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仓储配送企业的推荐条件为：具有仓储管理信息系统，能利用二维码、无线射频识别（RFID）等感知技术加强订单运营、货物管理、客户服务；配备快速分拣、传送、识别、监控、导航等自动化设备，及高性能的货物搬运设备和运输装备，物流一体化运作管理能力强、效率高；仓储管理信息系统与上下游企业信息系统能够有效衔接，数据互联互通，提高供应链管理效率；近3年内无违法违规记录或造成社会不良影响的行为。末端配送企业的推荐条件为：能够与社区服务机构、连锁商业网点、大型写字楼、机关事业单位、大学校园等单位开展合作，设立末端配送站、智能自助提货柜，或开展网订店取（送），整合末端配送资源；利用信息化手段，实现与电子商务、快递等上下游企业的数据对接，构建基于互联网和移动互联网的末端物流配送体系，提升人性化体验和消费便捷性；近3年内无违法违规记录或造成社会不良影响的行为。同时，基于苏宁小店、苏鲜生等能够有效触达消费者终端的互联网门店，苏宁冷链“到店”的配送服务能力不断提升。苏宁冷链相关负责人指出，苏宁的冷链网采用的是“3T原则”，即流通时间Time、贮藏温度Temperature和产品耐藏性Tolerance。根据这三个原则，苏宁打造了“冷链仓+门店+即时配送”的冷链物流模式，解决了生鲜商品从入库前的“公里”到配送至消费者餐桌前的“后一公里”两大难题。◎鲜生活冷链：国内的城市仓配冷链物流企业，打造品牌联盟新希望集团以现代农业与食品产业为主导，布局银行、证券、金融科技和基金等多种金融业态，其旗下的鲜生活冷链起步于低温乳业快消行业，成立于216年11月，是目前国内的城市仓配冷链物流企业：拥有冷冻冷藏三方库房2万立方米以上，自有冷藏车辆4余台、整合社会冷链车辆1余台。目前苏宁物流已经开通了杭州、广州、郑州等口岸，在当地设有保税仓，并拥有美国-杭州韩国-广州澳洲-郑州香港-广州等多条航线，可为苏宁自营及平台商户提供直邮及保税两种模式的物流服务。农村需要什么的物流解决后一公里的长期以来，农村物流落后成为农村电商发展的重要障碍，物流问题也很难解决农村农民的买难卖难的问题，后一公里物流是配送的后一个环节。解决后一公里问题成为发展农村电商必须首要解决的问题，因为现在有很多的物流只送到县或者是镇上，对于消费者来说不方便，所以农村需要一种解决后一公里的物流。魏立东说：这趟快运列车运价低，到站准时，能够实现货物到站零破损，我们和客户都很满意。13年下半年起，济南车务段历城站吸引区内的龙头企业济南钢铁有限公司货源严重下滑。山东球墨铸铁管有限公司是济南钢铁有限公司的下属公司，过去生产的铁水完全供总厂使用。由于总厂限产，他们将铁水生产出镍铁，在成都开辟新的市场。历城站获得这一信息后，立即着手调研。面对球墨铸铁提出的一系列问题，车站营销小组逐条逐项优化方案。
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除了喝得头啖汤的物流企业，拥有平台和客户优势的天猫、唯品会、苏宁易购等大电商也抢跨境电商的蛋糕，通过与供应链企业合作，向消费者销售跨境进口商品。本地传统百货今年加入战局，希望借跨境电商发展O2O。底到5月初，摩登百货和广百先后宣布增设跨境业务，在上开通跨境销售渠道，在实体门店开设体验店。值得一提的是，连景区都来凑跨境电商的热闹。13日，百万葵园景区内开设了跨境电商体验店，真正经营的是钱库海尚36电商平台。冷链物流的标准化为什么那么难?在标准化建设的推进过程中，会面临不少现实的阻碍。标准化建设是一个庞大的系统工程，方方面面的考量是不可或缺的，然而从冷链行业的发展现状来看，其中的缘由大致包含以下几点：上游本身缺乏标准化物流是为第第二产业服务的，所以就导致在服务体系上，包括设备、技术等，需要配合非标准化的主体，去做量体裁衣的匹配。冷链物流的主要对象，从上游的角度看，比如农产品、生鲜食品这些，本身是具有天然属性的，并非像汽车、数码产品等纯人造的产品，可以很容易实现标准化、规模化生产。17年12月，苏宁物流在安徽灵璧、怀远、金寨建立了无人机配送航线，向无人机配送常态化运营迈进了一大步；（图：苏宁物流无人机在配送）218年418期间，苏宁物流无人快递车亮相南京滨江一号小区，无需人为控制，自己就能找到目的地。近期，又有消息传闻苏宁物流将启动无人重卡低速自动驾驶测试，这也是国内电商首次推出无人重卡应用。三十年苦练内功，开放共享赢得市场口碑物流业是一个资产密集型与劳动密集型产业，经过加入WTO以来十几年的高速发展，有了一个扎实的物质基础，要从高速度向高质量、率转型，一个十分重要的途径就是共享，共享是新时期物流业发展的基本目标。并积极引导物流企业加大信息化建设投入，建立物流企业信用体系。三是深化主体培育。启动开展新一轮市级重点物流企业评选，推广中物联：级物流企业评选工作，力争新增3：级以上物流企业6家，指导组建2家骨干物流企业，开展中小物流企业联盟试点1-2家，面向对接洽谈2家以上知名物流企业，重点引进大型港航物流企业、物流整合商、物流地产商、物流信息服务商、快递企业。四是完善城市配送管理。制定出台《温州市城市配送运输与车辆通行管理办法》，有序开放城市配送车辆进城限制，加大推进社区电商服务网点建设力度，年底前在主城区建设2个社区电商服务网点，在全市建设(或增设)4个农村电商服务网点。这是由于农产品自身的限制，大部分都属于生鲜类，再加上过去农业产值比较低，对产前产后的处理重视程度也不够，特别是分级、分类、初加工等方面都很欠缺。这些都导致农产品的等级很低，因而不符合对产品标准化程度较高的电商的要求，使农产品上行发展受到了限制。二是物流不畅。虽然现在我国交通基础设施建设已经有了很大的进步，县里基本都有公路，但还没有完全做到村村通公路，再加上物流成本还比较高，增加了农产品的成本，了销售。
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从治理体系完善情况来看，截至216年年底，基本形成了以十三五现代综合交通运输体系发展规划为统领，由铁路、民航、邮政3个子规划和公路、水运等16个专项规划等组成的综合交通运输规划体系。基本形成了由35余项涵盖铁路、公路、水运、民航、邮政等领域的技术标准组成的综合交通运输标准体系。基本形成了门类齐全、层次清晰、协调统一的综合交通运输法规与政策体系。综合交通运输管理体制机制在国家层面已经基本建立，在地方层面也在逐步加快建立和完善。在电商、食品进出口贸易、蔬菜跨区运输等商业运作模式上，冷链物流逐渐成为热词。冷链行业的发展，对于我国食品行业的规模化发展意义重大。近日，216冷链物流在宁波举行，进口冷链商品交易市场吸引了不少客户。近期，一场被称为冷链达沃斯论坛的216冷链物流在宁波举行。来自欧洲大港荷兰鹿特丹港的商务经理索菲，展示了一张2个百万吨级港口的图片，并认为宁波拥有的港口，发展冷链物流条件优越。在规划中，福建、新疆分列龙头地位。前者是21世纪海上丝绸之路核心区，后者则是丝绸之路经济带核心区。这两地针对相关对接方案，也正在上报过程中。近日，福建省发改委披露，由其牵头制定的福建省建设21世纪海上丝绸之路核心区实施方案，已形成送审稿，并将尽快报批实施。该省正在推进的战略重点工作包括：促进设施互联互通、加强投资贸易合作、拓展海洋合作等方面。据福建省发改委有关负责人介绍，福建将发挥福州、厦门、泉州等沿海城市港口优势，完善集疏运体系和口岸通关功能，积极打造海上合略支点。近，轻卡和城市物流行业诞生了一笔年度大单：福田欧马可与湖南兴盛优选签订千台冷链之星战略合作协议，并进行首批百台的交付。这笔本年度行业量级的合作，不仅对当前处于特殊时期的轻卡行业、城市物流运输行业是一种提振，同时也再次证明了一个简单的商业逻辑：只有真正为客户带来价值的产品才禁得住市场的考验。在城市冷链配送市场，欧马可是当之无愧的者，它一直保持着较高的年增速，218年销量超过9台，市场占有率超过3%。
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