优质加油站网架批发商
此现象的原因有两个:1)设计时没有考虑;2)施T人员偷工，不按要求设置主次擦。由于网架的每根杆件只承受轴向力，正确的做法是将擦条支托全部设置在球节点上，并正确设置主次擦。
检测中还发现很多擦条出现弯曲，主要是设计对擦条的重视程度不够，这些擦条往往截面小，跨度大。而擦条是主要传力结构，在雪荷载作用下，一旦擦条破坏，屋面板直接落到网架上弦杆上，这个过程产生的瞬间冲击荷载，对网架主体结构的破坏非常大，因此要引起足够重视。
护，检测中发现围护挡板缺失现象普遍(图4)。主
要原因有以下3个方面:1)围护挡板支撑设置不当，与网架主体结构连接不可靠;2)围护挡板支撑大多用角钢或方钢，且截面较小，承载力不足;3)屋面板和四周围护挡板之间密封性不好，存在缝隙，漏水导致挡板支撑锈蚀，后坠落缺失用拉线的方法进行杆件平直度检测发现，杆件
弯曲现象比较普遍，如图5所示。杆件弯曲的原因有3个方面:”杆件在加工和搬运过程中发生初始弯曲;2)网架安装后期，由于使用过程杆件设计截不够，发生受压弯曲;3)安装过程中为了达到挠度支座高差的技术要求，强行人为弯曲。无论是哪原因，杆件弯曲后受平面外作用力时，容发生失稳破坏。所以建议杆件在T厂加工和搬运过程中要注意保护和出厂检测;设计时应根据当地实际荷载严格执行标准规范;安装过程中进行控制，避免误差累积导致人为产生的杆件弯曲。
的可靠性，进而影响整个结构的承载力，需要重视。套筒缺失和松动的主要原因是施工中安装不到位，固不牢或安装时误差优质加油站网架批发商累积错位，导致闪缝。建议施工单位自觉按要求施T.，监理方的监管要切实负责到位。 支座是网架的传力主控点.具有承上启下的作
用。检测中发现个别加油站的支座球焊接不实
检测中还发现很多擦条出现弯曲，主要是设计对擦条的重视程度不够，这些擦条往往截面小，跨度大。而擦条是主要传力结构，在雪荷载作用下，一旦擦条破坏，屋面板直接落到网架上弦杆上，这个过程产生的瞬间冲击荷载，对网架主体结构的破坏非常大，因此要引起足够重视。
护，检测中发现围护挡板缺失现象普遍(图4)。主
要原因有以下3个方面:1)围护挡板支撑设置不当，与网架主体结构连接不可靠;2)围护挡板支撑大多用角钢或方钢，且截面较小，承载力不足;3)屋面板和四周围护挡板之间密封性不好，存在缝隙，漏水导致挡板支撑锈蚀，后坠落缺失用拉线的方法进行杆件平直度检测发现，杆件
弯曲现象比较普遍，如图5所示。杆件弯曲的原因有3个方面:”杆件在加工和搬运过程中发生初始弯曲;2)网架安装后期，由于使用过程杆件设计截不够，发生受压弯曲;3)安装过程中为了达到挠度支座高差的技术要求，强行人为弯曲。无论是哪原因，杆件弯曲后受平面外作用力时，容发生失稳破坏。所以建议杆件在T厂加工和搬运过程中要注意保护和出厂检测;设计时应根据当地实际荷载严格执行标准规范;安装过程中进行控制，避免误差累积导致人为产生的杆件弯曲。
的可靠性，进而影响整个结构的承载力，需要重视。套筒缺失和松动的主要原因是施工中安装不到位，固不牢或安装时误差优质加油站网架批发商累积错位，导致闪缝。建议施工单位自觉按要求施T.，监理方的监管要切实负责到位。 支座是网架的传力主控点.具有承上启下的作
用。检测中发现个别加油站的支座球焊接不实
