湛江货车限动器

　　货车限动器是一种安装于地面的垂直升降限动装置，用于防止正在装卸的货车与月台分离引起的安全事故。多用于物流运输，贸易仓储，出货码头等领域。

　　货车限动器的工作系统带有两个红绿警示灯，室内控制灯系统与室外控制灯系统交叉工作，室内红灯时室外为绿灯，反之亦然。当货车限动器的制动钩没有锁住车辆时，控制系统会在3s内报警，室内室外两个控制灯同时闪烁并伴随声音警示。避免误开，引发事故。

　　货车限动器构造：

　　钢质基座保护组件免受由于天气、灰尘和碎片的损害。下列均为镀锌部件：基座、支架、外罩及其它硬件。大型钢质挂钩表面经黄色重铬酸盐处理。

　　货车限动器安全措施：

　　1、液压油缸可以启动限动器，使其位于正确位置。

　　2、装卸时机械弹簧可恒定接触防撞尾杆，并随之浮动。

　　3、如果限动装置脱离防撞尾杆，则会自动复位重新锁住车辆。北京召开高速公路收费标准听证会 未来ETC计费“到分” 多用路者需多付费

明年起货车通行费将按车型收取

本报讯( 刘珜)昨日，北京落实国家新的车型分类标准核定高速公路收费标准价格听证会召开。听证会原定参加人共15名，其中，消费者10名、经营者3名、专家学者2名。实际参会14名，一名因故未到的听证人书面提交了意见。会上，各位参加人对于核定高速公路收费标准听证方案充分发表了意见，总体上同意定价方案，并提出了具体意见和建议。

北京青年报注意到，从整体上看，针对货车收费价格略高的方案一，部分参会的货运物流企业代表倾向于选择方案二，而高速公路经营者、研究学者则从高速公路养护、减少过境货车等角度，选择方案一。终，7人同意方案一，6人同意方案二，两个方案均不同意的为一人，两个方案均同意的为一人。

北青报从市交通委了解到，无论终实施哪套方案，明年1月1日，北京高速公路收费价格都会变化，不过受影响的主要是货车：两套方案中，客车执行现行收费标准不变，明年起货车通行费改按车(轴)型收取。由于高速公路电子收费的逐步普及，未来高速公路计费将更加合理，ETC到分，人工收费将到元。逐步贯彻“多用路者多付费，少用路者少付费”的精神。

听证会参加人对北京高速公路收费标准调整方案总体表示赞同，认为方案考虑了北京大城市的交通特点，兼顾了小客车、货车等消费者和收费公路经营者的利益，收费标准不变或平移，可以接受；同时也提出了进一步完善通行费优惠政策、研究差异化收费等意见建议。