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通州公路分局相关负责人透露，通胡路东关大桥至六环路综合治理以及服务北京城市副中心的宋梁路将于年底前完工通车。目前，宋梁路已完成主体施工。根据规划，通怀路与宋梁路、宋梁路北延线，共同构成东六环外南北向的重要通道，实现怀柔、密云、顺义三区和城市副中心的南北贯通。从通州施工地图上看到，9条已经完工的道路分布在通州东西南北各个方向，其中位于北部的壁富路与首都机场东侧道路连通，道路全长1.3公里，是通州到首都机场的重要通道;西部的马大路是京津高速与南六环马驹桥间的一条横向道路;南部的采林路满足进出通州区垃圾焚烧厂及再生能源发电厂的交通需求;东部的胡郎路则是贯穿起多个村庄的纵向通道。“这些道路，使通州城区内的路网更加完善，市民出行更便捷、舒适。”阮玉非说。
昨日，芦洲至泰桥及其引道工程项目建设动员大会召开，随后召开项目推进会。市委常委、常务副市长胡建斌，市人大常委会副主任陈华贵参加活动。2015年7月，南川脱贫攻坚进入冲刺阶段，窑湾村通村道路改造被提上日程。按照计划，该区将投资100余万元新修1.2公里道路，并对其余道路进行简单维护。
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终这项惠民政策让老百姓从中享受到了实实在在的好处，要求逐步取消高速公路收费的呼声也愈加强烈。
目前，高速公路在某些区域实际上不是少，而是过剩。有的地方政府过度竞争，某条高速公路因为不经过本地，其实连接也很方便，但是怕影响、物流、商流，硬是造一条路横插过去;有的是出于GDP而不是交通本身的需要，修建一条高速公路投资要100亿—200亿，对拉动经济总量有用;有些地方还抱着“要想富重型柴油车是污染排放大户。环保部宣教司巡视员刘友宾23日在环保部例行发布会上表示，调整京津冀地区交通运输结构，引导货运由公路走向铁路，减少重型柴油货车使用强度，是改善京津冀地区空气质量的关键举措之一。柞山高速公路项目自进场以来坚持高标准严要求，取得了不少成绩，截止目前，项目部已完成了预制箱梁和现浇梁施工生产任务，路基交验完成63%在建：
此外，窑湾村土壤富硒少镉，在全市范围内都属为数不多的优质土壤，适合发展优质稻米等多种农副产业然而，这一切，却因为路被隔挡在了大山之中。村里的公路是上世纪90年代建成，坡度陡、路基窄，没有硬化，且多年失修路况极差。疏堵土桥路口通行速度提高20%土桥紧邻东六环，位于G103国道京塘路与张采路交会处，随着周边居民的增多，土桥路口车流量增大，形成堵点。早晚高峰，从市区走京哈高速、六环路往返通州的上班族，常在这里堵上一刻钟甚至更久。市交通委路政局通州公路分局总工阮玉非介绍，G103国道土桥路口是通州典型的交通拥堵点，早晚高峰进京方向拥堵约1.2公里，周边小区居民出行非常不便。
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