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“90后”公交迷手绘“月票情结”寇静介绍，公交月票IC卡背面的手绘公交均出自公交迷马腾腾之手。提及此次北京公交月票卡以及关于公交月票，马腾腾打开了话匣子。别看他是一位“90后”大男孩，可对月票、对北京公交的了解堪称。月票IC卡传递百年公交的文化自信“不管你是‘60后’‘70后’还是‘80后’，一定有一段和月票有关的故事，而我们的设计初衷就来自这故事、源自这……”日前，北京市公交集团微信一条名为“上车的乘客请您出示月票”的消息引来众多网友关注。
针对守时公交，则要求除特殊情况下，班次间隔时间误差通常控制在3分钟以内。今后，大到公交时的机务安保，小到驾驶员形象，都将有了极为细致的规范要求。 与此同时，在税收征管方面，环保费改税后，征收部门由环保部门改为税务机关，环保部门配合，将开启“企业申报、税务征收、环保监测、信息共享”的税收征管模式。公开数据显示，从全国范围来看，四大污染物中大气污染物占大头。其中，约90%来自大气污染物，约10%来自水污染物。从行业预测，大气污染物中，黑色金属冶炼及压延加工业、非金属矿物制品业、有色金属冶炼及压延加工业、化工、电力、热力生产和供应业等行业缴纳的环保税，占全部大气污染物环保税收入的88%。水污染物中，化工、造纸、医药、纺织业、黑色金属冶炼及压延加工业、农副食品加工业、发酵和酿造、制革等行业缴纳的环保税将占80%。
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很多人在乘坐公交时，都经历过一些不愉快的事情，比如……北京的首都功能定 位是中心、文化中心、交往中心和科技创新中心，而为迫切、为突出的问题只有两个，一是雾霾，二是城市交通拥堵。尽管在疏解非首都功能的中，北京已经陆续将劳动密集型、资源的高耗能、高污染和高耗水等企业整体转移出去。同时，按照规划，到2020年，北京城六区的人口会在2014年的基础上再15%，届时户籍人口将控制在1080万左右。但作为大的通道城市，北京还存在远超其他城市的流动人口，而要维系如此庞大人口群体的衣食住行，都市保障消费型物流自然不可或缺。因此，首都的物流体系要解决的本源问题就是既要排放绿色环保，又要减轻交通压力，还要及时优质海量人口的消费需要。
现存的这些供需矛盾并非是暂时的，需要我们放到更长远的时间段去考虑，而且未来这些矛盾只会越来越突出。北京市非首都功能的疏解是层面的既定目标，这个变革一定会坚定地走下去，以往的首都产业链生态必然会因此产生较大，而被归类为“小、散、乱、差”的低级仓储物流是目前重点疏解的方向，首都的仓储物流、快递和外卖只能向着装备更先进、门面更规范、业务更集约、流程更、信息更集成、规模更有效和响应更快捷的方向发展。自2015年提出疏解非首都功能后，北京市通过“禁、关、控、转、调”五种，初步完成了疏解非首都功能的目标，具体措施包括疏解“一批制造业”、“一批城区批发市场”、“一批教育功能”、“一批卫生功能”和“一批行政事业单位”等。“下一步，我们也将联合财政、环保部门制发配套政策文件”，一位税务系统人士告诉《经济参考报》，当前征管准备工作主要从“数”“人”“系统”三个方面准备。具体包括企业排污历史数据汇总以及为未来数据信息部门共享；排污企业认定；网上报税系统开发测试等。2月初，广西在公布环保税税额标准时还介绍，从以往排污费征收情况来看，广西污染物约85%来自于废气、约8%来自污水，排污行业主要集中在钢铁、水泥、火力发电、造纸等高耗能和高污染行业，主要排污地区为柳州市、贵港市和南宁市。
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