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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
王庆轩说，如今在家等单或在路边抢单，手机上完成交易，成本大大下降。带来变化的，是一个叫拉货宝的物流电子商务平台。2日，四川宏图物流股份有限公司研发的拉货宝正式上线，王庆轩是平台14个注册司机之一。拉货宝一出现，立即吸引了业内关注。我们想改变的，不仅是司机的工作方式。四川宏图物流股份有限公司运营总监李然说，拉货宝实则是运用互联网技术颠覆传统物流模式，突破时间与空间的限制，提升车辆运行效率，降低物流成本。
以美国为例，根据美国物流管理协会的统计，198年全美企业存货成本总和占GNP的29%，由于物流管理中零库存控制的实施，到1992年这一比例下降到19%，下降了近1个百分点。在我国，随着交通运输部的组建，民航、邮政、快递的资源将得到进一步优化，业务量也将随之增长，在各方利益一体化的基础上，第三方物流将得到迅速发展。依托大交通发展大物流构建大交通体系是国家的一项重大战略，也是交通发展的必然趋势。近年来，国家先后出台了全国沿海港口、内河航运和民航的中长期规划，对铁路网中长期发展规划也进行了调整。
“规则”要求，天猫将采用入库商品按照批次循环留样的方式进行留样。抽取样品的数量不得超过检验、复检的合理要求。如抽样无法满足检验要求，只检验其中一部分项目；样品贮藏条件应符合产品明示标准或标签的要求。对于不符合标准的商品，天猫将作出相应的处理。若商品全部材质或成份信息的描述完全不符的，视为严重违规行为，将依据“假冒材质成分”作出处理；若商家的违规行为造成严重人身伤害的，天猫对商家做清退处理。
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王庆阳的微信签名写着父母在，不远行，行必有方。但是对他来说，这似乎只是一个奢望。作为重汽尼日利亚代表处副代表，他和他的团队所讲述的只能是关于远行的故事。回来济南，重汽总部。王庆阳办公桌的台历上用红笔标注着要回非洲的日子。下周一有个大客户来总部参观，我要等着接待，所以这次在家待的时间要超过一个月了。王庆阳告诉。来到重汽，经过一年的培训，就派驻到坦桑尼亚。长的一次在非洲待了434天，一年中短也待了182天。
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乘车快讯发展难点：消费者对配送要求进一步提高消费者对物流配送的要求，在快速、安全、服务三方面均较以往更加严格。不仅希望能够即时发货、即时收货，提高便利性，同时也更为强调配送安全保障。另外，消费者对服务的考核标准也在不断细化和扩展，配送人员态度、商品品质是否新鲜等也将成为考核点。发展难点：商品品类多样、规格不同，配送难度增加即时物流配送的商品种类日益增多，从初的外卖，延伸到商超零食、生鲜以及电商快递领域。不同品类特点的商品对配送要求不同。
《重新定义物流》回答了为什么变，如何变，变向何方这些企业关注的关键性问题，通过详尽的数据和对样例企业的细致分析，帮助我们找到未来的方向。网易考拉物流总监杨海明：翻开《重新定义物流》，有一种站在一个新维度，俯瞰物流的感觉，仿佛走入了另外一个世界。以前我们总是说未来的竞争是供应链与供应链的竞争，现在我们总是说竞争是维度与维度的竞争。很多时候消灭你其实跟你本身没有什么关系，并不是来自你的竞争者。这个时代需要我们提升维度，大水这本书正好提供了这样的机会，我们既要脚踏实地，更要仰望星空，感谢大水!云集物流总经理骆其良：《重新定义物流》从供应链、商业、技术、资本的视角，探寻着物流行业的变化和变革的本源。继京东、阿里后，昨日国美在线宣布将于5月28日提前开启大促活动。此外，为应对即将到来的物流压力，快递商也已增加运力，推出了高峰期应对方案。国美继续紧盯京东在优势项目家电领域，国美在线继续采取了紧盯京东的策略，冰洗彩空全场减2元，并将发放总价值达32亿元的专用现金券供用户免费领取。此外，与京东进行比价的贵就赔仍是国秘密，即消费者购买的国美在线自营商品如果比京东贵就赔3元。在非家电业务方面，国美在线董事长牟贵先表示也将进一步加大比重，包括3C数码、服饰、快消、黄金等，预计在618活动期间的销售额占比会超过35%。
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支持物流、电子商务、快递等企业和专业化末端配送企业进行多方合作，通过信息化手段整合末端配送资源，实现末端物流配送的专业化、统一化，构建基于互联网和移动互联网的末端物流配送体系。鼓励配送企业与社区服务机构、连锁商业网点、大型写字楼、机关事业单位、大学校园等单位开展广泛合作，设立物流末端配送站。大力发展以自助电子快递箱、智能快递站等为代表的智慧末端物流设施，提升自助设施的人性化体验和便捷性。建立科学有序的智慧化物流分拨调配系统。
年收入在5万元以上的，就能进入冷链百强，行业尚未形成头部效应，大公司的带动作用没有充分体现。专注于冷链供应链建设的宇培供应链集团高级副总裁姚继胤说。行业小散乱带来了一系列问题，如很多冷链仓库都是单一温区，无法提供常温、冷藏、冷冻多元模式，不能帮助客户有效降低物流成本。冷藏车辆不够规范，部分车辆存在二手冷藏柜非法改装等问题，存在一定的食品安全隐患。业内人士告诉，虽然目前冷链物流遍地开花，但冷链行业还未出现寡头，服务商多但规模小，信息不流通，基础设施网络不完善，市场呈现支离破碎的状态，冷链公共信息平台建立刻不容缓。
互联网物流：新蓝海，新风口提出互联网+提升了产业对互联网应用的关注，将加速互联网对传统产业的改造进程。传统产业的四个环节生产、销售流通、融资、物流交付的互联网改造，将会实现效率提升和成本改善。而在这四个环节中，我们认为互联网对物流环节的整合改造将是新一片蓝海和下一个风口。公路物流行业：信息不对称严重，效率改善空间较大213年我国的物流总费用占GDP比重为18%，物流行业在社会生产中的成本远远高于美国与日本等发达国家。
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据了解，顺丰参股的朗星无人机公司专门为顺丰研发的：T2，航程达到2公里，1立方米的货舱多可以承载1.5吨重的货物，以26公里的时速巡航。◎京东虽然入局较晚，但是京东在物流无人机领域的布局十分紧凑。16年5月，京东成立X事业部并确立无人机、无人车、无人仓三大板块；自217年6月开始，京东已陆续投入使用无人机运营调度中心，落地全流程智慧化无人机机场和无人配送站。
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乘车快讯孟雷平表示，苏宁物流计划实现1万+智能社区无人配送车常态化运营，真正达到物流科技与社区融为一体。针对农村市场的后一公里配送难题，苏宁物流计划在全国建设1+无人机智慧物流枢纽，建立低空无人机货运末端配送空中航线网络，进一步提速农村物流配送。苏宁物流还将联合无人机物流研发行业构建无人机业务供需对接平台无机承运人平台，并对全社会开放，有效进行资源共享，降低无人机物流运营成本，真正实现协同开放、科技共享。
”点击观看↓↓↓根据白明宇回忆，当时一辆码头的货车开过来，车里下来一个人，搬下来两只蓝色纸箱搁在舷梯旁。在白明宇印象里，纸箱上贴着一张：4纸，收件地址是船东台湾阳明海运公司。“一看就是很贵的、配置很高的电脑，外观很精致。”饶小虎说，他当时把纸箱放在梯口的甲板上，然后站在梯口继续值班。白明宇抱着电脑走上二楼，放到海员休息室的角落里，两侧沙发中间的小方桌上摆着一台电话。他掀开小方桌的盖子，将两个纸箱放进去。智能包装的巨大市场及其潜在的机遇，预示着这一朝阳产业将成为我国经济发展的新的跃升点。所以，研究与实施智能包装的产业化印制，具有前瞻性与创新性，具有实际的指导价值和现实意义。随着国家物联网规划的实施，随之而来的社会对各类功能性商品包装的需求也变得尤为紧迫，智能包装应时而生。物联网智能包装是在互联网的基础上，将包装延伸和扩展到任何物品之间，进行信息交换和通信，也就是物物相连，因为该技术涵盖物联网、智能、包装等多个行业和领域，所以简称为物联网智能包装。客车 南通到江门直达客车 几点发车 多少小时到
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
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8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
未来3-5年，互联网+物流的运营模式将成为产业新常态，并对传统公路物流企业产生深刻影响，只有及早布局未来，从劳务+资产密集型传统公路物流企业升级为科技+数据+金融密集型的平台型物流企业（交易结构上依然三方物流企业），才能建立适应未来的竞争优势和门槛。作为三方的平台型物流企业，平台化运营，数据化管理将成为其特色，与之对应的运力资源网络化、社会化、盈利模式多元化、融资渠道多样化、资产结构轻量化等诸多新常态也将成为必然。
据了解，市场基本涵盖了现代物流企业的全部要素，市场分11个功能区，包括水果交易区、蔬菜交易区、地产菜交易区、干果炒货交易区、商务服务区、农产品展示区等。主要建设内容有大型封闭式交易大厅、拍卖大厅、电子结算中心、质量及农残检测系统，特别是运用市场先进的信息采集系统及全国农产品批发市场信息发布系统，为社会提供及时的农产品信息，引导农业生产结构调整、增加农业收入。而且，市场吸引了区内外一批农产品经营商户、企业入驻，截至目前，来市场经商和入驻意向的区内外商户超过6户。
加快发展现代物流业，很重要的任务之一，就是降低产生物流费用企业的物流成本，并以企业改变物流运作方式即供应链管理和服务外包，发展第三方物流，实现企业物流转型升级，从而有效促进我国产业结构调整、加快发展方式转变，提高国民经济竞争力。由于产业发展阶段、结构和运作方式等原因，我国物流成本长期处于较高水平，社会物流总费用与GDP的比率在16%以上；企业经营层面，物流费用占企业主营业务收入的比重至今未低于8%，其中工业企业的这一指标更是接近9%。
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据介绍，为了支撑春节期间的电商和物流，京东将投入75万元用于值班人员奖励、加倍发放工资或子女团聚补贴，春节7天整体出勤占比预计占到39%左右，而京东客户服务电话将确保24小时正常运营，在线客户服务9：-24：保持正常运营。而同为自建物流的典型代表，苏宁易购方面则表示在全国37个城市的大小件配送服务不暂停、不涨价，不过一些重点城市的配送速度由急速达、半日达服务调整为次日达。近年来，电商的年货战看上去就像一场版的双11，对于电商来说，春节的年货战正在成为支撑业绩的基石，甚至随着返乡潮还进一步成为重要的营销入口。
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乘车快讯从朔黄铁路发展有限责任公司获悉：217年，朔黄铁路公司完成运量3.4亿吨，同比增长26万吨；完成利润11亿元，人均创造利润百万元；上缴税收41亿元。这些重要运营指标均创造了朔黄铁路开通运营17年来的历史纪录，为完成党和国家赋予的西煤东运历史重任交上了一份合格的答卷。17年以来，朔黄铁路管内面临电气化铁路更换重型钢轨和接触网等上百项既有线路重大施工任务。朔黄铁路公司党委、董事长张剑回忆说：一方面运输保障不能断，每隔几分钟就要驶过一列重载列车；另一方面安全改造不能停，紧张的工期和巨大的人力物力消耗促使公司全体员工想方设法加快进度。
痛点2：政策支持力度有待加强，不能止于纲要文件会议初衷是好的，政策是好的，但落地时却就变了形、走了样。Why？对此，起码可以发现一个原因：城市配送的发展，需要及相关部门的大力支持，但目前有关部门的支持力度仍不够。比如，215年11月17日，法制办发布了《快递条例（征求意见稿）》；15年1月23日，发布了《关于促进快递业发展的若干意见》等等。这些意见明确了发展快递行业的总体要求、发展目标和重点任务，但却比较抽象化，缺乏可操作性、实际性的内容。尤其在优势转换过程中，会衍生出更多的新兴业态和更广的伸展空间，需要建立与之相匹配的扶持引导政策。年货运总量将突破1万吨在2~3年内，海安开发区公路、铁路、水运年货运总量将突破1万吨。为此，开发区进一步提升枢纽的辐射张力。加大与上海铁路局南京铁路发展集团、洋浦中良海运等专业运营公司的对接，依托其在行业内既有的影响力和集散力，让海安新货场铁路线和凤山港口内河码头逐步成为周边地区生产加工企业原料购进、产品外销的主要交通进出口。客车 南通到江门直达客车 几点发车 多少小时到
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作为我国货运行业的顽疾，产生超载现象的原因错综复杂，想要用一刀切式的方法来治理超载并不是那么容易。多拉一吨货就能多赚一份钱，在那个治理强度犹如隔靴搔痒的时代，超载早就成为了货运领域的必需品。治超能为司机带来什么好处？其实，不管从哪个角度看，限超对卡车司机和车辆本身百利无一害。一方面，回归合理重量的卡车在行驶过程中更加轻松，车桥负载减少，轮胎、刹车、发动机产成的磨损和消耗均有所减弱，整车的维修和保养成本也会相应降低，使用寿命得到延长。
结语除了城乡冷链物流设施建设首次写入局会议，近些年来陆续出台的政策也表明冷链物流已经是国家重点关注的行业，今后对于冷链物流行业的政策会更加明确和有针对性，逐渐形成完善的政策环境。根据中物联冷链委发布的《218冷链物流百强企业分析报告》显示，尽管百强市场占有率相较于217的1.19%有明显增加，达到13.79%，但市场集中度仍相对较低。此外，冷链物流百强稳定性不高，变动较大，新晋百强企业就高达25家，且百强当中中小企业占据多数。
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陕西省食药监管局下发《通知》强调，各级食品监管部门要积极统筹规划食品冷链物流基础设施建设，逐步健全食品冷链物流标准化设施设备，督促指导食用农产品批发市场和食品生产经营企业严格按照相关规定完善冷链设施设备；要重点加强生产贮藏环节保质期、温度控制，销售终端冷藏、冷冻设施和贮存温度控制等监督，实现从源头至终端的食品冷链物流全链条监管；要建立完善食品冷链物流企业服务评价和信用评价体系，及时将企业信用信息归集至省信用信息共享平台，通过信用陕西网站和国家企业信用信息公示系统（陕西）依法向社会及时公开。
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乘车快讯近千万非洲注册用户在家就能购置心仪商品，也让很多商家有机会将自己生产的商品出口到非洲市场。谢斌说，目前Kilimall主要将商品销往非洲，帮助非洲民众省钱；接下来Kilimall要将非洲产品销往，帮助非洲民众赚钱。现在，在非洲的跨境电商的范畴已不仅仅局限在销售实体商品。深圳正义网络技术有限公司执行官廖旭辉说，现在非洲民众的消费需求不再只集中于对商品的购买，他们还会花钱购买服务、资讯等。
在冷链物流市场持续向好的背后，也潜藏着无数的困难和挑战。我国目前冷库的保有量只有9千3百万立方米，总量虽然与美国基本持平，但是人均冷库拥有量只有美国的五分之日本的四分之德国的三分之一；我国冷藏车的保有量只有9.3万辆，仅相当于美国或者欧洲一年的增长量，人均冷藏车也仅为日本的十分之一。冷库结构不合理、基础设施分布失衡、技术创新落后、人才储备不足、规范标准、监控体系和追溯机制缺失、及后一公里配送难、冷链商品腐损率高、冷链物流运营成本居高不下这一系列问题导致冷链物流发展缓慢，成为当前冷链物流服务升级和创新变革亟待破除的障碍。在仓储、分拣、干线运输和末端配送上，很多企业都开始了自动化实践，例如在仓储运营上投入应用的KIV：机器人；顺丰、通达系开始投入的全自动分拣中心；DHL、UPS等试验试点的无人机配送项目；英国ST：RSHIP试验的末端配送机器人等。从现状来看，仓储分拣等智能机器人已经进入实际应用阶段，末端配送还需时日，不过，末端配送才是主要物流成本产生环节。未来，工厂生产需求稳定的标准产品，物流将逐渐向仓配模式转型，社会化物流必然会面临交易成本难题。
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7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
支持物流、电子商务、快递等企业和专业化末端配送企业进行多方合作，通过信息化手段整合末端配送资源，实现末端物流配送的专业化、统一化，构建基于互联网和移动互联网的末端物流配送体系。鼓励配送企业与社区服务机构、连锁商业网点、大型写字楼、机关事业单位、大学校园等单位开展广泛合作，设立物流末端配送站。大力发展以自助电子快递箱、智能快递站等为代表的智慧末端物流设施，提升自助设施的人性化体验和便捷性。建立科学有序的智慧化物流分拨调配系统。
年收入在5万元以上的，就能进入冷链百强，行业尚未形成头部效应，大公司的带动作用没有充分体现。专注于冷链供应链建设的宇培供应链集团高级副总裁姚继胤说。行业小散乱带来了一系列问题，如很多冷链仓库都是单一温区，无法提供常温、冷藏、冷冻多元模式，不能帮助客户有效降低物流成本。冷藏车辆不够规范，部分车辆存在二手冷藏柜非法改装等问题，存在一定的食品安全隐患。业内人士告诉，虽然目前冷链物流遍地开花，但冷链行业还未出现寡头，服务商多但规模小，信息不流通，基础设施网络不完善，市场呈现支离破碎的状态，冷链公共信息平台建立刻不容缓。
互联网物流：新蓝海，新风口提出互联网+提升了产业对互联网应用的关注，将加速互联网对传统产业的改造进程。传统产业的四个环节生产、销售流通、融资、物流交付的互联网改造，将会实现效率提升和成本改善。而在这四个环节中，我们认为互联网对物流环节的整合改造将是新一片蓝海和下一个风口。公路物流行业：信息不对称严重，效率改善空间较大213年我国的物流总费用占GDP比重为18%，物流行业在社会生产中的成本远远高于美国与日本等发达国家。
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据了解，顺丰参股的朗星无人机公司专门为顺丰研发的：T2，航程达到2公里，1立方米的货舱多可以承载1.5吨重的货物，以26公里的时速巡航。◎京东虽然入局较晚，但是京东在物流无人机领域的布局十分紧凑。16年5月，京东成立X事业部并确立无人机、无人车、无人仓三大板块；自217年6月开始，京东已陆续投入使用无人机运营调度中心，落地全流程智慧化无人机机场和无人配送站。
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乘车快讯孟雷平表示，苏宁物流计划实现1万+智能社区无人配送车常态化运营，真正达到物流科技与社区融为一体。针对农村市场的后一公里配送难题，苏宁物流计划在全国建设1+无人机智慧物流枢纽，建立低空无人机货运末端配送空中航线网络，进一步提速农村物流配送。苏宁物流还将联合无人机物流研发行业构建无人机业务供需对接平台无机承运人平台，并对全社会开放，有效进行资源共享，降低无人机物流运营成本，真正实现协同开放、科技共享。
”点击观看↓↓↓根据白明宇回忆，当时一辆码头的货车开过来，车里下来一个人，搬下来两只蓝色纸箱搁在舷梯旁。在白明宇印象里，纸箱上贴着一张：4纸，收件地址是船东台湾阳明海运公司。“一看就是很贵的、配置很高的电脑，外观很精致。”饶小虎说，他当时把纸箱放在梯口的甲板上，然后站在梯口继续值班。白明宇抱着电脑走上二楼，放到海员休息室的角落里，两侧沙发中间的小方桌上摆着一台电话。他掀开小方桌的盖子，将两个纸箱放进去。智能包装的巨大市场及其潜在的机遇，预示着这一朝阳产业将成为我国经济发展的新的跃升点。所以，研究与实施智能包装的产业化印制，具有前瞻性与创新性，具有实际的指导价值和现实意义。随着国家物联网规划的实施，随之而来的社会对各类功能性商品包装的需求也变得尤为紧迫，智能包装应时而生。物联网智能包装是在互联网的基础上，将包装延伸和扩展到任何物品之间，进行信息交换和通信，也就是物物相连，因为该技术涵盖物联网、智能、包装等多个行业和领域，所以简称为物联网智能包装。客车 南通到江门直达客车 几点发车 多少小时到
《请保持电话联系》 汽车票务价格乘坐热线：133=3928=7001
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汽车票务价格汽车站旅客乘车注意事项
1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
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未来3-5年，互联网+物流的运营模式将成为产业新常态，并对传统公路物流企业产生深刻影响，只有及早布局未来，从劳务+资产密集型传统公路物流企业升级为科技+数据+金融密集型的平台型物流企业（交易结构上依然三方物流企业），才能建立适应未来的竞争优势和门槛。作为三方的平台型物流企业，平台化运营，数据化管理将成为其特色，与之对应的运力资源网络化、社会化、盈利模式多元化、融资渠道多样化、资产结构轻量化等诸多新常态也将成为必然。
据了解，市场基本涵盖了现代物流企业的全部要素，市场分11个功能区，包括水果交易区、蔬菜交易区、地产菜交易区、干果炒货交易区、商务服务区、农产品展示区等。主要建设内容有大型封闭式交易大厅、拍卖大厅、电子结算中心、质量及农残检测系统，特别是运用市场先进的信息采集系统及全国农产品批发市场信息发布系统，为社会提供及时的农产品信息，引导农业生产结构调整、增加农业收入。而且，市场吸引了区内外一批农产品经营商户、企业入驻，截至目前，来市场经商和入驻意向的区内外商户超过6户。
加快发展现代物流业，很重要的任务之一，就是降低产生物流费用企业的物流成本，并以企业改变物流运作方式即供应链管理和服务外包，发展第三方物流，实现企业物流转型升级，从而有效促进我国产业结构调整、加快发展方式转变，提高国民经济竞争力。由于产业发展阶段、结构和运作方式等原因，我国物流成本长期处于较高水平，社会物流总费用与GDP的比率在16%以上；企业经营层面，物流费用占企业主营业务收入的比重至今未低于8%，其中工业企业的这一指标更是接近9%。
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据介绍，为了支撑春节期间的电商和物流，京东将投入75万元用于值班人员奖励、加倍发放工资或子女团聚补贴，春节7天整体出勤占比预计占到39%左右，而京东客户服务电话将确保24小时正常运营，在线客户服务9：-24：保持正常运营。而同为自建物流的典型代表，苏宁易购方面则表示在全国37个城市的大小件配送服务不暂停、不涨价，不过一些重点城市的配送速度由急速达、半日达服务调整为次日达。近年来，电商的年货战看上去就像一场版的双11，对于电商来说，春节的年货战正在成为支撑业绩的基石，甚至随着返乡潮还进一步成为重要的营销入口。
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乘车快讯从朔黄铁路发展有限责任公司获悉：217年，朔黄铁路公司完成运量3.4亿吨，同比增长26万吨；完成利润11亿元，人均创造利润百万元；上缴税收41亿元。这些重要运营指标均创造了朔黄铁路开通运营17年来的历史纪录，为完成党和国家赋予的西煤东运历史重任交上了一份合格的答卷。17年以来，朔黄铁路管内面临电气化铁路更换重型钢轨和接触网等上百项既有线路重大施工任务。朔黄铁路公司党委、董事长张剑回忆说：一方面运输保障不能断，每隔几分钟就要驶过一列重载列车；另一方面安全改造不能停，紧张的工期和巨大的人力物力消耗促使公司全体员工想方设法加快进度。
痛点2：政策支持力度有待加强，不能止于纲要文件会议初衷是好的，政策是好的，但落地时却就变了形、走了样。Why？对此，起码可以发现一个原因：城市配送的发展，需要及相关部门的大力支持，但目前有关部门的支持力度仍不够。比如，215年11月17日，法制办发布了《快递条例（征求意见稿）》；15年1月23日，发布了《关于促进快递业发展的若干意见》等等。这些意见明确了发展快递行业的总体要求、发展目标和重点任务，但却比较抽象化，缺乏可操作性、实际性的内容。尤其在优势转换过程中，会衍生出更多的新兴业态和更广的伸展空间，需要建立与之相匹配的扶持引导政策。年货运总量将突破1万吨在2~3年内，海安开发区公路、铁路、水运年货运总量将突破1万吨。为此，开发区进一步提升枢纽的辐射张力。加大与上海铁路局南京铁路发展集团、洋浦中良海运等专业运营公司的对接，依托其在行业内既有的影响力和集散力，让海安新货场铁路线和凤山港口内河码头逐步成为周边地区生产加工企业原料购进、产品外销的主要交通进出口。客车 南通到江门直达客车 几点发车 多少小时到
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继京东、阿里后，昨日国美在线宣布将于5月28日提前开启大促活动。此外，为应对即将到来的物流压力，快递商也已增加运力，推出了高峰期应对方案。国美继续紧盯京东在优势项目家电领域，国美在线继续采取了紧盯京东的策略，冰洗彩空全场减2元，并将发放总价值达32亿元的专用现金券供用户免费领取。此外，与京东进行比价的贵就赔仍是国秘密，即消费者购买的国美在线自营商品如果比京东贵就赔3元。在非家电业务方面，国美在线董事长牟贵先表示也将进一步加大比重，包括3C数码、服饰、快消、黄金等，预计在618活动期间的销售额占比会超过35%。
作为我国货运行业的顽疾，产生超载现象的原因错综复杂，想要用一刀切式的方法来治理超载并不是那么容易。多拉一吨货就能多赚一份钱，在那个治理强度犹如隔靴搔痒的时代，超载早就成为了货运领域的必需品。治超能为司机带来什么好处？其实，不管从哪个角度看，限超对卡车司机和车辆本身百利无一害。一方面，回归合理重量的卡车在行驶过程中更加轻松，车桥负载减少，轮胎、刹车、发动机产成的磨损和消耗均有所减弱，整车的维修和保养成本也会相应降低，使用寿命得到延长。
结语除了城乡冷链物流设施建设首次写入局会议，近些年来陆续出台的政策也表明冷链物流已经是国家重点关注的行业，今后对于冷链物流行业的政策会更加明确和有针对性，逐渐形成完善的政策环境。根据中物联冷链委发布的《218冷链物流百强企业分析报告》显示，尽管百强市场占有率相较于217的1.19%有明显增加，达到13.79%，但市场集中度仍相对较低。此外，冷链物流百强稳定性不高，变动较大，新晋百强企业就高达25家，且百强当中中小企业占据多数。
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陕西省食药监管局下发《通知》强调，各级食品监管部门要积极统筹规划食品冷链物流基础设施建设，逐步健全食品冷链物流标准化设施设备，督促指导食用农产品批发市场和食品生产经营企业严格按照相关规定完善冷链设施设备；要重点加强生产贮藏环节保质期、温度控制，销售终端冷藏、冷冻设施和贮存温度控制等监督，实现从源头至终端的食品冷链物流全链条监管；要建立完善食品冷链物流企业服务评价和信用评价体系，及时将企业信用信息归集至省信用信息共享平台，通过信用陕西网站和国家企业信用信息公示系统（陕西）依法向社会及时公开。
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乘车快讯近千万非洲注册用户在家就能购置心仪商品，也让很多商家有机会将自己生产的商品出口到非洲市场。谢斌说，目前Kilimall主要将商品销往非洲，帮助非洲民众省钱；接下来Kilimall要将非洲产品销往，帮助非洲民众赚钱。现在，在非洲的跨境电商的范畴已不仅仅局限在销售实体商品。深圳正义网络技术有限公司执行官廖旭辉说，现在非洲民众的消费需求不再只集中于对商品的购买，他们还会花钱购买服务、资讯等。
在冷链物流市场持续向好的背后，也潜藏着无数的困难和挑战。我国目前冷库的保有量只有9千3百万立方米，总量虽然与美国基本持平，但是人均冷库拥有量只有美国的五分之日本的四分之德国的三分之一；我国冷藏车的保有量只有9.3万辆，仅相当于美国或者欧洲一年的增长量，人均冷藏车也仅为日本的十分之一。冷库结构不合理、基础设施分布失衡、技术创新落后、人才储备不足、规范标准、监控体系和追溯机制缺失、及后一公里配送难、冷链商品腐损率高、冷链物流运营成本居高不下这一系列问题导致冷链物流发展缓慢，成为当前冷链物流服务升级和创新变革亟待破除的障碍。在仓储、分拣、干线运输和末端配送上，很多企业都开始了自动化实践，例如在仓储运营上投入应用的KIV：机器人；顺丰、通达系开始投入的全自动分拣中心；DHL、UPS等试验试点的无人机配送项目；英国ST：RSHIP试验的末端配送机器人等。从现状来看，仓储分拣等智能机器人已经进入实际应用阶段，末端配送还需时日，不过，末端配送才是主要物流成本产生环节。未来，工厂生产需求稳定的标准产品，物流将逐渐向仓配模式转型，社会化物流必然会面临交易成本难题。
