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日前，广东省家跨境电商交流服务中心在广州海珠区成立，为全市多家跨境电商企业和希望与电商合作的生产企业进行对接。从213年广州获得跨境电商进口试点到今年初，广州已涌现出超过2家跨境电商进口备案企业。跨境电商的蛋糕有多大，企业、部门、消费者又能各自分到多少?企业传统百货、景区都来凑热闹据广州海关介绍，到今年初，在广州海关备案开展跨境电商的企业大约2家。今年1月，家跨境电商体验店在珠江新城开业时，跨境电商对市民来说还是一个生僻词。月后，跨境电商的体验店在广州已遍地开花，无论是保税区，还是百货企业，甚至旅游景区，都涉足跨境电商进口业务。一时间，跨境电商成为市民口耳相传的热词。广州跨境电商试点企业的美悦优选是在黄埔海关备案的企业，也是广州市批准的跨境贸易电商试点企业之一，从事贸易及转口贸易、供应链服务。此外，卓志、威时沛运等都是广东大型供应链企业，成为跨境电子商务首批示范企业。截至去年底，广州备案跨境电商的物流企业超过5家。据尼日利亚媒体Vanguard的消息称，几内亚湾发生一起特大海难事故，有1人左右在海上失踪。事故源于渡轮倾覆。消息称，一艘名为“：USTRHEIM”的渡轮在从尼日利亚的Calabar（卡拉巴尔）港前往喀麦隆港口的航程中，于当地时间8月25日夜间至26日凌晨的某个时间在海上倾覆沉没。当时，该渡轮上有超过2乘客，但仅有18名获救，另有3人在被发现是已确定身亡，其余人员失踪。搜救作业仍在进行中。对于虚拟互联网+给予了一个比较沉痛打击，线下与线上的互动成为关键词。完全靠着互联网+的一个时代或许在新零售的模式下，告一个段落，正式进入线上与线下的融合联动，体验将成为一个新的关键词。完全的虚拟互联网+会不会再此断裂，本人不知道，也没有能力去验证，只是又有一个生长周期出现。新零售重新为物流带来了新的优化空间很多人说新零售的新就新在物流上，因为物流的便捷性才让今天线上的购物变得如此顺畅和延伸。确实如此，物流的快速发展，尤其是快递与快运的快速发展，在一定程度上助推了城际线上业务的快速沉淀，但是当我们再转过来发现越来越多的同城配送，尤其是以餐饮为主，尤其是小型包裹为主的人人摩的模式成熟的时候，新零售又应运而生，其实每一个模式的进步都是一个新模式平稳后的推动。其中严重的一个问题就是物流绩效与可持续发展问题，直白地说，就是未来的包裹谁来送的问题。目前电商物流行业人力成本正以15%~2%的速度增长，215年是劳动力供应拐点，之后2岁~64岁的劳动力开始负增长，下降速度将超过日本。日本和欧洲部分国家都曾经历过这个时期。电商物流价格可能是反映该问题的一个指标，25年至215年1年间，快递单价从28元下降到13元，该趋势将成为历史。然而按目前电子商务的发展速度和懒人经济生活方式的不断演进，8年后一年的包裹量可能超过1亿个，这些包裹谁来送？是个严峻的挑战。
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一般通过：PI对接，类似项目。这样做的结果是，很难标准化、规模化，难以进行复制和大面积推广。而open：PI的目标就是把企业的内部：PI公开化、标准化，使得外部合作方可以公开、便捷的调用，实现资源和信息的共享和融合，促进对接各方的无缝沟通。这种开放平台契合了互联网的共享和开放思维，是当前SaaS模式发展的趋势。专注SaaSTMS领域，聚焦核心竞争力oTMS作为一家专注于SaaS模式的企业运输管理软件提供商，旨在将分散在全国各地的货主、物流、司机、收货人链接起来，以便提高整个运输链条的工作效率和信息透明化。这充分体现了西安的营商环境和投资环境，也体现了政企之间相互信任的关系。现在的西安正在谋划发展。我们企业家的朋友圈也都在交流，大家都说：现在西安迎来了发展的好时机，我们要不要到西安去投资？现在我经常听到这样的声音。徐冠巨认为，西安在不断求新求变求发展，而现在的西安正是一个发展变化的西安，这样的西安仿佛让徐冠巨看到，未来一个中心城市的崛起。快递不等于物流提高生产性 服务振兴实体经济正是长期在制造业一线的实践，让传化对制造业的物流痛点有切身体会。按照每个小包裹价值2元计算，只有2亿元的进口额，还有4亿元流失还是统计漏洞?曲晶认为，当中很大部分是通过小包裹海淘或人力带货进入。而试点跨境电商进口，正是想对通过小包裹碎片化贸易方式进来的商品通过跨境贸易和行邮税方式的监管，意思是将4亿的盘子转化为跨境电商的蛋糕。去年广州进口额13.1亿元，虽然于7个试点城市，然而，分得的蛋糕还不够大。12日，正式批复设立(杭州)跨境电子商务综合试验区，区内先行先试，政策突破。希望通过物流搭建本地化的物流信息平台，推进京津冀物流一体化，并早日覆盖全国。物流是以全国城市共同配送公共信息服务平台物流唐山为蓝本，结合各城市特点进行定制化建设的平台。它以城市为节点，通过物流信息标准化体系和利益共享保障机制建设，信息流通障碍，实现各地物流资源互联互通。对接会上，仓储协会与唐山唐联电子商务有限公司签署了物流建设协议，物流与山东物流集团、湖南省物流公共信息平台有限公司、秦皇岛兴龙广缘商业连锁有限公司分别签署了区域物流平台建设协议。
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干线和中转管理也是跟阿里合作来提高么，还是公司有什么其他的措施?董事、副总经理王明利：您好，为了进一步加快快递行业的发展，提高快递行业的服务水平，公司与阿里巴巴建立长期互利的战略合作伙伴关系，公司将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。具体请关注公司相关公告。问：请教陈总，在冷链运输方面，在公司营收的占比并不高，主要的原因有哪些?未来是否有提升占比的计划?如果有，重点在哪些方面进行突破?董事、副总经理王明利：您好，公司于217年4月，申通有限设立全资子公司上海申雪供应链管理有限公司，主要从事食品经营及冷链仓储配送业务。近，铁路总公司作出了深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展的决策，并提出力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业的目标。近年，铁路建设突飞猛进，客运增幅明显，但货运却不如人意。出现一些不尽人意的现状，显然是经营管理机制已不适应当前市场经济发展的需要。改革不是剪一根辫子、喊两声就可以轻易完成。这就需要我们转变过去传统的束缚思想，转变过去铁老大傲慢的姿态，只有华丽的转身，按照市场的需求去提供服务，主动地适应市场，有着自我的决心，持之以恒一抓到底，不打折扣地把铁路总公司各项措施落实到位，才会有更多机会。而更严重的问题是续航，彼时的电动汽车续航多在15公里，很难保障用户的多次出行需求，而且也会给企业带来更大的运维成本。如今，电动汽车的续航多数已达到3公里以上，续航问题相对减弱。第二个坑，稀缺的充电资源与停车位。早期共享汽车的充电是一个难题，基础设施极度不完善，即使在国家鼓励发展电动汽车之后，充电站也没有大规模搭建，而且多数都建在写字楼的地下停车场，对于共享汽车来说并不友好。企业自建充电站或充电桩涉及到成本问题，并不是目前共享汽车企业的优先选择。城市交通更加便捷改革开放4年来，随着我国城镇化进程的快速发展，我国城市交通也获得了前所未有的发展。上世纪8年代末，我国拥有公交车6.14万辆、出租汽车11.4万辆。改革开放4年来，我国城市公共交通得到了快速发展，特别是党的以来，网约车、共享单车等新业态发展迅猛。截至217年年底，全国拥有公共汽电车65.12万辆，其中天然气车占27.9%，混合动力车占13.2%，纯电动车占26.3%；拥有出租汽车139.58万辆，全年完成城市客运量1272.15亿人次。嘉里物流联网有限公司(嘉里物流，股份代号63***)已委任MartinStoekenbroek为新任欧洲、中东及非洲总裁，即日生效。驻阿姆斯特丹的Stoekenbroek将嘉里物流在欧洲、中东及非洲地区的货代业务，负责其策略性发展，尤其聚焦于加强嘉里物流的据点及业务组合。凭借其在货代行业拥有超过3年的经验，同时专注欧洲、中东及非洲地区和环球业务，Stoekenbroek为嘉里物流在供应链方面提供丰富知识、见解及专长。
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