D7V随车吊东风牌DFV5317JSQGP6D型随
【不超重】D7V随车吊东风牌DFV5317JSQGP6D型随车起重运输车随车吊起吊能力的计算方式，根据我国随车吊械行业标准，随车吊的起重能力标定是以大起重质量来标识的，如型号为SQ10的随车吊是指随车起重机的大起重质量为10t。但是吊臂是在多大幅度下能够达到10t的起重质量没有明确规定，因此客户在选择随车吊的起重能力时必须考虑自己所购买的产品通常起重货物的质量以及体积。如果用户通常需要起重的货物是10t，货物的尺寸长 x 宽 x 高为 3000mm × 3000mm × 1000mm, 那么用户至少应该选择吊臂在 3m工作半径下能够起重11～12t货物的随车吊产品，因为起重机在大载荷的70 ％～90％情况下工作其寿命性能匹配。 @
东风专用底盘14吨16吨五节东风畅行D7V前四后八随车吊DFV5317JSQGP6D配置：电动门窗_中控锁_300mm通三层大梁_10.00R20钢丝胎_遥控钥匙_5T双/10T双底盘型号_国六排放标准_法士特12档变速箱_DFV1317GP6DJ1_才用的D7新款驾驶室_玉柴350马力发动机。
东风畅行D7前四后八随车吊是一款配置高，价格实用，三层直通大梁更扎实，配有豪华内饰，外型大气，在驾驶室上写有东风专用底盘字样，整备质量(Kg)20400，所以配20吨或18吨吊机不超重，整备质量(Kg)18600,配16吨吊机正好，有两个整车质量可选。
东风畅行D7前四后八随车吊配吊：也就是用户所在的配置，直接与整车价格相关，16吨D7V前四后八随车吊价格，这个真的是太不好报了，因为吊机品牌太多，有一线品，有二线品牌，有小厂吊机还有进口吊机。车厢加固，所有只要记住一分钱一分货。欢迎你的来电咨询。
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbc***/
[邮 箱]: 1297429942@q***
[传 真]：0722-3261099
[业务 Q Q]：648987021
[]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
了解更多车型请点: 宏昌天马随车吊 华菱随车吊 蓝牌随车吊 国六随车吊
随车吊(随车起重运输车)按随车吊变速器换档控制方式的不同可分为：
（1）液压控制式（液压式）
将决定变速器档位的汽车运行参数转变成液压信号，利用液压控制原理实现对变速器档位的控制。
（2）电子液压控制式（电液式）
将决定变速器档位的汽车运行参数转变成电压信号，利用电子控制原理和液压控制原理实现对变速器档位的控制。
（四）按变速器前进档位数的不同可分为：
2档，3档，（2档与3档的变速器已经越来越少），4档（应用广泛，绝大多数变速器都是4档式），5档，6档。
随车吊(随车起重运输车)保养之随车吊变速箱篇
Q Q空间新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 百度空间 豆瓣网 百度贴吧 更多 1
随车吊变速箱是通过不同的齿轮组合来实现汽车变速，以及吊机的运转。如果说发动机是心脏那么变速箱就是神经，协调着整车的运动。一般情况下，随车吊变速箱要在车子每行驶850千米到1000千米保养一次，长期不进行保养得变速箱会出现引擎喘抖、加速不良等现象。
随车吊(随车起重运输车)变速箱的常规保养内容
一、勤检查、勤更换变速箱油及滤网。一般而言，每行驶3~6万公里就要更换一次变速箱油。要知道80%的变速箱故障都是由于清洗换油不及时导致的。滤网的更换则是根据油品油质来决定，原则上勤换有利无害。
二、经常清洗保养，当出现无力、冒黑烟、费油时说明变速箱内积碳和胶质较，多这时就应该立即清洗。
三、注意油面高度(热车的情况下检查)，查看有无漏油，变速箱油既不能过多也不能亏损，亏损有可能造成烧箱，过多则会引起变速箱过热。
四、养成良好的驾驶习惯，按正确的操作驾驶车辆。这点不多说大家都懂。
@ 由于随车吊的起重质量与起重臂长度有密切的关系，同一起重能力的产品吊臂伸出越长，起重能力越低，因此选择吊车时还必须考虑通常状态下起重机和需要起重的货物之间的距离。如果起重机和货物较远，在选择起重机时应该与产品生产厂家的技术人员进行充分沟通后，再终决定具体产品。 @
@随车吊平衡阀常见故障诊断及排除方法
任何机械在在长期使用过程中都会存在这样或那样的故障，随车吊也不例外，而随车吊平衡阀出现故障是需要非常注意的，它直接影响随车吊搬运货物准确降落的度，所以作为一个随车吊司机若能了解随车吊常见故障的诊断及排除方法，这样会避免很多不必要的麻烦，下面是程力随车吊厂家根据客户反映总结出来的随车吊平衡阀常见故障及其排除方法。@
@常见故障一：在操作随车吊换向滑阀处于中位时，变幅油缸下沉
检查变幅液压系统中油缸、平衡阀等元件及管接头处是否有油外漏
当发现变幅液压系统中油缸、平衡阀等元件及管接头处有油外漏的时候，应及时排除。当发现变幅液压系统中油缸、平衡阀等元件及管接头处没有油外漏的时候，则拧松变幅油缸上腔的油管接头，看是否有连续的流油现象，若发现不断有油流出，说明油缸内密封件损坏，使上下腔油路串通，这时需要更换油缸密封件。若拧松螺栓没有连续流油现象，而吊臂依然下降，说明平衡阀内有故障。如平衡阀中阀芯与阀体接触面有异物或有沟痕，或平衡阀中弹簧断裂或卡死，或平衡阀内密封件损坏等，则需要解体、清洗、修理、研磨阀芯与阀体接触面，检查、更换弹簧，更换密封件等。@
@常见故障二：随车吊的变幅油缸不上升
先检查压力表的指示值，若压力表的指示值较低，且液压泵的出油管无振动油流感，加大油门压力表指示值升高，可基本确定故障在液压泵，应拆检液压泵。若压力表的指示值较低，液压泵出油管有振动油流感，加大油门压力表指示值没有变化，则故障在溢流阀，应检修溢流阀，调整溢流阀压力。若压力表的指示值正常，说明液压泵、溢流阀工作正常。应拧开变幅油缸上腔油管接头，插入干净的容器内，重新操作，若有大量油快速流出，说明变幅油缸严重内漏，应更换油缸密封件。若没有大量油快速流出，说明平衡阀有故障，如阀芯、
随车吊(随车起重运输车)又名：随车起重运输车。专用功能说明:广泛用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地 等狭窄场所作业。采用国内知名吊机及液压泵系统，可根据用户需 求选用不同长度、吨位的货厢或吊机。具备功率大，车速高、爬坡能力强， 起升高度高，作业范围大。可实现快速升降，、节能。具有机动灵活、方便、安全可靠等优点。
随车吊(随车起重运输车)公司主要生产有：东风随车吊(东风小霸王随车吊,东风刚随车吊,东风140,145,153随车吊,东风天锦随车吊,东风双桥随车吊,东风天龙随车吊),解放随车吊，徐工随车吊等各类随车吊。 吊机分为直臂和折臂吊，根据车型不同可选装2吨，3.2吨，3.5吨，5吨随车吊。6.3吨，8吨，9吨，10吨随车吊 。12吨，14吨，16吨，25吨随车起重运输车
★吊机可左右操作，可正反360度旋转，采用军工品质生产，质量可靠，寿命长，工作速度快。
★ 采用进品油缸密封，持久耐用，并采用高强度钢板制造，重量更轻，起重量更大。
随车吊(随车起重运输车)变速箱跳挡的原因
精彩导读：故障是随车吊在使用过程中不可避免的，出现故障是有一定原因的，分析故障找出原因才能，一些随车吊的使用者向我们反馈随车吊变速箱偶尔会出现跳挡的现象，针对此现象对大家提出解决方法。 1.变速传动机构磨损随车吊上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致跳挡。 2.换挡装置调整不当，
阀杆被卡死，阀芯与阀体接触面有异物或有严重沟痕，密封件有损坏等。则需要解体、修理、研磨阀芯与阀体接触面，更换密封件等。@
@常见故障三：随车吊的变幅油缸上升正常，但不能下降
首先检查液压系统中是否缺油，若缺油，应及时补充。若不缺油，主要故障原因在平衡阀。如平衡阀中开启控制压力值过高，或平衡阀控制油路进油小孔阻塞，或平衡阀中阀芯、阀杆发卡等。排除方法是先缓慢拧松从平衡阀至油缸下腔管道上的螺栓接头，让油从间隙中慢慢流出，便可使油缸受自重而慢慢缩回，然后拆下平衡阀（切不可盲目直接拆下平衡阀，以免油缸直接快速回缩造成危险），调整平衡阀开启控制压力值，检查、清洗控制油路进油小孔，解体检修平衡阀等。@
@常见故障四：随车吊的变幅油缸上升正常，但下降抖动
首先应检查液压系统中是否有空气，若有空气，应及时排除液压系统中的空气。若液压系统中没有空气，则主要故障原因在平衡阀，如平衡阀开启控制压力值调整不当，平衡阀中阀芯、阀杆不灵活，平衡阀中弹簧疲劳或断裂，平衡阀中密封件损坏等。排除方法是调整平衡阀开启控制压力值，解体、清洗、检修平衡阀，更换弹簧、密封件等。@
@随车吊随车配件表
在我们选好随车吊后，一定要了解它的特有功能，随车吊系列产品，功率大，车速高、爬坡能力强，起升高度高，作业范围大。采用国内知名液压泵系统，可实现快速升降，、节能。该机具有机动灵活、操作方便，工作、安全、可靠可靠等优点。可广泛用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业。@
东风专用底盘14吨16吨五节东风畅行D7V前四后八随车吊DFV5317JSQGP6D配置：电动门窗_中控锁_300mm通三层大梁_10.00R20钢丝胎_遥控钥匙_5T双/10T双底盘型号_国六排放标准_法士特12档变速箱_DFV1317GP6DJ1_才用的D7新款驾驶室_玉柴350马力发动机。
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[邮政编码]：441300
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（1）液压控制式（液压式）
将决定变速器档位的汽车运行参数转变成液压信号，利用液压控制原理实现对变速器档位的控制。
（2）电子液压控制式（电液式）
将决定变速器档位的汽车运行参数转变成电压信号，利用电子控制原理和液压控制原理实现对变速器档位的控制。
（四）按变速器前进档位数的不同可分为：
2档，3档，（2档与3档的变速器已经越来越少），4档（应用广泛，绝大多数变速器都是4档式），5档，6档。
随车吊(随车起重运输车)保养之随车吊变速箱篇
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随车吊(随车起重运输车)变速箱的常规保养内容
一、勤检查、勤更换变速箱油及滤网。一般而言，每行驶3~6万公里就要更换一次变速箱油。要知道80%的变速箱故障都是由于清洗换油不及时导致的。滤网的更换则是根据油品油质来决定，原则上勤换有利无害。
二、经常清洗保养，当出现无力、冒黑烟、费油时说明变速箱内积碳和胶质较，多这时就应该立即清洗。
三、注意油面高度(热车的情况下检查)，查看有无漏油，变速箱油既不能过多也不能亏损，亏损有可能造成烧箱，过多则会引起变速箱过热。
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@随车吊平衡阀常见故障诊断及排除方法
任何机械在在长期使用过程中都会存在这样或那样的故障，随车吊也不例外，而随车吊平衡阀出现故障是需要非常注意的，它直接影响随车吊搬运货物准确降落的度，所以作为一个随车吊司机若能了解随车吊常见故障的诊断及排除方法，这样会避免很多不必要的麻烦，下面是程力随车吊厂家根据客户反映总结出来的随车吊平衡阀常见故障及其排除方法。@
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检查变幅液压系统中油缸、平衡阀等元件及管接头处是否有油外漏
当发现变幅液压系统中油缸、平衡阀等元件及管接头处有油外漏的时候，应及时排除。当发现变幅液压系统中油缸、平衡阀等元件及管接头处没有油外漏的时候，则拧松变幅油缸上腔的油管接头，看是否有连续的流油现象，若发现不断有油流出，说明油缸内密封件损坏，使上下腔油路串通，这时需要更换油缸密封件。若拧松螺栓没有连续流油现象，而吊臂依然下降，说明平衡阀内有故障。如平衡阀中阀芯与阀体接触面有异物或有沟痕，或平衡阀中弹簧断裂或卡死，或平衡阀内密封件损坏等，则需要解体、清洗、修理、研磨阀芯与阀体接触面，检查、更换弹簧，更换密封件等。@
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随车吊(随车起重运输车)公司主要生产有：东风随车吊(东风小霸王随车吊,东风刚随车吊,东风140,145,153随车吊,东风天锦随车吊,东风双桥随车吊,东风天龙随车吊),解放随车吊，徐工随车吊等各类随车吊。 吊机分为直臂和折臂吊，根据车型不同可选装2吨，3.2吨，3.5吨，5吨随车吊。6.3吨，8吨，9吨，10吨随车吊 。12吨，14吨，16吨，25吨随车起重运输车
★吊机可左右操作，可正反360度旋转，采用军工品质生产，质量可靠，寿命长，工作速度快。
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阀杆被卡死，阀芯与阀体接触面有异物或有严重沟痕，密封件有损坏等。则需要解体、修理、研磨阀芯与阀体接触面，更换密封件等。@
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首先检查液压系统中是否缺油，若缺油，应及时补充。若不缺油，主要故障原因在平衡阀。如平衡阀中开启控制压力值过高，或平衡阀控制油路进油小孔阻塞，或平衡阀中阀芯、阀杆发卡等。排除方法是先缓慢拧松从平衡阀至油缸下腔管道上的螺栓接头，让油从间隙中慢慢流出，便可使油缸受自重而慢慢缩回，然后拆下平衡阀（切不可盲目直接拆下平衡阀，以免油缸直接快速回缩造成危险），调整平衡阀开启控制压力值，检查、清洗控制油路进油小孔，解体检修平衡阀等。@
@常见故障四：随车吊的变幅油缸上升正常，但下降抖动
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@随车吊随车配件表
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