汽车发动机燃油检测——成都盘沣科技
发动机燃油系统的功用是向发动机及时供应各种工况下燃烧所需要的燃油，其主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器和油管等组成。燃油被燃油泵从燃油箱泵出，经燃油滤清器滤去杂质后输送到燃油分配管，在燃油压力调节器作用下，使油压与进气歧管内气压的差值保持恒定( 约0．25 MPa 左右，多余的燃油通过回油管流回燃油箱) 。喷油器根据ECU 的指令控制喷油时刻和喷油持续时间，使喷油器适时地喷射出所需的燃油。
发动机燃油系统的故障现象多表现为发动机抖动、冒黑烟、发动机动力不足以及不能正常启动等。造成以上故障现象的原因大多为以下几种情况: ( 1)电动燃油泵不泵油; ( 2) 喷油器损坏; ( 3) 燃油压力调节器损坏; ( 4) 燃油滤清器堵塞; ( 5) 油管损坏漏油。
电动燃油泵的就车检查
( 1) 工作状况的检查。用一跨接导线分别连蓄电池正极和燃油泵继电器“FP”端子; 打开点火开关但不要启动发动机; 打开油箱盖，仔细听有无燃油泵运转的声音( 若听不清燃油泵运转的声音，也可以用手检查进油软管有无压力) ; 若听不到电动燃油泵运转的声音，也感觉不到进油管的压力，说明电动燃油泵不工作。对此，应检查燃油泵电源熔断器有无烧断，继电器有无损坏、控制线路有无断路等。若上述检查都正常，则应拆检燃油泵。
( 2) 就车油压检查法。用一跨接导线分别连接在蓄电池正极和燃油泵继电器“FP”端子，使燃油泵工作，测量输油管路中的油压。如果油压正常，说明燃油泵、燃油压力调节器均良好; 如果油压偏高; 则一般为油压调节器不良; 如果油压偏低，则将油压调节器回油管拆下并将接口堵住，再使燃油泵工作，测输油管路中的油压，如果此时油压能达到正常值，说明油压调节器不良，需要更换油压调节器; 如果油压仍然偏低，则为燃油泵安全阀或油泵本身不良; 如果测量出油压为零，则为燃油泵电动机不工作或油路堵塞。
http://www.pfau***/news/html/?402.html
发动机燃油系统的故障现象多表现为发动机抖动、冒黑烟、发动机动力不足以及不能正常启动等。造成以上故障现象的原因大多为以下几种情况: ( 1)电动燃油泵不泵油; ( 2) 喷油器损坏; ( 3) 燃油压力调节器损坏; ( 4) 燃油滤清器堵塞; ( 5) 油管损坏漏油。
电动燃油泵的就车检查
( 1) 工作状况的检查。用一跨接导线分别连蓄电池正极和燃油泵继电器“FP”端子; 打开点火开关但不要启动发动机; 打开油箱盖，仔细听有无燃油泵运转的声音( 若听不清燃油泵运转的声音，也可以用手检查进油软管有无压力) ; 若听不到电动燃油泵运转的声音，也感觉不到进油管的压力，说明电动燃油泵不工作。对此，应检查燃油泵电源熔断器有无烧断，继电器有无损坏、控制线路有无断路等。若上述检查都正常，则应拆检燃油泵。
( 2) 就车油压检查法。用一跨接导线分别连接在蓄电池正极和燃油泵继电器“FP”端子，使燃油泵工作，测量输油管路中的油压。如果油压正常，说明燃油泵、燃油压力调节器均良好; 如果油压偏高; 则一般为油压调节器不良; 如果油压偏低，则将油压调节器回油管拆下并将接口堵住，再使燃油泵工作，测输油管路中的油压，如果此时油压能达到正常值，说明油压调节器不良，需要更换油压调节器; 如果油压仍然偏低，则为燃油泵安全阀或油泵本身不良; 如果测量出油压为零，则为燃油泵电动机不工作或油路堵塞。
http://www.pfau***/news/html/?402.html
