汽车美容店规模化连锁的方向是小而专
车之梦汽车美容培训和加盟
这些年见了很多投资上千万，欲将后市场服务连锁店开遍中国的投资或创业者，但无一例外，他们都遇到了很大的困难，我们来分析一下，并找找解决方案。
贪大求全的人性基因
规模化的连锁与贪大求全的心理，不管在哪个行业都是有害的。我们知道细分才能标准化，标准化才能专业，专业才有价值，有价值才有可能有品牌，有品牌就有信任。
逻辑很清楚，而且也不难理解，但人们在执行的时候，会不自觉的走入大而全的怪圈，会不自觉陷进“如果我的产品或服务不全，但客户需要怎么办?”的惯性思维。
300平米的汽车服务连锁店，小到洗车、大到发动机大修都做的案例。洗车的时候脏水横流，洗车工着装、服务都极为不专业，这样导致即使大修发动机是极其专业的师傅，车主也会对专业性打一个大问号。
就像在五星级酒店大堂卖包子，会让人感觉这包子是不是天价?或是感觉这酒店不是五星级的。这种上下通吃的产品和服务定 位，对客户体验的影响是双向的：低端客户会觉得贵，而高端客户又觉得专业水准不够。
相反，一些小而专的店面，活得相当不错，例如主攻高端汽车漆面和内饰美容的，主攻保养快修的，主攻钣喷，主攻音响或电器改装等都活得相当不错，有的经过几年甚至十几年的沉淀，有相对稳定的客户，已经有品牌附加值带来的溢价。
未来规模化连锁的方向是：小而专。细分一个合适的领域，深耕其技术、管理、营销，让技术或感官体验和服务质量，平均水平都高于大而全的店面，单位时间、单位人工、单位场地的成本可以更低，且可以更为，有了初步规模的数据，可以更加的支持每个店面的管理决策。
所以，对于汽车后市场的规模化连锁，需要与基因对抗，想给客户全的产品和服务是可以理解的，但这会导致创业失败，真不是闹着玩的。追求大而全，就是所有失败的共性。
过于注重硬件，缺乏系统思维
世界上没有哪个国家，比中国人更喜欢有形的东西，而忽视我们真正需要的无形的事物。
一个从零开始的，以规模化连锁为目标的服务企业，创业者会习惯性的把大部分时间用来落实有形的东西，忽视了更重要的、事关生死的事情，导致成功的概率大大下降。
举个例子，如果将一千万现金给一个汽车后市场从业者，说要开设十家汽车服务连锁店，他一般会这样做：首先是找一帮汽车服务工人、找设备、洽谈门面、找产品供应商、装修，然后梳理流程、上架货品、定价、做营销，直至开门迎客。用快的速度开了十家店，这些有形的开销可能占总投入的七八成，剩下的二三成资金用于后续的营运，这就是大多数在后市场实体创业者的做法。
而他们所忽略的，可能是重要的，举例来讲：与业务模型相适应的的信息系统测试及应用;店面营业效率需要的业务和市场定 位;店面流程管理的实验、试错并定型;人力资源和培训系统如何深度配合业务的模型;品牌营销实验并确定战略;客服团队如何更深度支撑单店的业务的机制;以纯粹实验为目的的测试店开发等等。
以上的成套体统才是连锁店持续经营并获利的保证，而不是硬件。因此要从零开办一个规模级的汽车服务连锁店，在系统不稳定的情况下开得越多，死得就越快。
正确的做法是先开设一到两家店，用八成的资金不计盈利的投入到这两家店，测试一个真正业务合理，流程通畅，效率够高，支撑有力的可规模复制连锁系统，这比一开始就投入十家店但粗放管理的连锁店，成功的机率会大大提高。
如前期开设300平米的实验店，规划了洗车、美容、快修、保养、大修等全套业务，通过较大营销的投入，在业务充分饱合的情况下，分析出现了什么情况，这些情况应该怎么解决。后测试的结果是可能是：砍掉洗车会让客户满意度提高，店面形象也会有提升;保养的单位产值或许是大的，而大修占用工位时间太长对门面来说不划算，有这些测试结果，就不难确定单店如何进行业务定 位。
很多知名连锁品牌，如肯德基、麦当劳、SUBWAY、星巴克，除品牌价值之外，标准化流程和后台系统是快速复制且不变形的保证，这是一个品牌大厦的地基。有志做规模化连锁的后市场创业者，先打一个牢实的地基，虽然这个牢实的地基是看不到，但却是重要的。
这些年见了很多投资上千万，欲将后市场服务连锁店开遍中国的投资或创业者，但无一例外，他们都遇到了很大的困难，我们来分析一下，并找找解决方案。
贪大求全的人性基因
规模化的连锁与贪大求全的心理，不管在哪个行业都是有害的。我们知道细分才能标准化，标准化才能专业，专业才有价值，有价值才有可能有品牌，有品牌就有信任。
逻辑很清楚，而且也不难理解，但人们在执行的时候，会不自觉的走入大而全的怪圈，会不自觉陷进“如果我的产品或服务不全，但客户需要怎么办?”的惯性思维。
300平米的汽车服务连锁店，小到洗车、大到发动机大修都做的案例。洗车的时候脏水横流，洗车工着装、服务都极为不专业，这样导致即使大修发动机是极其专业的师傅，车主也会对专业性打一个大问号。
就像在五星级酒店大堂卖包子，会让人感觉这包子是不是天价?或是感觉这酒店不是五星级的。这种上下通吃的产品和服务定 位，对客户体验的影响是双向的：低端客户会觉得贵，而高端客户又觉得专业水准不够。
相反，一些小而专的店面，活得相当不错，例如主攻高端汽车漆面和内饰美容的，主攻保养快修的，主攻钣喷，主攻音响或电器改装等都活得相当不错，有的经过几年甚至十几年的沉淀，有相对稳定的客户，已经有品牌附加值带来的溢价。
未来规模化连锁的方向是：小而专。细分一个合适的领域，深耕其技术、管理、营销，让技术或感官体验和服务质量，平均水平都高于大而全的店面，单位时间、单位人工、单位场地的成本可以更低，且可以更为，有了初步规模的数据，可以更加的支持每个店面的管理决策。
所以，对于汽车后市场的规模化连锁，需要与基因对抗，想给客户全的产品和服务是可以理解的，但这会导致创业失败，真不是闹着玩的。追求大而全，就是所有失败的共性。
过于注重硬件，缺乏系统思维
世界上没有哪个国家，比中国人更喜欢有形的东西，而忽视我们真正需要的无形的事物。
一个从零开始的，以规模化连锁为目标的服务企业，创业者会习惯性的把大部分时间用来落实有形的东西，忽视了更重要的、事关生死的事情，导致成功的概率大大下降。
举个例子，如果将一千万现金给一个汽车后市场从业者，说要开设十家汽车服务连锁店，他一般会这样做：首先是找一帮汽车服务工人、找设备、洽谈门面、找产品供应商、装修，然后梳理流程、上架货品、定价、做营销，直至开门迎客。用快的速度开了十家店，这些有形的开销可能占总投入的七八成，剩下的二三成资金用于后续的营运，这就是大多数在后市场实体创业者的做法。
而他们所忽略的，可能是重要的，举例来讲：与业务模型相适应的的信息系统测试及应用;店面营业效率需要的业务和市场定 位;店面流程管理的实验、试错并定型;人力资源和培训系统如何深度配合业务的模型;品牌营销实验并确定战略;客服团队如何更深度支撑单店的业务的机制;以纯粹实验为目的的测试店开发等等。
以上的成套体统才是连锁店持续经营并获利的保证，而不是硬件。因此要从零开办一个规模级的汽车服务连锁店，在系统不稳定的情况下开得越多，死得就越快。
正确的做法是先开设一到两家店，用八成的资金不计盈利的投入到这两家店，测试一个真正业务合理，流程通畅，效率够高，支撑有力的可规模复制连锁系统，这比一开始就投入十家店但粗放管理的连锁店，成功的机率会大大提高。
如前期开设300平米的实验店，规划了洗车、美容、快修、保养、大修等全套业务，通过较大营销的投入，在业务充分饱合的情况下，分析出现了什么情况，这些情况应该怎么解决。后测试的结果是可能是：砍掉洗车会让客户满意度提高，店面形象也会有提升;保养的单位产值或许是大的，而大修占用工位时间太长对门面来说不划算，有这些测试结果，就不难确定单店如何进行业务定 位。
很多知名连锁品牌，如肯德基、麦当劳、SUBWAY、星巴克，除品牌价值之外，标准化流程和后台系统是快速复制且不变形的保证，这是一个品牌大厦的地基。有志做规模化连锁的后市场创业者，先打一个牢实的地基，虽然这个牢实的地基是看不到，但却是重要的。
