150mg时，柴油发电机还是不能启动（正常时 在75mg左右），说明柴油发电机启动困难与喷油量无关。
由于电路、油路都没有问题，则拆开气缸盖罩先对配气 凸轮轴进行检查。当拆开气缸盖罩后发现：该机的配气凸轮轴不转、气门导杆弯曲、配气凸轮轴断裂。
故障排除 ：找到故障的真正原因后，按技术要求更换配气机构已损坏的相关零部件（凸轮轴等），组装后试机，柴油发电机工作恢复正常。
柴油发电机故障，如气门间隙不对（误差较大）、配气凸轮轴或其他零部件损坏时，也可能导致柴油发电机不能启动。
故障案例二：气门间隙为零导致柴油发电机不能启动。
故障现象：一台道依茨F12 L413F风冷柴油发 电机，在一次作业过程中突然产生异响，并随即自行停机，停机后柴油发电机就不能启动，但启动机运转正常。
故障诊断：开始维修人员怀疑油路系统故障，但仔细检查油路系统（包括喷油提前角等），未发现异常情况，检查空气滤芯等也未发现问题。后打开 柴油发电机气门室检查气门间隙时发现，几乎所有气门（包括进气门和排气门）的间隙都为零。由此判断影响该柴油发电机启动的原因是气门间隙为零 造成的。
故障排除：按要求调整气门间隙后，柴油发电机启动正常。
故 障原因：后经了解，该柴油发电机大修后使用近一年的时间，没有检查和调整过气门间隙，因配气机构相关部件的磨损而导致柴油发电机气门间隙逐渐 减小，直至为零，造成了该柴油发电机不能启动的故障。在正常情况下，按照该柴油发电机维修手册的要求，新机或大修后柴油发电机在初运行50h 后，需要检查并调整气门间隙；正常工作后，每300～500h就需要检查并调整气门间隙。
此故障虽然是个案，但 从侧面说明定期检查并调整柴油发电机的气门间隙是必要的。
