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     长途路线：遵义,海宁
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     1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
     与此相对应，天天快递总资产由2016年6月的16.7亿元上升至2017年的42.8亿元。同时为了解决快递服务质量问题，天天快递宣布将设立15亿奖励基金，主要用于服务奖励、派费、二级转运费及达量奖励，从各个维度对服务质量提升给予专项服务奖励。截至2017年12月末苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套合计面积686万平方米，拥有快递网点达到20,871个，公司物流网络覆盖全352个地级城市、2,908个区县城市。7月7日晚间，深交所三泰控股(002312,股吧)发布重大资产重组方案，披露了子公司成都来啦网格信息技术有限公司(速递易)的重组协议，在经过减资、股权转让和增资之后，中邮资本将持有成都来啦50%的股权，驿宝网络(菜鸟旗下全资子公司)持有10%的股权，亚东北辰(复星集团旗下公司)持有6%，三泰控股的持股比例将由下降至34%。这也意味着重组之后的速递易即将迎来新主人，名字也将改为中邮速递易，正式步入家队序列。苏宁物流：内功与招式演变双线出击苏宁一直坚持用户体验为王这一核心准则，强调苏宁物流建设将在后台内功与前台招式演变方面双线突击，打造用户满意度更高的战略执行年。苏宁打造迅捷的供应链体系。苏宁物流相关负责人透露，苏宁正积极转型用户驱动型供应链合作模式，今年将重点优先实施预测补货、提前铺货的策略，们将对重点城市在畅销品、促销品方面，实行提前预测补货机制，将这些商品提前发往目标城市DC仓，以缩短后期运输时间，从而能够为消费者大大缩短物流等待时间。业内人士介绍说，由于土地供应难以保障，建设规划难以落地，征地阻力日益加大，一些物流园区历经七八年仍无法完全解决用地问题。有专家认为，在物流设施用地方面，应立法保护，不得随意变更用地性质和规模，地方应采取租赁土地方式，不再一次性出让土地，有效杜绝以物流名义圈占土地问题，减轻企业一次性投资的压力。徐正强表示，区将运用政策手段进行引导扶持，将在市场准入、用地保障等方面，研究制定自治区促进物流业发展的系列政策措施，进一步促进区物流业加快发展。们可以看到，顺丰重货2017年的营收是44.02亿元，已经超过了百世快运2017年的营收31.8亿元(总部营收，实际营收会比这个高)。根据2016年的零担收入企业排名前列的德邦(107亿元)、安能(37亿元)、中铁(36.6亿元)、远成(27亿元)、壹米滴答(25.8亿元)、天地华宇(24.6亿元)、盛丰(23亿元)、龙邦(23亿元)。按行业25%的增速来看，和考虑到百世、安能快运货量2012-2016连续多年翻倍增长，预计顺丰重货收入在2017年排名能够入前四。

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