14吨天龙随车吊天龙后双桥随车吊东风牌DFH5250JSQA
14吨天龙随车吊天龙后双桥随车吊东风牌DFH5250JSQAX7型随车起重运输车 结构及工作原理：结构组成，由缸体，一级活塞，二级活塞，三级活塞，导向环，密封圈等部分组成。缸头设置有销轴耳板，用销轴与车架横梁上固定耳板连接，三级活塞杆以同样的方式与井架下体门框销轴连接。一、二级柱塞为单向作用结构，在液压油作用下，柱塞动力伸出，柱塞回程时要靠自重回缩；三级活塞为双向作用结构，在液压油作用下，三级活塞动力伸出和缩回。起升油缸设有三个油口，P1、P2和P3。油口P1设在缸头处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，油道内设置有单向节流阀；油口P2设在三级活塞杆处，接通三级活塞有杆腔，油道内设置有节流孔；油口P3设在三级活塞杆处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，与P1油路相通，油道内设置有节流孔。在油缸三级活塞缸盖处设置有放气孔口，其上安装放气塞。
新品上市：12吨国六天龙后双桥随车吊14吨天龙后双桥随车吊配置：前桥7吨、东风天龙DFH1250A7，DFH5250JSQAX7D310-S驾驶室、东风DDi75E300-60发动机、法士特九档9JS135TA变速箱、轴距5700+1350、300mm局部三层车架、11.00R20钢丝胎。17600kg，16100kg整备质量，后桥双10吨。
国六天龙后双桥随车吊参数：东风牌DFH5250JSQAX7型随车起重运输车，总质量(Kg)25000，额定载质量(Kg)9890，整备质量(Kg)14980,外形尺寸(mm)12000×2550×3800，货厢尺寸(mm) 8400×2450×600，轴距(mm)5700+1350，高车速(Km/h)89，轮胎规格11.00R20，排放标准GB17691-2018国Ⅵ发动机型号DDi75E260-60。
国六天龙后双桥随车吊厂家附言：用户问12吨国六天龙后双桥随车吊价格？可以说每一位报价都不同，底盘配置只有一种，吊机品牌有很多，所以整车价格也有不同，并且同一款还有几个系列，如徐工12吨吊机分K型，N型，M型与G型，车厢还可以加固，到专业厂家购车会介绍来一清二楚，来专业厂家很关键。欢迎来电咨询或来公司实地考察。
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbc***/
[邮 箱]: 1297429942@q***
[传 真]：0722-3261099
[业务 Q Q]：648987021
[]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
了解更多车型请点: 世技卡特随车吊 解放随车吊 蓝牌随车吊 国六随车吊
@随车吊变速箱的保养方法
检查：只要隔几天把油表尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间。
注意：一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
汽油-检查：要勤于查看油表是否到底。@
@注意：千万不要让油表到底了再去加油，新车多都采电动汽油泵棒以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。
随车吊变速箱油-检查：更换引擎机油时，可以顺便检查变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。@
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 排放空气：每次起落井架前，应彻底排放起升油缸和伸缩油缸内的空气。液压油中含有空气，管路的渗漏导致油缸内存有空气，当起升油缸和伸缩油缸长期停放时，空气将富集在油缸的上部。在井架起升和下降时将加大产生事故的机率，排放空气，事故隐患。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理系统管路空气排放：打开六联阀控制板上的针形阀E，使起升油缸P1、P3形成畅通回路，并连接回油管路。提起起升油缸控制阀手柄，油泵液压油经P1进入起升油缸，再经P3返回油油箱，液压系统无负载运行；液压系统经5～10min无负载运行，排除管路和起升油缸内的气体。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 排放起升油缸三级活塞有杆腔空气：关闭针形阀E，起升油缸P1、P3形成封闭回路。轻微提起起升油缸控制阀手柄，向起升油缸下腔供压力油，油压控制在2～3MPa，打开油缸三级活塞缸盖处放气塞，排放起升油缸中的空气。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理系统渗漏检查：轻微提起起升油缸控制阀，向起升油缸下腔供压力油，使井架缓慢起升，离开井架前支架100~200mm，停止起升，井架保持状态5min。检查液压系统及管路，各处不得渗漏；观察井架，不得有明显下落。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理安全机构：井架重量较大，井架起落存在较大的事故机率，操作时应多加注意，严格遵循操作规程。为安全起升油缸设置了多重安全机构，即使起升油缸操纵阀失效或出现液压软管破裂损坏，起升油缸将有效地减缓井架放倒速度，防止重大事故发生。
@注意：油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱 油起泡变质而致机件不正常磨损。当检查变速箱油时，务必测量。
随车吊-动力方向机油
检查：当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。 @
@刹车油-如何检查：只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，要不低于下限。
注意：在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差，容易发生危险。@
@随车吊运输车的功能要求
一般我们把两台随车起重运输车对同一物件同时进行吊装作业称为双机抬吊，同样的采用更多的随车起重运输车共同作业也叫多机抬吊。
为了作业安全，我们规定随车起重运输车双机抬吊作业两机负荷不能超过自身起重大吨位的75%，而且因为是多台随车起重运输车共同作业，为了避免碰撞及其它由于作业不协调的原因而产生事故，我们会要求安排一个人统一指挥，抬吊前也需要先进行试吊来确认随车起重运输车操作员懂的配合是否协调。为了方便操作随车起重运输车也需要使用同一型号的吊机。 @
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理放倒井架：液压油由P2进人三级活塞有杆腔，推动活塞回缩，无杆腔的油液经P1节流口回油，油缸回缩速度较慢，以防止重力超速发生；各柱塞、活塞缩回顺序是，首先是三级活塞回缩，到位后，二级、一级柱塞依次回缩。二级、一级柱塞回缩时，是依靠自重回落，无须向油缸供液压油，此时可减小发动机转速，操作手柄缓慢回落井架。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理伸缩油缸，液压伸缩二层井架。l 结构组成：超长柱塞油缸，缸体总长达14～16m。柱塞端部设有油口，油道内设置有单向节流阀；缸头配有放气塞。油缸体用U型螺栓与井架上体固紧，顶部顶在井架横梁的座圈内，柱塞杆下部装有连接板，与井架下体横梁螺栓连接。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理工作过程。二层井架伸出，操作伸缩油缸控制阀上提，压力油经柱塞杆端部油口、单向阀、柱塞空心进入缸体，推动缸体伸出，带动井架上体沿轨道上升，井架到位，锁销机构自动锁定。二层井架缩回，人工解开安全销，先操作伸缩油缸控制阀上提，使二层井架缓慢上升200mm左右，锁销机构自动解锁，再操作伸缩油缸控制阀下压，缸体内液压油靠二层井架自重产生的压力，经节流口由柱塞端部的油口，流出缸外，二层井架下落，下落速度靠单向节流阀及操作伸缩油缸控制阀开启程度调节。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 安全机构：二层井架重量较大，井架起落存在较大的事故机率，操作时应多加注意，严格遵循操作规程。为安全伸缩油缸设置有单向节流阀，即使油缸操纵阀失效或出现液压软管破裂损坏等，油缸将有效地减缓井架下落速度，防止重大事故发生。
新品上市：12吨国六天龙后双桥随车吊14吨天龙后双桥随车吊配置：前桥7吨、东风天龙DFH1250A7，DFH5250JSQAX7D310-S驾驶室、东风DDi75E300-60发动机、法士特九档9JS135TA变速箱、轴距5700+1350、300mm局部三层车架、11.00R20钢丝胎。17600kg，16100kg整备质量，后桥双10吨。
国六天龙后双桥随车吊参数：东风牌DFH5250JSQAX7型随车起重运输车，总质量(Kg)25000，额定载质量(Kg)9890，整备质量(Kg)14980,外形尺寸(mm)12000×2550×3800，货厢尺寸(mm) 8400×2450×600，轴距(mm)5700+1350，高车速(Km/h)89，轮胎规格11.00R20，排放标准GB17691-2018国Ⅵ发动机型号DDi75E260-60。
国六天龙后双桥随车吊厂家附言：用户问12吨国六天龙后双桥随车吊价格？可以说每一位报价都不同，底盘配置只有一种，吊机品牌有很多，所以整车价格也有不同，并且同一款还有几个系列，如徐工12吨吊机分K型，N型，M型与G型，车厢还可以加固，到专业厂家购车会介绍来一清二楚，来专业厂家很关键。欢迎来电咨询或来公司实地考察。
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbc***/
[邮 箱]: 1297429942@q***
[传 真]：0722-3261099
[业务 Q Q]：648987021
[]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
了解更多车型请点: 世技卡特随车吊 解放随车吊 蓝牌随车吊 国六随车吊
@随车吊变速箱的保养方法
检查：只要隔几天把油表尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间。
注意：一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
汽油-检查：要勤于查看油表是否到底。@
@注意：千万不要让油表到底了再去加油，新车多都采电动汽油泵棒以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。
随车吊变速箱油-检查：更换引擎机油时，可以顺便检查变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。@
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 排放空气：每次起落井架前，应彻底排放起升油缸和伸缩油缸内的空气。液压油中含有空气，管路的渗漏导致油缸内存有空气，当起升油缸和伸缩油缸长期停放时，空气将富集在油缸的上部。在井架起升和下降时将加大产生事故的机率，排放空气，事故隐患。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理系统管路空气排放：打开六联阀控制板上的针形阀E，使起升油缸P1、P3形成畅通回路，并连接回油管路。提起起升油缸控制阀手柄，油泵液压油经P1进入起升油缸，再经P3返回油油箱，液压系统无负载运行；液压系统经5～10min无负载运行，排除管路和起升油缸内的气体。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 排放起升油缸三级活塞有杆腔空气：关闭针形阀E，起升油缸P1、P3形成封闭回路。轻微提起起升油缸控制阀手柄，向起升油缸下腔供压力油，油压控制在2～3MPa，打开油缸三级活塞缸盖处放气塞，排放起升油缸中的空气。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理系统渗漏检查：轻微提起起升油缸控制阀，向起升油缸下腔供压力油，使井架缓慢起升，离开井架前支架100~200mm，停止起升，井架保持状态5min。检查液压系统及管路，各处不得渗漏；观察井架，不得有明显下落。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理安全机构：井架重量较大，井架起落存在较大的事故机率，操作时应多加注意，严格遵循操作规程。为安全起升油缸设置了多重安全机构，即使起升油缸操纵阀失效或出现液压软管破裂损坏，起升油缸将有效地减缓井架放倒速度，防止重大事故发生。
@注意：油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱 油起泡变质而致机件不正常磨损。当检查变速箱油时，务必测量。
随车吊-动力方向机油
检查：当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。 @
@刹车油-如何检查：只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，要不低于下限。
注意：在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差，容易发生危险。@
@随车吊运输车的功能要求
一般我们把两台随车起重运输车对同一物件同时进行吊装作业称为双机抬吊，同样的采用更多的随车起重运输车共同作业也叫多机抬吊。
为了作业安全，我们规定随车起重运输车双机抬吊作业两机负荷不能超过自身起重大吨位的75%，而且因为是多台随车起重运输车共同作业，为了避免碰撞及其它由于作业不协调的原因而产生事故，我们会要求安排一个人统一指挥，抬吊前也需要先进行试吊来确认随车起重运输车操作员懂的配合是否协调。为了方便操作随车起重运输车也需要使用同一型号的吊机。 @
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理放倒井架：液压油由P2进人三级活塞有杆腔，推动活塞回缩，无杆腔的油液经P1节流口回油，油缸回缩速度较慢，以防止重力超速发生；各柱塞、活塞缩回顺序是，首先是三级活塞回缩，到位后，二级、一级柱塞依次回缩。二级、一级柱塞回缩时，是依靠自重回落，无须向油缸供液压油，此时可减小发动机转速，操作手柄缓慢回落井架。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理伸缩油缸，液压伸缩二层井架。l 结构组成：超长柱塞油缸，缸体总长达14～16m。柱塞端部设有油口，油道内设置有单向节流阀；缸头配有放气塞。油缸体用U型螺栓与井架上体固紧，顶部顶在井架横梁的座圈内，柱塞杆下部装有连接板，与井架下体横梁螺栓连接。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理工作过程。二层井架伸出，操作伸缩油缸控制阀上提，压力油经柱塞杆端部油口、单向阀、柱塞空心进入缸体，推动缸体伸出，带动井架上体沿轨道上升，井架到位，锁销机构自动锁定。二层井架缩回，人工解开安全销，先操作伸缩油缸控制阀上提，使二层井架缓慢上升200mm左右，锁销机构自动解锁，再操作伸缩油缸控制阀下压，缸体内液压油靠二层井架自重产生的压力，经节流口由柱塞端部的油口，流出缸外，二层井架下落，下落速度靠单向节流阀及操作伸缩油缸控制阀开启程度调节。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 安全机构：二层井架重量较大，井架起落存在较大的事故机率，操作时应多加注意，严格遵循操作规程。为安全伸缩油缸设置有单向节流阀，即使油缸操纵阀失效或出现液压软管破裂损坏等，油缸将有效地减缓井架下落速度，防止重大事故发生。
