二手车评估培训班
汽车漆膜仪是二手车鉴定评估行业不可缺少的设备之一,毕竟用数据说话才更有真凭实据,更有说服力。每一个品牌的车型,它们的油漆厚度标准都是不一样的,不过大多都在一个范围之内。常见的汽车原厂出厂油漆标准是在100um左右,只有部分德系车漆面的数据厚度在200um左右。
所以我们在使用汽车漆膜仪检测二手车辆车身油漆厚度的时候,可以以这两个数据为标准。除此以外,还有一个方法可以作为标准数据进行参考,我们都知道汽车车顶一般很少会有补漆的现象,所以以汽车车顶油漆的厚度参数作为标准数据也是正确的选择。通常情况下,同一辆车车身覆盖漆面的厚度都是差不多的,但是如果某一个外观覆盖件的漆面高于原厂漆面厚度,那么就极有可能是通过二次做漆导致的,如果使用汽车漆膜仪检测出来厚度差距不大的话,一般可能都是小刮小蹭进行的补漆。但是如果使用汽车漆膜仪检测出来的数据相差太大,就极有可能是这辆车发生过大的事故,进行了钣金修复造成的。
车辆一般在发生大的事故碰撞以后,车身基本上都会出现凹陷或者变形的现象,出现这两种情况,都需要做钣金修复,而做过钣金修复后的汽车车漆厚度会和原厂车漆厚度相差很大,所以汽车漆膜仪可以直接判断车辆曾经发生的事故大小,以及二手车的车价评估。
在同一辆车上直接采用汽车漆膜仪在各取样点直接进行测试,检测出来汽车漆膜的平均厚度,在同一台车上,如果汽车漆面的厚度越接近,那么这辆车的车况就越稳定。使用汽车漆膜仪也可以对汽车外观进行精准的把握,更是我们购买二手车的好帮手。
所以我们在使用汽车漆膜仪检测二手车辆车身油漆厚度的时候,可以以这两个数据为标准。除此以外,还有一个方法可以作为标准数据进行参考,我们都知道汽车车顶一般很少会有补漆的现象,所以以汽车车顶油漆的厚度参数作为标准数据也是正确的选择。通常情况下,同一辆车车身覆盖漆面的厚度都是差不多的,但是如果某一个外观覆盖件的漆面高于原厂漆面厚度,那么就极有可能是通过二次做漆导致的,如果使用汽车漆膜仪检测出来厚度差距不大的话,一般可能都是小刮小蹭进行的补漆。但是如果使用汽车漆膜仪检测出来的数据相差太大,就极有可能是这辆车发生过大的事故,进行了钣金修复造成的。
车辆一般在发生大的事故碰撞以后,车身基本上都会出现凹陷或者变形的现象,出现这两种情况,都需要做钣金修复,而做过钣金修复后的汽车车漆厚度会和原厂车漆厚度相差很大,所以汽车漆膜仪可以直接判断车辆曾经发生的事故大小,以及二手车的车价评估。
在同一辆车上直接采用汽车漆膜仪在各取样点直接进行测试,检测出来汽车漆膜的平均厚度,在同一台车上,如果汽车漆面的厚度越接近,那么这辆车的车况就越稳定。使用汽车漆膜仪也可以对汽车外观进行精准的把握,更是我们购买二手车的好帮手。