开封市汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶
开封市鼓楼区| 龙亭区| 顺和回族区| 禹王台区| 金明区| 开封县| 杞 县| 通许县| 尉氏县| 兰考县
汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电地面建议在平整路面上低速行驶几百米，其间尽可能避免剧烈颠簸以及快速通过减速带。路试结束后重新上举升机检查扎带位置。一般来说，筒芯的缩进量是总长的三分之一。如果缩进量超过三分之一说明筒身过长，筒芯有撞底损伤阻尼调节器的风险;反之，当缩进量不足三分之一时，说明筒身过短，需要通过绞牙增加筒身高度以防止损伤避震机顶端的油封。
5 副本.jpg
图：测量后发现，避震筒芯的缩进量大约为35毫米，相比之前预计的45毫米少了10毫米，说明筒身高度比较短，需要卸下之后对筒身进行调节，加长约10毫米即可。另一侧的避震器也是如此。反复多次调整之后，直到扎带与避震筒的距离差不多为45-50毫米的样子即可。
编辑总结：调节避震器是一项比较考验技师耐心程度的工程，工序较为复杂。在与避震品牌商负责人沟通中得知，安装完成后的避震器一般需要下地测试两到三次才能完成整个调试工作，但是许多技师并不会不厌其烦地为车主进行调节(除了不断地测量和调节之外，反复安装车轮也是一件相当艰辛的工作)。对于不希望如此麻烦的车主，您可以选择无需进行调节的避震器，诸如Bilstein B6系列，或是仅安装运动型短弹簧，对于日常街道行驶的支撑也能起到一定的作用。地面建议在平整路面上低速行驶几百米，其间尽可能避免剧烈颠簸以及快速通过减速带。路试结束后重新上举升机检查扎带位置。一般来说，筒芯的缩进量是总长的三分之一。如果缩进量超过三分之一说明筒身过长，筒芯有撞底损伤阻尼调节器的风险;反之，当缩进量不足三分之一时，说明筒身过短，需要通过绞牙增加筒身高度以防止损伤避震机顶端的油封。
5 副本.jpg
图：测量后发现，避震筒芯的缩进量大约为35毫米，相比之前预计的45毫米少了10毫米，说明筒身高度比较短，需要卸下之后对筒身进行调节，加长约10毫米即可。另一侧的避震器也是如此。反复多次调整之后，直到扎带与避震筒的距离差不多为45-50毫米的样子即可。
编辑总结：调节避震器是一项比较考验技师耐心程度的工程，工序较为复杂。在与避震品牌商负责人沟通中得知，安装完成后的避震器一般需要下地测试两到三次才能完成整个调试工作，但是许多技师并不会不厌其烦地为车主进行调节(除了不断地测量和调节之外，反复安装车轮也是一件相当艰辛的工作)。对于不希望如此麻烦的车主，您可以选择无需进行调节的避震器，诸如Bilstein B6系列，或是仅安装运动型短弹簧，对于日常街道行驶的支撑也能起到一定的作用。瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162
汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电地面建议在平整路面上低速行驶几百米，其间尽可能避免剧烈颠簸以及快速通过减速带。路试结束后重新上举升机检查扎带位置。一般来说，筒芯的缩进量是总长的三分之一。如果缩进量超过三分之一说明筒身过长，筒芯有撞底损伤阻尼调节器的风险;反之，当缩进量不足三分之一时，说明筒身过短，需要通过绞牙增加筒身高度以防止损伤避震机顶端的油封。
5 副本.jpg
图：测量后发现，避震筒芯的缩进量大约为35毫米，相比之前预计的45毫米少了10毫米，说明筒身高度比较短，需要卸下之后对筒身进行调节，加长约10毫米即可。另一侧的避震器也是如此。反复多次调整之后，直到扎带与避震筒的距离差不多为45-50毫米的样子即可。
编辑总结：调节避震器是一项比较考验技师耐心程度的工程，工序较为复杂。在与避震品牌商负责人沟通中得知，安装完成后的避震器一般需要下地测试两到三次才能完成整个调试工作，但是许多技师并不会不厌其烦地为车主进行调节(除了不断地测量和调节之外，反复安装车轮也是一件相当艰辛的工作)。对于不希望如此麻烦的车主，您可以选择无需进行调节的避震器，诸如Bilstein B6系列，或是仅安装运动型短弹簧，对于日常街道行驶的支撑也能起到一定的作用。地面建议在平整路面上低速行驶几百米，其间尽可能避免剧烈颠簸以及快速通过减速带。路试结束后重新上举升机检查扎带位置。一般来说，筒芯的缩进量是总长的三分之一。如果缩进量超过三分之一说明筒身过长，筒芯有撞底损伤阻尼调节器的风险;反之，当缩进量不足三分之一时，说明筒身过短，需要通过绞牙增加筒身高度以防止损伤避震机顶端的油封。
5 副本.jpg
图：测量后发现，避震筒芯的缩进量大约为35毫米，相比之前预计的45毫米少了10毫米，说明筒身高度比较短，需要卸下之后对筒身进行调节，加长约10毫米即可。另一侧的避震器也是如此。反复多次调整之后，直到扎带与避震筒的距离差不多为45-50毫米的样子即可。
编辑总结：调节避震器是一项比较考验技师耐心程度的工程，工序较为复杂。在与避震品牌商负责人沟通中得知，安装完成后的避震器一般需要下地测试两到三次才能完成整个调试工作，但是许多技师并不会不厌其烦地为车主进行调节(除了不断地测量和调节之外，反复安装车轮也是一件相当艰辛的工作)。对于不希望如此麻烦的车主，您可以选择无需进行调节的避震器，诸如Bilstein B6系列，或是仅安装运动型短弹簧，对于日常街道行驶的支撑也能起到一定的作用。瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162
