桥梁支座更换A危桥改造加固A江门更换桥梁支座公司

我国高速铁路大量采用常用跨度预应力混凝土箱梁，部分运营高速铁路桥梁支座存在安装错误的情况，桥梁结构不能按设计规定方向变形伸缩，对线路平顺性产生了一定影响，给高铁运营安全带来了安全隐患。对此，进行铁路桥梁支座更换有其现实意义。
更换桥梁支座的详细步骤
桥梁支座的变形、位移、脱空等等病害不仅直接威胁到桥梁支座，而且更影响着整体桥梁的安全，所以更换桥梁支座是非常有必要的，那么更换桥梁支座的详细步骤可以分为下面几步：

方法/步骤
1、搭设支架、施工平台。
2、台帽、盖梁顶面清理，保证支座更换时，表面清洁。
3、桥梁支座调查复验：
（1）按照设计图纸对原支座和即将要更换的支座，做好标记，保存文件
（2）确定支座垫石顶面标高的调整高度，如出现支座垫石表面不平整的情况，可使用支座垫石专用结构胶修补找平。
4、千斤顶、百分表的安放与千斤顶数量的设置应与每个桥台下的支座数量相同。千斤顶放置位置必须要找平，由此做到测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态，同时需在梁台两侧布设百分表，顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。
5、顶升系统调试。
6、试顶：
（1）顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内
（2）顶升到位后，将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。
7、梁体同步顶升
（1）顶升时梁每升高5～6mm，临时支撑加垫一块钢板
（2）同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间，约为10～15mm
（3）顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。
8、支座更换
（1）用铁勾或人工取出旧支座
（2）人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面
（3）支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm。
9、落梁
（1）落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移
（2）开启同步顶升系统，平稳降落梁体
（3）梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或脱空的现象，则应重新顶升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调(厚度规格为1mm～3mm)，直至支座上下面全部密贴
（4）支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备
（5）取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。