贵州屋面伸缩缝设置
缩缝规范设置标准及伸缩缝规范原则
窗的设置应符合下列规定：
1 窗扇的开启形式应方便使用，安全和易于维修、清洗；
2 当采用外开窗时应加强牢固窗扇的措施；
3 开向公共走道的窗扇，其底面高度不应低于2m；
4 临空的窗台低于0．80m时，应采取防护措施，防护高度由楼地面起计算不应低于0．80m；
5 防火墙上必须开设窗洞时，应按防火规范设置；
6 天窗应采用防破碎伤人的透光材料；
7 天窗应有防冷凝水产生或引泄冷凝水的措施；
8 天窗应便于开启、关闭、固定、防渗水，并方便清洗。
注：1 住宅窗台低于0．90m时，应采取防护措施；
2 低窗台、凸窗等下部有能上人站立的宽窗台面时，贴窗护栏或固定窗的防护高度应从窗台面起计算。
4．1．5 基地机动车出人口位置应符合下列规定：
1 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；
2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的边缘线不应小于5m； 3 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m；
4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m；
5 当基地道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路连接；
4．1．2 基地应与道路红线相邻接，否则应设基地道路与道路红线所划定的城市道路相连接。基地内建筑面积小于或等于3000m2时，基地道路的宽度不应小于4m，基地内建筑面积大于3000m2且只有一条基地道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于7m，若有两条以上基地道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于4m。
4．1．6 大型、特大型的文化娱乐、商业服务、体育、交通等人员密集建筑的基地应符合下列规定：
1 基地应至少有一面直接临接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以减少人员疏散时对城市正常交通的影响；
2 基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1／6； 3 基地应至少有两个或两个以上不同方向通向城市道路的(包括以基地道路连接的)出口； 4 基地或建筑物的主要出入口，不得和快速道路直接连接，也不得直对城市主要干道的交叉口；
5 建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定；
6 绿化和停车场布置不应影响集散空地的使用，并不宜设置围墙、大门等障碍物。
4．2．2 经当地城市规划行政主管部门批准，允许突出道路红线的建筑突出物应符合下列规定：
1 在有人行道的路面上空：
1)2.50m以上允许突出建筑构件：凸窗、窗扇、窗罩、空调机位，突出的深度不应大于0.50m； 2)2.50m以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1m，并不应大于3m； 3)3m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不应大于2m；
4)5m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不宜大于3m。
2 在无人行道的路面上空：4m以上允许突出建筑构件：窗罩，空调机位，突出深度不应大于0.50m。
3 建筑突出物与建筑本身应有牢固的结合。
4 建筑物和建筑突出物均不得向道路上空直接排泄雨水、空调冷凝水及从其他设施排出的废水。
5．2．2 建筑基地道路宽度应符合下列规定：
1 单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m；
2 人行道路宽度不应小于1.50m；
3 利用道路边设停车位时，不应影响有效通行宽度；
4 车行道路改变方向时，应满足车辆小转弯半径要求；消防车道路应按消防车小转弯半径要求设置。
5．2．4 建筑基地内地下车库的出人口设置应符合下列要求：
1 地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m；
2 地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离； 3 地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。
5．3．1 建筑基地地面和道路坡度应符合下列规定：
1 基地地面坡度不应小于0.2％，地面坡度大于8％时宜分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡；
2 基地机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，其坡长不应大于200m，在个别路段可不大于11％，其坡长不应大于80m；在多雪严寒地区不应大于5％，其坡长不应大于600m；横坡应为1％～2％；
3 基地非机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于3％，其坡长不应大于50m；在多雪严寒地区不应大于2％，其坡长不应大于1OOm；横坡应为1％～2％；
4 基地步行道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，多雪严寒地区不应大于4％，横坡应为1％～2％；
5 基地内活动的主要地段，应设置无障碍人行道。
屋面伸缩缝防水做法
1、首先是槽口的预留和处理:这个此步骤与前转角型屋面变形缝的处理方法完全相同。槽口的两边应该保证基面的平整,缝内的垃圾要及时的。
2、屋面伸缩缝的贴止水带:止水带的位置、角度和下垂度处理。在基面与止水带的两边涂上基层胶,等到它干燥至不粘手时贴合、压平和压实之后,两条止水带连接采用搭接胶对接,接合长度8cm左右。在止水带接合部位上刷涂基层胶,待其干燥至不粘手时贴合、压平、压实。屋面伸缩缝止水带一定要装好排水。
3、安装铝合金基座和止水胶条:这个步骤方法依然和转角型变形缝做法无异。基座与基面孔标记—钻孔—安装膨胀管—安装膨胀螺丝—将止水胶条的筋套入铝合金基座槽内。
4、安装滑竿和盖板:将滑杆初步固定至要安装的部位,拧上滑杆螺丝, 盖板接头处两边对齐,在盖板接头处打胶贴上不锈钢封条,两边用胶水抹平。
屋面伸缩缝施工注意事项
1、砖墙伸缩缝一般做成平缝或错口缝,一砖半厚外墙应做成错口缝或企口缝。外墙外侧常用浸沥青的麻丝或木丝板及泡沫塑料条、油膏弹性防水材料塞缝,缝隙较宽时,可用镀锌铁皮、铝皮作盖缝处理。内墙可用金属皮或木条作为盖缝。
2、楼地板层伸缩缝构造伸缩缝位置大小应与墙体、屋顶变形缝一致。缝内以可压缩变形的油膏、沥青麻丝、金属或塑料调节片等材料做封缝处理,上铺活动盖板或橡皮等以防灰尘下落。顶棚处的盖缝条只能固定于一端,以保证缝两端构件自由伸缩。
3、屋顶伸缩缝构造不上人屋面一般在伸缩缝处加砌矮墙,屋面防水和泛水基本上同常规做法,不同之处在于盖缝处铁皮混凝土板或瓦片等均应能允许自由伸缩变形而不造成渗漏,上人屋面则用嵌缝油膏嵌缝并注意防水处理。
以上就是关于屋面伸缩缝防水做法介绍,希望以上的介绍能为朋友们带来帮助,希望大家注重屋面伸缩缝防水做法,保障一个好的防水功能。
沉降缝是指在工程结构中，为避免因地基沉降不均导致结构沉降裂缝而设置的性的变形缝。沉降缝主要控制剪切裂缝的产生和发展，通过设置沉降缝因地基承载力不均而导致结构产生的附加内力，自由释放结构变形，达到沉降缝的目的。实际上它将建筑物划分为两个相对独立的结构承重体系。施工
缝及变形缝设置的具体位置
本工程主楼为片筏基础，底标高为-5.3m。其中在1-6轴和1-7轴处南北方向设1000mm宽后浇带一道，1-25轴和1-26轴处设120mm宽变形缝一道。地下车库墙板和顶板位于2-A轴和2-B轴处设1000mm宽后浇带一道，2-5轴和2-6轴处设60mm宽变形缝一道，2-9轴和2-10轴处设60mm宽变形缝一道。基础施工时，墙板在距基础底板300mm处留设水平施工缝。
二、材料选用
根据设计要求，地下车库外墙和顶板变形缝在砼浇筑时放置橡胶止水带。其余部位未作要求，根据本工程特点及规范规定，所有基础底板和墙板后浇带及墙板水平施工缝均采用橡胶遇水膨胀止水条，止水带选用651型300×10× 30橡胶遇水膨胀止水带，止水条选用BW-96型20×30橡胶遇水膨胀止水条。
三、施工方法
1、 地下车库外墙和顶板变形缝
2、 基础底板后浇带在浇筑砼时在底板中间位置留设20×15宽企口槽，支设模板时直接用20×15木条固定在模板内侧，带砼达到强度后拆除该部位模板，并对企口槽进行清理整修，必须确保止水条能适当放入。在清理后浇带砼前，首先在企口槽内涂一层胶粘剂，边涂边嵌入止水条，或用水泥钉固定，以确保止水条在浇筑砼时不移位。
3、地下室外墙后浇带做法同底板。
4、 A区与B区变形缝设置橡胶止水带，需在变形缝外侧部增补200厚素砼，以便止水带嵌入，南侧高度放置至-0.5米。（见下页图示）顶伸缩缝做法：
1、施工前首先要对止水带进行裁剪和连接处理。裁剪可用剪刀或美工刀。为保证施工质量，止水带连接接头必须粘接良好。
2、由于橡胶止水带为柔性产品，在定 位橡胶止水带时，—定要使其在界面部位保持平展，更不能让止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。在固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。
3、在施工过程中，应注意浇捣的冲击力，以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。如发现有破裂现象应及时修补，否则在接缝变形和受水压时橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅度降低。在混凝土浇捣时还必须充分震荡，以免止水带和混凝土结合不良而影响止水效果。
窗的设置应符合下列规定：
1 窗扇的开启形式应方便使用，安全和易于维修、清洗；
2 当采用外开窗时应加强牢固窗扇的措施；
3 开向公共走道的窗扇，其底面高度不应低于2m；
4 临空的窗台低于0．80m时，应采取防护措施，防护高度由楼地面起计算不应低于0．80m；
5 防火墙上必须开设窗洞时，应按防火规范设置；
6 天窗应采用防破碎伤人的透光材料；
7 天窗应有防冷凝水产生或引泄冷凝水的措施；
8 天窗应便于开启、关闭、固定、防渗水，并方便清洗。
注：1 住宅窗台低于0．90m时，应采取防护措施；
2 低窗台、凸窗等下部有能上人站立的宽窗台面时，贴窗护栏或固定窗的防护高度应从窗台面起计算。
4．1．5 基地机动车出人口位置应符合下列规定：
1 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；
2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的边缘线不应小于5m； 3 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m；
4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m；
5 当基地道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路连接；
4．1．2 基地应与道路红线相邻接，否则应设基地道路与道路红线所划定的城市道路相连接。基地内建筑面积小于或等于3000m2时，基地道路的宽度不应小于4m，基地内建筑面积大于3000m2且只有一条基地道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于7m，若有两条以上基地道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于4m。
4．1．6 大型、特大型的文化娱乐、商业服务、体育、交通等人员密集建筑的基地应符合下列规定：
1 基地应至少有一面直接临接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以减少人员疏散时对城市正常交通的影响；
2 基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1／6； 3 基地应至少有两个或两个以上不同方向通向城市道路的(包括以基地道路连接的)出口； 4 基地或建筑物的主要出入口，不得和快速道路直接连接，也不得直对城市主要干道的交叉口；
5 建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定；
6 绿化和停车场布置不应影响集散空地的使用，并不宜设置围墙、大门等障碍物。
4．2．2 经当地城市规划行政主管部门批准，允许突出道路红线的建筑突出物应符合下列规定：
1 在有人行道的路面上空：
1)2.50m以上允许突出建筑构件：凸窗、窗扇、窗罩、空调机位，突出的深度不应大于0.50m； 2)2.50m以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1m，并不应大于3m； 3)3m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不应大于2m；
4)5m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不宜大于3m。
2 在无人行道的路面上空：4m以上允许突出建筑构件：窗罩，空调机位，突出深度不应大于0.50m。
3 建筑突出物与建筑本身应有牢固的结合。
4 建筑物和建筑突出物均不得向道路上空直接排泄雨水、空调冷凝水及从其他设施排出的废水。
5．2．2 建筑基地道路宽度应符合下列规定：
1 单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m；
2 人行道路宽度不应小于1.50m；
3 利用道路边设停车位时，不应影响有效通行宽度；
4 车行道路改变方向时，应满足车辆小转弯半径要求；消防车道路应按消防车小转弯半径要求设置。
5．2．4 建筑基地内地下车库的出人口设置应符合下列要求：
1 地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m；
2 地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离； 3 地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。
5．3．1 建筑基地地面和道路坡度应符合下列规定：
1 基地地面坡度不应小于0.2％，地面坡度大于8％时宜分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡；
2 基地机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，其坡长不应大于200m，在个别路段可不大于11％，其坡长不应大于80m；在多雪严寒地区不应大于5％，其坡长不应大于600m；横坡应为1％～2％；
3 基地非机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于3％，其坡长不应大于50m；在多雪严寒地区不应大于2％，其坡长不应大于1OOm；横坡应为1％～2％；
4 基地步行道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，多雪严寒地区不应大于4％，横坡应为1％～2％；
5 基地内活动的主要地段，应设置无障碍人行道。
屋面伸缩缝防水做法
1、首先是槽口的预留和处理:这个此步骤与前转角型屋面变形缝的处理方法完全相同。槽口的两边应该保证基面的平整,缝内的垃圾要及时的。
2、屋面伸缩缝的贴止水带:止水带的位置、角度和下垂度处理。在基面与止水带的两边涂上基层胶,等到它干燥至不粘手时贴合、压平和压实之后,两条止水带连接采用搭接胶对接,接合长度8cm左右。在止水带接合部位上刷涂基层胶,待其干燥至不粘手时贴合、压平、压实。屋面伸缩缝止水带一定要装好排水。
3、安装铝合金基座和止水胶条:这个步骤方法依然和转角型变形缝做法无异。基座与基面孔标记—钻孔—安装膨胀管—安装膨胀螺丝—将止水胶条的筋套入铝合金基座槽内。
4、安装滑竿和盖板:将滑杆初步固定至要安装的部位,拧上滑杆螺丝, 盖板接头处两边对齐,在盖板接头处打胶贴上不锈钢封条,两边用胶水抹平。
屋面伸缩缝施工注意事项
1、砖墙伸缩缝一般做成平缝或错口缝,一砖半厚外墙应做成错口缝或企口缝。外墙外侧常用浸沥青的麻丝或木丝板及泡沫塑料条、油膏弹性防水材料塞缝,缝隙较宽时,可用镀锌铁皮、铝皮作盖缝处理。内墙可用金属皮或木条作为盖缝。
2、楼地板层伸缩缝构造伸缩缝位置大小应与墙体、屋顶变形缝一致。缝内以可压缩变形的油膏、沥青麻丝、金属或塑料调节片等材料做封缝处理,上铺活动盖板或橡皮等以防灰尘下落。顶棚处的盖缝条只能固定于一端,以保证缝两端构件自由伸缩。
3、屋顶伸缩缝构造不上人屋面一般在伸缩缝处加砌矮墙,屋面防水和泛水基本上同常规做法,不同之处在于盖缝处铁皮混凝土板或瓦片等均应能允许自由伸缩变形而不造成渗漏,上人屋面则用嵌缝油膏嵌缝并注意防水处理。
以上就是关于屋面伸缩缝防水做法介绍,希望以上的介绍能为朋友们带来帮助,希望大家注重屋面伸缩缝防水做法,保障一个好的防水功能。
沉降缝是指在工程结构中，为避免因地基沉降不均导致结构沉降裂缝而设置的性的变形缝。沉降缝主要控制剪切裂缝的产生和发展，通过设置沉降缝因地基承载力不均而导致结构产生的附加内力，自由释放结构变形，达到沉降缝的目的。实际上它将建筑物划分为两个相对独立的结构承重体系。施工
缝及变形缝设置的具体位置
本工程主楼为片筏基础，底标高为-5.3m。其中在1-6轴和1-7轴处南北方向设1000mm宽后浇带一道，1-25轴和1-26轴处设120mm宽变形缝一道。地下车库墙板和顶板位于2-A轴和2-B轴处设1000mm宽后浇带一道，2-5轴和2-6轴处设60mm宽变形缝一道，2-9轴和2-10轴处设60mm宽变形缝一道。基础施工时，墙板在距基础底板300mm处留设水平施工缝。
二、材料选用
根据设计要求，地下车库外墙和顶板变形缝在砼浇筑时放置橡胶止水带。其余部位未作要求，根据本工程特点及规范规定，所有基础底板和墙板后浇带及墙板水平施工缝均采用橡胶遇水膨胀止水条，止水带选用651型300×10× 30橡胶遇水膨胀止水带，止水条选用BW-96型20×30橡胶遇水膨胀止水条。
三、施工方法
1、 地下车库外墙和顶板变形缝
2、 基础底板后浇带在浇筑砼时在底板中间位置留设20×15宽企口槽，支设模板时直接用20×15木条固定在模板内侧，带砼达到强度后拆除该部位模板，并对企口槽进行清理整修，必须确保止水条能适当放入。在清理后浇带砼前，首先在企口槽内涂一层胶粘剂，边涂边嵌入止水条，或用水泥钉固定，以确保止水条在浇筑砼时不移位。
3、地下室外墙后浇带做法同底板。
4、 A区与B区变形缝设置橡胶止水带，需在变形缝外侧部增补200厚素砼，以便止水带嵌入，南侧高度放置至-0.5米。（见下页图示）顶伸缩缝做法：
1、施工前首先要对止水带进行裁剪和连接处理。裁剪可用剪刀或美工刀。为保证施工质量，止水带连接接头必须粘接良好。
2、由于橡胶止水带为柔性产品，在定 位橡胶止水带时，—定要使其在界面部位保持平展，更不能让止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。在固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。
3、在施工过程中，应注意浇捣的冲击力，以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。如发现有破裂现象应及时修补，否则在接缝变形和受水压时橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅度降低。在混凝土浇捣时还必须充分震荡，以免止水带和混凝土结合不良而影响止水效果。
