山西水泥枕木所出厂价 晋中市水泥轨枕生产厂家

   
混凝土枕木厂家，铁路道轨枕木型号
枕木厂家，混凝土枕木厂家，水泥铁路道轨枕木，铁路水泥轨枕有多重，铁路水泥枕木型号，铁路水泥枕木一条多重，
    预应力混凝土轨枕，又叫混凝土轨枕，水泥轨枕，是用作铁道轨枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加剂按一定比例拌和成混合料注入装有钢丝或钢筋、轨枕配件的组合式模型内，采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割轨枕端部等制成的混凝土轨枕产品。具有节约木材、使用寿命长、铺设轨道质量好、维修工作量少、费用低等优点。在高速、重载、无缝等铁路上应用显著优于木材。按结构分为整体式、组合式和半枕；
按配筋方式分为钢筋混凝土轨枕和预应力钢筋混凝土轨枕；按预应力施加方式分为先张法、后张法和连续配筋法等；按轨距分为1435mm标准轨距和1000mm窄轨距的混凝土轨枕。预应力混凝土轨枕是指在传统的木轨枕基础上，将其材料换位混凝土并且对混凝土中钢筋施加预应力而制造成的轨枕。目前，我国在预应力混凝轨枕生产的方式主要包括流水机组法以及长线台座法，通过生产台进行清理模型、预应力钢丝处理、配件安装、张拉、混凝土的灌注、清边以及卸配件、蒸汽养护、放张预应力、脱模、切钢丝来完成预应力混凝土轨枕作业生产。我公司是专业的预应力混凝土轨枕，水泥轨枕，轨枕盖板生产厂家。本厂有二十余年的水泥制品生产经验。
    铁路枕木用途就是应用于铁路、专用轨道走形设备铺设和承载设备铺设的材料。铁路枕木又称轨道枕木、轨枕或道枕。
线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。允许速度大于120km／h的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕，既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕。普通线路换轨大修及铺设无缝线路前期工程，除应将失效的轨枕和严重伤损的混凝土枕更换掉外，还应根据运输发展的需要，按标准，更换为与运营条件相适应的轨枕并补足配置根数。
轨枕类型和配置根数标准
符合下列条件之一的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量： 1、半径为800m及以下的曲线地段。
2、坡度大于12‰的下坡制动地段。
3、长度300m及以上的隧道内。
Ⅱ型混凝土枕每千米增加80根，木枕每千米增加160根，条件重合时只增加一次，但每千米轨枕z多铺设根数标准为：Ⅱ型混凝土枕1840根，木枕l920根。
下列地段不宜铺设混凝土枕：
1、铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕，铺设木岔枕的提速道岔两端各50根轨枕。
2、铺设木枕的有碴桥和无碴桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各不少于15根轨枕(有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕)。
下列地段不宜铺设混凝土宽枕：
1、规定不宜铺设混凝土枕的地段。
2、路基有翻浆冒泥、不均匀下沉、冻害等病害的地段。
轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。
1、混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于5根轨枕。木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25m。
2、提速道岔铺设木岔枕时，应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于50根。
3、铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕υmax≤120 km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km／h≥υmax>120 km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根。；道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于65根。
4、同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕.