混凝土整体道口板生产厂家 铁路混凝土整体道口板价格

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铁路与道路在同一平面上互相交叉的处所，称为平交道口。随着公、铁路交通运输的迅 速发展，铁路正线上的平交道口逐步被立体交叉所取代，然而，大量的铁路站线、特别是工矿企业铁路专用线，仍存在着相当数量的平交道口。平交道口担负着公、铁路双重运输任务。因此，平交道口设施的优劣，维修工作量的大小，无疑都将直接影响运输效率的发挥和行车安全程度。铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都选用沥青、混凝土辅面。铁路道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。
整体道床由混凝土整体灌筑而成，在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。整体道床本质由混凝土整体灌筑而成的。整体道床维护工作量少、结构简单等。
整体道口板混凝土强度应达到有关设计要求：
静载抗裂强度、疲劳：轨枕静载抗裂强度检验弯矩值、轨枕疲劳强度检验弯矩值应符合设计的要求。整体道口板在静载抗裂强度检验穹矩作用下不应出现裂缝。整体道口板疲劳破坏强度应不低于80％的设计破坏强度。
试验方法：1.砂、石碱活性试验及混凝土碱含量的评估应按规定进行。2.泥凝土抗压强度试验应按规定的方法进行，试件混凝土应与整体道口板相同条件成型和养护。抗压强度试件应在脱模后进行标准养护。3.整体道口板外观质量和各部尺寸，用刻度专用工具测量。4.整体道口板截面的静载抗裂强秡验应按规定进行。5.整体道口板截面的疲劳试验应按规定进行。
检验规则:1.制造厂检验部门应对原材料、混凝士抗压强度和轨枕质量负责检验。未经检验的整体道口板不允许出。2.整体道口板应按批检验，每批轨枕应为同一班次、同样材料和工艺制成的同一型号整体道口板。
整体道口板产品检验:
出厂检验项目:混凝土脱模抗压强度:外观质量和各部尺寸:轨枕静载抗裂强度。2.外观质量应逐件检査，各部尺寸每批检验数量应按规定。3.整体道口板表载抗裂强度应在脱模后48h内完成。在每班生产过程中初期、中期和后期随机抽取外观及各部尺寸合格的整体道口板。
存放和运输：整体道口板应按型号和批次分别存放，整体道口板在存放和运输中应按水平层次放置。整体道口板装卸运输时严禁碰、撞、摔、掷。
我公司是一家集生产与销售道口板、铁路道口板、混凝土道口板铁路工务器材、电务配件、机车配件为一体的综合企业。产品广泛应用于国铁、矿山、电厂、钢厂等拥有铁路线路各型机车的各大中型企业。公司主营铁路工务器材、机车配件、水泥轨枕，铁路砼枕，预制混凝土制品。