7吨4500轴距重汽随车吊10吨后桥低价促销
7吨4500轴距重汽随车吊10吨后桥低价促销 叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片[2] 泵。这种泵流量均匀，运转平稳，噪音小，工作压力和容积效率比齿轮泵高，结构比齿轮泵复杂。柱塞泵：容积效率高，泄漏小，可在高压下工作，大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高，价格贵，对油的清洁度要求高。一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。
7吨6.3吨8吨4500轴距重汽随车吊10吨后桥(153）潍柴1902080排半，21新款驾驶室、10吨后桥(1530)、245×(10+8)局部双层大梁、9.00R20钢丝胎、原厂电控空调、多功能方向盘（MP3+蓝牙）,金属漆、全包内饰、中控门锁、电动门窗、遥控钥匙、远程油门、原厂取力器, 车载卫星定 位终端, 右转向语音, 1MPa。
7吨6.3吨8吨4500轴距重汽随车吊公告车型】随车起重运输车【整车型号】CDW5161JSQHA1R6【选装吊机】6.3吨, 7吨 , 8吨【外形尺寸】8255×2550×3700【货箱尺寸】5050×2450×550【轴距】4500【发动机】WP4.1NQ190E61【变速箱】法士特8档（8JS85F）【马力】潍柴190马力【总质量】16200kg【整备质量】8970kg【额定载质量】7035kg。
7 吨6.3吨8吨4500轴距重汽随车吊选装货箱外观;选装贴花和文字标贴;选装尿素罐布置型式及液压支腿;选装ETC车载装置(直接供电);该车装有带卫星定 位功能的行驶记录仪②起重机型号/起重机质量(Kg) / 大起升载荷(Kg)/整备质量/载质量/载质量利
系:SQS200/3700/8000/8970/7035/2.07;③ABS型号为生产厂家为:广州瑞立科密汽车电子股份有限公司、浙江万安科技股份有限公司;④防护栏均采用Q235材料压制成型,均采用螺栓连接方式;后防护装置下边缘的大离地高度为400mm,断面尺寸为120mm×60mm;⑤发动机的油耗申报值(L/100km)
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: http://www.hbc***/
[邮 箱]: 1297429942@q***
[传 真]：0722-3261099
[业务 Q Q]：648987021
[]：133 7781 5051
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
了解更多车型请点: 宏昌天马随车吊 华菱随车吊 蓝牌随车吊 国六随车吊
随车吊（随车起重运输车）原理编辑 播报当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。
随车吊（随车起重运输车）主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。
随车吊（随车起重运输车）扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。适用于中大型的货卡车上。汽车钢板弹簧是十分重要的。大家知道钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。
柱塞泵：国产柱塞泵也可以满足国内客户的需要压力可以达到80MPA，但是价格比进口的要便宜，质量和性能都是没有问题。
2工作原理编辑液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作的，故一般称为容积式液压泵.柱塞2装在缸体3中形成一个密封容积a，柱塞在弹簧4的作用下始终压紧在偏心轮1上。原动机驱动偏心轮1旋转使柱塞2作往复运动，使密封容积a的大小发生周期[2] 性的交替变化。当a由小变大时就形成部分真空，使油箱中油液在大气压作用下，经吸油管顶开单向阀6进入油腔a而实现吸油;反之，当a由大变小时，a腔中吸满的油液将顶开单向阀5流入系统而实现压油。这样液压泵就将原动机输入的机械能转换成液体的压力能，原动机驱动偏心轮不断旋转，液压泵就不断地吸油和压油。
3检查工作编辑使用电动液压泵前先检查本机的电压，并检查插头与插座有没连接好，将高压油管一头连接在本机的接头上，另一头接上您所需要用的种类工具。并且请注意两头的快速接接头是否有锁到位，必须将快速接头用力顶到底， 在不放松的前提下旋入外套式螺母
随车起重运输车(随车吊）验车：
随车吊检查灯光、仪表、电器开关是否正常，必要时进行检修或更换；
检查车身内外饰装配情况、车门摇升机是否有卡滞等故障，必要时进行检修；
检查离合器、转向、变速箱、后桥、液压系统是否漏油、是否升举，必要时进行检修或更换；
检查散热器及连接部位是否漏水，连接是否牢固，必要时进行检修；
检查轮胎是否有外伤、气压是否符合要求，必要时补足气压；
检查前后桥板簧骑马螺栓连接是否紧固，必要时进行检修；
检查车辆驾驶室、货箱外观是否完好，各操作部位是否正常，必要时进行检修；
检查发动机支架螺栓、变速箱连接螺栓、传动轴螺栓、轮胎螺栓是否紧固，必要时进行检修；
检查制动是否漏油、漏气，必要时进行检修；
检查发动机是否正常，是否漏油漏水。
随车吊厂家让用户认识随车起重运输车：
现在人们购买卡车的时候已经越来越意识到，前期选择配置对日后卡车的表现有非常大的影响。随车吊也是一样，双联泵、双回路、整体式绞车、双腔支腿……这些参数就像变速箱有没有同步器，是不是铝合金外壳，是不是超速档一样，决定了吊机乃至随车吊整车的价格、性能以及适应工况等，所以如果你想要入手一台随车吊，还是需要先了解一些东西的。
● 单联泵还是双联泵？
先从油泵说起，油泵是将发动机发出的扭矩转化为液压系统的压力，它是液压系统的动力元件。目前国内随车吊使用的油泵主要有单联泵与双联泵两种。
单联泵结构简单，只有一个泵体，主要应用在较小吨位的吊机上（8吨及以下），配以优质随车吊专用底盘能获得很好的运用效果。
双联泵，很容易理解，就是两个泵体安装在一起，相当于两个单联泵，所以双联泵供油量更大，稳定性更好，工作时间更长，吊机运转速度也更快，但不可以用于8吨及以下的小吨位吊机。
随车吊（随车起重运输车）钢板弹簧在承受载荷冲击时形成伸展运动，钢片与钢片之间产生强烈摩擦，也就是产生挤压拉伸现象，两个摩擦表面又产生两个不同方向的运动摩擦力，造成钢板弹簧温度升度，出现表面拉伤，呈现出细小的裂纹，在载荷冲击频率增大的同时，伸展运动所产生的摩擦运动力也在增大，在应力集中点达到疲劳极限就会造成单片或整垛断裂。
随车吊（随车起重运输车）根据运动力学的原理试验证明：一个做压伸运动的钢件，在运动频率增大时钢件的温度升高，强度下降，在应力集中点出现烈纹并逐渐扩大和加深，到了疲劳极限就会损坏。钢板弹簧也同样如此，只是它具有较高的弹性，比一般钢件耐久。钢板弹簧断裂除了其它原因之外，主要的原因就是润滑不良而造成的，应该引起驾驶员和技术管理人员的重视，及时做好钢板弹簧的润滑工作。以便减少摩擦分散应力，防止钢片表面拉伤；减少灰尘、泥土及水的侵入，防止锈蚀；还有散热降温，防止弹性强度下降。
随车吊（随车起重运输车）一般的润滑方法是：新车磨合期结束就应该进行，夏冬两季在用车时进行。润滑作业时首先把钢板弹簧拆下来，打开中间穿心螺栓，使钢片散开，然后在钢片两面均匀地涂抹锂基润滑脂或石墨润滑脂，装复后两个摩擦表面之间形成油膜（完成一组板弹簧润滑作业只需更换一片断片的时间）。 [1]
随车吊（随车起重运输车）优缺点编辑 播报汽车弹簧，是传统汽车上广泛应用的悬架弹性元件。它的优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有一定的摩擦减震作用。一举三得，所以广泛用于非独立悬架上。它的缺点是只能用于非独立悬架，重量较重，刚度大，舒适性差，纵向尺寸较长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，与车架连接处的钢板弹簧销容易磨损等。
随车吊（随车起重运输车）尽管缺点不少，但钢板弹簧至今仍在各种汽车上大量使用。为了改进钢板弹簧的性能，减轻重量，提高寿命，出现了变截面钢板弹簧、单片弹簧等。钢板弹簧主要是用在缓冲中，避免缓冲不彻底造成的危害。我们来详细的说一下钢板弹簧设计优势钢板弹簧设计上要考虑到应用的地方，还要顾及钢板弹簧结构是否能适应其它零件。所以钢板弹簧设计不单单是钢板弹簧计算那样简单。弹簧用在车上的主要作用就是减轻车载的一些负荷，由于钢板弹簧构造极其的简单，以至于很多人认为钢板弹簧设计不是很复杂，可是就是这样简单的一个弹簧的设计也是很严格的，毕竟千里之堤毁于蚁穴。考虑到负荷之大，钢板弹簧刚度也是要达到高的，避免由于重量之大损坏弹簧。
随车吊（随车起重运输车网钢板弹簧 | 安全钳U型簧后桥：后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥仅仅是随动桥而已只起到承载的作用。如果后桥是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。
随车吊（随车起重运输车）后桥的主要部件：1、桥壳，承载部件2、半轴传动部件3、减速器，把传动轴的转速按一定的传动比减速，并分解到两个半轴上4、差速器，允许两个半轴转速不相同后桥有两个主要技术参数，承载级别和速比！1、承载级别，承载级别就是后桥设计大承载质量。以吨表示，如六吨级，十吨级，十一吨级等，超过十三吨级的国内道路是禁止的
随车吊（随车起重运输车）速比，指汽车驱动桥中主驱动桥的齿轮传动比，简单来说就是传动轴转多少圈轮胎转一圈。比如一辆车的速比是4.33，那就是传动轴转4.33圈轮胎转一圈，一般都在货车的后桥标示着，速比大发动机转速越高，速比大的适合拉重货或爬坡走山路，车辆有劲但油耗高，速比小的适合轻卡快跑，油耗低但不适合跑山路！
后桥型号：1092、1043、1046是载货汽车的型号，（位数字“1”表示载货汽车）中间两位数字就是该车的总质量，就是自重和允许载货的总量，“09”表示总质量是九吨，（第四位数字表示生产厂同吨位的不同车型序列）一般来说后桥吨位×2表示这辆车的实际承载力，如：1058型后桥为五吨后桥，大可承载十吨以，所以各位观众，买车后桥该如何选择你们知道了吗？
c厂家让用户认识随车起重运输车：
● 几个回路？
如果你关注过随车吊论坛，可能会看到有卡友或业务员在谈及随车吊的油路系统时会提到几回路问题，不同的随车吊吊机可能有不同的回路设计。
单回路：在一些小吨位吊机上可能会存在单回路设计，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，虽然理论上可以通过操纵节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失发热增大效率低下，再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵，流量小，所以动作会很慢；
双回路与多回路：顾名思义，两套或多套回路，也就可以同时做两个或多个动作，能够大大提高工作效率，但相应的吊机的造价也会更高。
作为伸缩臂式吊机上大的总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种跟一些汽车吊类似，臂架里边里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。
随车吊(随车起重运输车)的结构
摘要:随车起重机组成：机架、起重臂、起重臂支架、回转机构、卷扬装置、液压支腿、液压缸等。随车吊液压系统作用：将取至发动机的动力通过液压泵转换成液压能，再经液压系统的各种装置转换成机械能，使随车工作装置作业
随车吊(随车起重运输车)的结构布置型式
1.前置式 2.中置式 3.后置式
随车吊(随车起重运输车)起重臂型式：伸缩臂、折叠臂
随车起重机组成：
机架、起重臂、起重臂支架、回转机构、卷扬装置、液压支腿、液压缸等
随车吊(随车起重运输车)起重机架组成：
1—螺旋顶杆;2—垫木;3、13—横梁;4、14—纵梁;5、7—垫板;6—U型螺拴;8—固定板;9—软垫;10—支腿支架;11—液压箱安放处;12—固定座;15—托架;16—缓冲垫
起重臂支架组成：1—悬臂; 2—连杆支架; 3—毛毡防尘圈; 4—盖; 5—密封圈; 6、9—导向套; 7—堵头; 8—支承套; 10—外壳; 11—托架; 12—回转机构支柱; 13 —连接盖; 14—螺栓; 15—端板; 16—楔块; 17—活塞杆; 18—管接头; 19—起重臂支架
随车吊(随车起重运输车)臂组成：1—销轴; 2—下节; 3—上节; 4—可伸缩方管; 5—钓钩; 6—限位固定销; 7—起重折叠液压缸; 8—连杆; 9—支架
7吨6.3吨8吨4500轴距重汽随车吊10吨后桥(153）潍柴1902080排半，21新款驾驶室、10吨后桥(1530)、245×(10+8)局部双层大梁、9.00R20钢丝胎、原厂电控空调、多功能方向盘（MP3+蓝牙）,金属漆、全包内饰、中控门锁、电动门窗、遥控钥匙、远程油门、原厂取力器, 车载卫星定 位终端, 右转向语音, 1MPa。
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7 吨6.3吨8吨4500轴距重汽随车吊选装货箱外观;选装贴花和文字标贴;选装尿素罐布置型式及液压支腿;选装ETC车载装置(直接供电);该车装有带卫星定 位功能的行驶记录仪②起重机型号/起重机质量(Kg) / 大起升载荷(Kg)/整备质量/载质量/载质量利
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[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
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随车吊（随车起重运输车）原理编辑 播报当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。
随车吊（随车起重运输车）主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。
随车吊（随车起重运输车）扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。适用于中大型的货卡车上。汽车钢板弹簧是十分重要的。大家知道钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。
柱塞泵：国产柱塞泵也可以满足国内客户的需要压力可以达到80MPA，但是价格比进口的要便宜，质量和性能都是没有问题。
2工作原理编辑液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作的，故一般称为容积式液压泵.柱塞2装在缸体3中形成一个密封容积a，柱塞在弹簧4的作用下始终压紧在偏心轮1上。原动机驱动偏心轮1旋转使柱塞2作往复运动，使密封容积a的大小发生周期[2] 性的交替变化。当a由小变大时就形成部分真空，使油箱中油液在大气压作用下，经吸油管顶开单向阀6进入油腔a而实现吸油;反之，当a由大变小时，a腔中吸满的油液将顶开单向阀5流入系统而实现压油。这样液压泵就将原动机输入的机械能转换成液体的压力能，原动机驱动偏心轮不断旋转，液压泵就不断地吸油和压油。
3检查工作编辑使用电动液压泵前先检查本机的电压，并检查插头与插座有没连接好，将高压油管一头连接在本机的接头上，另一头接上您所需要用的种类工具。并且请注意两头的快速接接头是否有锁到位，必须将快速接头用力顶到底， 在不放松的前提下旋入外套式螺母
随车起重运输车(随车吊）验车：
随车吊检查灯光、仪表、电器开关是否正常，必要时进行检修或更换；
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检查轮胎是否有外伤、气压是否符合要求，必要时补足气压；
检查前后桥板簧骑马螺栓连接是否紧固，必要时进行检修；
检查车辆驾驶室、货箱外观是否完好，各操作部位是否正常，必要时进行检修；
检查发动机支架螺栓、变速箱连接螺栓、传动轴螺栓、轮胎螺栓是否紧固，必要时进行检修；
检查制动是否漏油、漏气，必要时进行检修；
检查发动机是否正常，是否漏油漏水。
随车吊厂家让用户认识随车起重运输车：
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● 单联泵还是双联泵？
先从油泵说起，油泵是将发动机发出的扭矩转化为液压系统的压力，它是液压系统的动力元件。目前国内随车吊使用的油泵主要有单联泵与双联泵两种。
单联泵结构简单，只有一个泵体，主要应用在较小吨位的吊机上（8吨及以下），配以优质随车吊专用底盘能获得很好的运用效果。
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随车吊（随车起重运输车）钢板弹簧在承受载荷冲击时形成伸展运动，钢片与钢片之间产生强烈摩擦，也就是产生挤压拉伸现象，两个摩擦表面又产生两个不同方向的运动摩擦力，造成钢板弹簧温度升度，出现表面拉伤，呈现出细小的裂纹，在载荷冲击频率增大的同时，伸展运动所产生的摩擦运动力也在增大，在应力集中点达到疲劳极限就会造成单片或整垛断裂。
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随车吊（随车起重运输车）一般的润滑方法是：新车磨合期结束就应该进行，夏冬两季在用车时进行。润滑作业时首先把钢板弹簧拆下来，打开中间穿心螺栓，使钢片散开，然后在钢片两面均匀地涂抹锂基润滑脂或石墨润滑脂，装复后两个摩擦表面之间形成油膜（完成一组板弹簧润滑作业只需更换一片断片的时间）。 [1]
随车吊（随车起重运输车）优缺点编辑 播报汽车弹簧，是传统汽车上广泛应用的悬架弹性元件。它的优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有一定的摩擦减震作用。一举三得，所以广泛用于非独立悬架上。它的缺点是只能用于非独立悬架，重量较重，刚度大，舒适性差，纵向尺寸较长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，与车架连接处的钢板弹簧销容易磨损等。
随车吊（随车起重运输车）尽管缺点不少，但钢板弹簧至今仍在各种汽车上大量使用。为了改进钢板弹簧的性能，减轻重量，提高寿命，出现了变截面钢板弹簧、单片弹簧等。钢板弹簧主要是用在缓冲中，避免缓冲不彻底造成的危害。我们来详细的说一下钢板弹簧设计优势钢板弹簧设计上要考虑到应用的地方，还要顾及钢板弹簧结构是否能适应其它零件。所以钢板弹簧设计不单单是钢板弹簧计算那样简单。弹簧用在车上的主要作用就是减轻车载的一些负荷，由于钢板弹簧构造极其的简单，以至于很多人认为钢板弹簧设计不是很复杂，可是就是这样简单的一个弹簧的设计也是很严格的，毕竟千里之堤毁于蚁穴。考虑到负荷之大，钢板弹簧刚度也是要达到高的，避免由于重量之大损坏弹簧。
随车吊（随车起重运输车网钢板弹簧 | 安全钳U型簧后桥：后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥仅仅是随动桥而已只起到承载的作用。如果后桥是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。
随车吊（随车起重运输车）后桥的主要部件：1、桥壳，承载部件2、半轴传动部件3、减速器，把传动轴的转速按一定的传动比减速，并分解到两个半轴上4、差速器，允许两个半轴转速不相同后桥有两个主要技术参数，承载级别和速比！1、承载级别，承载级别就是后桥设计大承载质量。以吨表示，如六吨级，十吨级，十一吨级等，超过十三吨级的国内道路是禁止的
随车吊（随车起重运输车）速比，指汽车驱动桥中主驱动桥的齿轮传动比，简单来说就是传动轴转多少圈轮胎转一圈。比如一辆车的速比是4.33，那就是传动轴转4.33圈轮胎转一圈，一般都在货车的后桥标示着，速比大发动机转速越高，速比大的适合拉重货或爬坡走山路，车辆有劲但油耗高，速比小的适合轻卡快跑，油耗低但不适合跑山路！
后桥型号：1092、1043、1046是载货汽车的型号，（位数字“1”表示载货汽车）中间两位数字就是该车的总质量，就是自重和允许载货的总量，“09”表示总质量是九吨，（第四位数字表示生产厂同吨位的不同车型序列）一般来说后桥吨位×2表示这辆车的实际承载力，如：1058型后桥为五吨后桥，大可承载十吨以，所以各位观众，买车后桥该如何选择你们知道了吗？
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● 几个回路？
如果你关注过随车吊论坛，可能会看到有卡友或业务员在谈及随车吊的油路系统时会提到几回路问题，不同的随车吊吊机可能有不同的回路设计。
单回路：在一些小吨位吊机上可能会存在单回路设计，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，虽然理论上可以通过操纵节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失发热增大效率低下，再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵，流量小，所以动作会很慢；
双回路与多回路：顾名思义，两套或多套回路，也就可以同时做两个或多个动作，能够大大提高工作效率，但相应的吊机的造价也会更高。
作为伸缩臂式吊机上大的总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种跟一些汽车吊类似，臂架里边里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。
随车吊(随车起重运输车)的结构
摘要:随车起重机组成：机架、起重臂、起重臂支架、回转机构、卷扬装置、液压支腿、液压缸等。随车吊液压系统作用：将取至发动机的动力通过液压泵转换成液压能，再经液压系统的各种装置转换成机械能，使随车工作装置作业
随车吊(随车起重运输车)的结构布置型式
1.前置式 2.中置式 3.后置式
随车吊(随车起重运输车)起重臂型式：伸缩臂、折叠臂
随车起重机组成：
机架、起重臂、起重臂支架、回转机构、卷扬装置、液压支腿、液压缸等
随车吊(随车起重运输车)起重机架组成：
1—螺旋顶杆;2—垫木;3、13—横梁;4、14—纵梁;5、7—垫板;6—U型螺拴;8—固定板;9—软垫;10—支腿支架;11—液压箱安放处;12—固定座;15—托架;16—缓冲垫
起重臂支架组成：1—悬臂; 2—连杆支架; 3—毛毡防尘圈; 4—盖; 5—密封圈; 6、9—导向套; 7—堵头; 8—支承套; 10—外壳; 11—托架; 12—回转机构支柱; 13 —连接盖; 14—螺栓; 15—端板; 16—楔块; 17—活塞杆; 18—管接头; 19—起重臂支架
随车吊(随车起重运输车)臂组成：1—销轴; 2—下节; 3—上节; 4—可伸缩方管; 5—钓钩; 6—限位固定销; 7—起重折叠液压缸; 8—连杆; 9—支架
