佛山到乐山的汽车.客车直达.新时刻表
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佛山汽车站旅客乘车注意事项
1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
9新零售没有线上线下之分，因此新零售场景下，无论是线上的APP还是线下的门店，都需要能在半个小时的时间内为用户送达商品。这背后可能需要整车的货运，也需要集单货运，更需要独单配送，但这些都将被动态的执行，靠蜘蛛网式的并联协同网络完成。比如为了应对午餐高峰，某个餐馆需要火速订一整车的食材;或者某个生鲜仓货快没了，需要紧急用一辆面包车从多个仓补货;或者某个顾客买了一份午餐和一份水果，配送员需要一单配齐30分钟送达。
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对此，马胜表示：各种新型寄递产品的标准在制定之中。而标准的制定是建立在大量实践之上的，如生鲜冷链等服务就是在实践中逐渐迭代、成熟的。还表示，在快递业进行供给侧结构性改革时，会不断涌现新业态、新模式，全社会应该对这些新生儿更加宽容、更有耐心，允许其在不断试错中长大、成熟。谈未来：打造BESTY快递航群到2020年，要打造出若干家具备参与市场竞争能力的航级企业。去年上，马胜在接受媒体采访时如是说。
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上半年，社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，与一季度持平，比去年同期回落0.1个百分点从构成看，运输费用3.1万亿元，同比增长8.3%，增速比一季度提高3个百分点;保管费用2.1万亿元，同比增长9.9%，增速比一季度提高1.5个百分点;管理费用0.9万亿元，同比增长9.1%，增速比一季度回落1.3个百分点。物流市场规模稳步扩大2018年上半年，物流市场规模稳步增长，物流业总收入为4.6万亿元，同比增长9.5%，增速比一季度提高1.3个百分点。
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鼓励相关企业建立冷链物流数据信息收集、处理和发布系统，逐步实现冷链物流全过程的信息化、数据化、透明化、可视化，加强对冷链物流大数据的分析和利用。大力发展互联网+冷链物流，整合产品、冷库、冷藏运输车辆等资源，构建产品+冷链设施+服务信息平台，实现市场需求和冷链资源之间的匹配对接，提高冷链资源综合利用率。推动构建全性、区域性冷链物流公共信息服务和质量安全追溯平台，并逐步与家交通运输物流公共信息平台对接，促进区域间、政企间、企业间的数据交换和信息共享。
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建设末端智能投递设施，提升配送效率《意见》还指出，要建设末端智能投递设施。加快在社区、高等院校、商务中心、地铁站周边等末端节点布设智能快件箱。支持传统信报箱改造，推动邮政普遍服务与快递服务一体化、智能化。推动快递物流企业开展投递服务合作，建设快递末端综合服务场所，开展联收联投。鼓励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校、供销合作社等开展合作，提供集约化配送、网订店取、集中收取等服务。
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乘车快讯贵金属行情回顾鑫圣金业贵金属行情分析软件显示，昨日伦敦金价格下跌到1258.68美元/盎司后，在风险事件的下迅速反，终收于1270.10美元/盎司，收一根带较长下影线的锤子k线;伦敦银价格收一根带较长下影线的锤子k线，出现阳包阴的现象;铂金价格收一根带较长下影线的锤子k线，钯金价格收一根实心小阳线。二、贵金属基本面分析在美盘早盘时段，由于美数据的强劲打压了钯碳回收价格，但随着风险事件的升级，随后钯碳回收等避险产品开始反。据彭博社，昨晚()持人员对拜伊吉炼油厂实施攻击，试图接管该的炼油厂。拜伊吉炼油厂一位要求匿名的工程师告诉路透：(厂里)有足够的柴油、汽油和煤油足够满足内一个多月的需求。一波未平一波又起，媒体文传电讯社昨晚，对欧洲主要天然气输送管道"兄弟"(Brotherhood)乌克兰境内段发生1炸，乌克兰内务部长否认系1炸，称是起钯碳回收，着钯碳回收原因正在调查。上周俄乌天然气银浆回收无果而终，天然气出口商Gazprom已经中止向乌克兰供气。昨晚的起钯碳回收事件使俄乌关系加快恶化。风险事件引发产品价格拉升，钯碳回收价格也从日内低点迅速反。 继伦敦镍飞涨之后，众多品种摩拳擦掌，志在成为下一。不过，在锌、铝反之际，不为众人所关注的小品种--钯金已凭借巨大涨幅拔得头筹。昨日，借南非矿业劳资双方谈判失败消息，钯金再度向高点冲击，在6月11日的亚洲电子盘期间，伦敦钯金价(1260.7，0.96，0.08%)格触及856.50美元/盎司，距2011年2月22日的863美元/盎司仅咫尺之遥。业内人士分析，一旦突破，下一目标将指向2001年1月9日创下的纪录高点--1125美元/盎司。三大属性傍身据介绍，钯金在充当贵金属角色的同时具备许多工业属性和化学属性。正因为如此，社会对钯金的需求量逐年增加。而钯金的矿产资源分配又极为不均，主要分布在南非以及美洲的一些地区，自然而然地增加了开采难度。而随着逐年开采量的增加，钯金的分布密度较之前也有所分散，这样一来就会在原来的基础上增加了开采成本。开采成本的升高将直接推高钯金价格，同时钯金又处于市场需求的上升期，其价格自然钯碳回收涨船高。世元金行研究员田艳杰介绍，目前钯金主要来源于和南非矿产的供给，所占比例逾80%以上。其余就是催化剂回收和饰回收等；在黄金、钯碳回收(19.15，0.05，0.26%)、铂金和钯金四大贵金属中，钯金的工业需求占比，达到90%，应用行业包括IT产业、汽车产业、行业、石油提炼行业及饰等。
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
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4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
9内蒙古局表示，将在政策规划、市场准入、服务保障、协调地方争取用地、用电、税收、融资、车辆通行等优惠政策方面给予积极的支持，推动协议规定各项工作的落实，为推进内蒙古自治区快递业持续健康发展，更好服务地方经济社会发展提供保障。本文转自内蒙古自治区邮政管理局，并不代表物通网(http://news.chinaw***/)观点，如有侵权可联系删除。更多有关优质物流公司、线路推荐，发货技巧知识等资讯，欢迎搜索关注物流视界(wlsj56)微信公众号。
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今年季度财报显示，这些曾经大量建设的仓库，已开始为苏宁创造利润。可以说，苏宁与京东的动作是如此的一致，马云也如般眼光独到，苏宁自建物流，是一个完全正确的选择。现时认同较多的观点是，现代物流的本质不仅仅是像传统物流那样比谁做得更快，而是真正消灭库存，让库存管理得更好，让企业库存降到零，只有达到这个目的，才能真正达到所有物流的真正本质。物流企业既需要基础设施网络建设，也需要考虑运营效率，同时还得在不断强化和优化核心竞争力，这样才能保持物流建设的性，不至于被淘汰。
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生鲜冷链被顺丰霸占已多年，觊觎者不少，但目前难有能与顺丰抗衡者。不过这次，拥有强势资源的EMS想从中分羹。4月24日，邮政速递物流股份有限公司(以下简称EMS)在山东烟台发布了樱桃寄递行业解决方案，在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6省联动，实现生鲜冷链配送全次日达。鸣生鲜冷链配送EMS方面介绍，2017年樱桃项目运行期间，EMS在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6省投入8架邮航樱桃专机，经南京集散中心，全200多个城市可实现次日达。
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不少人近在朋友圈吐槽，称收到快递时发现个人信息又在快递单上裸奔。今年以来，一些快递企业开始实施隐私面单用户的姓名、手机号和地址等信息做加密处理。隐私面单目前没有家标准，也不强制要求使用。快递企业自发探索隐私面单，保护客户信息安全，体现了行业的进步。然而，尽管看上去不错，隐私面单的普及率非常有限。快递物流咨询网顾问徐勇估计，隐私面单目前的普及率不到20%。普及率为何不高?技术推广是一大因素。菜鸟方面表示，目前的隐私面单依托于电子面单和云打印技术。
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由此得知，2016年中通和圆通的业务量仍旧难解难分，差距极小。值得注意的是，中通的业务量增速要高于圆通约17.4%，因此中通当前的业务量有很大概率超越圆通。不仅是中通和圆通难解难分，申通和韵达在业务量上同样如此，申通2016年业务仅仅比韵达高出了4600万票，而在业务量增速方面，韵达几乎是申通一倍。依照如此增速，韵达的业务量超越申通只是时间问题。除了三通一达之外，顺丰的2016年业务量为25.8亿件，日均突破700万票，而百世方曾称其日均业务量突破800万件，天天方则对外称业务量突破500万件。
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
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6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
9以成都为例。2017年8月29日，由成都铁路局联合四川、中铁快运、顺丰速运和四川机场集团等共同推出的空铁联运试运。通过在分支城市绵阳揽货，利用绵成乐动车组高速将货物运送至中心城市机场成都双流机场，然后统一搭乘当日川航3U8965航班飞往上海浦东机场，由顺丰速运上海分部办理到港手续。试运中，货物从绵阳运到成都双流机场高铁站仅耗时1.5小时，从收货到登机全程在4小时以内，比公路转运压缩近两倍时间。
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据悉，2018年以来，申通陆续收购了北京、武汉、深圳等核心区域的加盟转运中心，转运中心直营率大幅提升20%。根据公开数据显示，目前申通大型转运中心68个，自营转运中心57个，直营比例已达84%。2018年第三季度，申通实现净利润7.4亿元，同比增长95.1%。其增资布局动作确实需要大量资金支撑，短期内成效甚微，但从长远来看，将有助于申通今后提高转运时效，并发挥重点城市的辐射带动作用，从而支撑更高水平的快递服务体验。
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史强介绍，当前，对新能源汽车需求旺的是城市物流配送和短途城际物流运输企业，们能接受的新能源汽车续航里程普遍为200公里以上，载重量在两三吨以上，爬坡度在35度以上，缺电状态下电池如何更换、充电是否方便、室外温度高低对电池活性的影响等关键技术性指标，也是这些企业尤其在意的。另外，大多数物流园区目前没有地方建充电桩，物流企业担心自建充电桩时，一解决不了电力增容，二停车位不够，充电时间过长的话也直接影响车辆周转。
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邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
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近年来，整个钢铁行业持续低迷，行业处于亏损状态，尤其是2015年行业亏损超过1000亿元。虽然今年上半年出现了一波价格的上涨行情，但是，今年5月份开始又出现价格回落。对此，郑州华泰电子商务有限公司董事长彭鑫认为，形成这一局面的主要原因应该是钢铁行业市场的供需存在问题。要改变钢铁行业供需不平衡现状，就要充分利用电子商务手段，电子商务能运用大数据平台对钢铁全产业链的信息流、物流、资金流等社会资源进行优化整合，使钢铁企业终实现定制化生产、订单化销售，使流通企业能按需配送。
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但是物流业也很不幸，刚刚适应了每天1亿件包裹，很快就要面对每天10亿件包裹的挑战。这是马云对未来物流发展的预测。正在向新制造转型，物流骨干网的无缝连接变得极其重要。没有这个，就没有新零售，也没有新制造。马云同时强调。正是基于这些思考，5月31日，马云宣布菜鸟未来将全力以赴、投入上千亿来建设家智能物流骨干网。这成为新物流方案的头等大事。事实上，自菜鸟网络诞生之日起，就以组建智能物流骨干网为愿景。
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顺丰目前是拥有货机数量多的民营快递公司，自有货机数量达到37架次，包括波音767、757和737。顺丰目前以B767、B757、B737机型组成的自有全货机机队规模达37架。邮政拥有33架飞机，而成立不久的圆通目前拥有5架货机。5.个自建机场的快递公司。另外，2017年顺丰在湖北鄂州开建的顺丰机场也将对其自身业务带来推动作用。据了解，顺丰机场将会在2020年建成并且投入使用，到2021年，货物的吞吐量有望超过100万吨，成为亚洲个专业的货运机场。
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杨超在这份提案中建议：建立一套切实可行、覆盖全重点城市的快递电动三轮车管理办法，以立法的形式规范快递电动三轮车的制造、载重、行驶及驾驶资质等标准;对快递电动三轮车实行统一的牌照发放制度;建立全性的快递三轮车信息管理平台，对快递电动三轮车进行统一的督、管理和追踪;定期对快递从业人员进行培训，从人、车两个方面把控交通秩序和安全意识。杨超还就解决快递业在社区校园设点难向递交了另一份提案。表示，目前，由于缺少相应的管理制度规范，校园快递无序混乱现象层出不穷。
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据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
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上半年，社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，与一季度持平，比去年同期回落0.1个百分点从构成看，运输费用3.1万亿元，同比增长8.3%，增速比一季度提高3个百分点;保管费用2.1万亿元，同比增长9.9%，增速比一季度提高1.5个百分点;管理费用0.9万亿元，同比增长9.1%，增速比一季度回落1.3个百分点。物流市场规模稳步扩大2018年上半年，物流市场规模稳步增长，物流业总收入为4.6万亿元，同比增长9.5%，增速比一季度提高1.3个百分点。
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建设末端智能投递设施，提升配送效率《意见》还指出，要建设末端智能投递设施。加快在社区、高等院校、商务中心、地铁站周边等末端节点布设智能快件箱。支持传统信报箱改造，推动邮政普遍服务与快递服务一体化、智能化。推动快递物流企业开展投递服务合作，建设快递末端综合服务场所，开展联收联投。鼓励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校、供销合作社等开展合作，提供集约化配送、网订店取、集中收取等服务。
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乘车快讯贵金属行情回顾鑫圣金业贵金属行情分析软件显示，昨日伦敦金价格下跌到1258.68美元/盎司后，在风险事件的下迅速反，终收于1270.10美元/盎司，收一根带较长下影线的锤子k线;伦敦银价格收一根带较长下影线的锤子k线，出现阳包阴的现象;铂金价格收一根带较长下影线的锤子k线，钯金价格收一根实心小阳线。二、贵金属基本面分析在美盘早盘时段，由于美数据的强劲打压了钯碳回收价格，但随着风险事件的升级，随后钯碳回收等避险产品开始反。据彭博社，昨晚()持人员对拜伊吉炼油厂实施攻击，试图接管该的炼油厂。拜伊吉炼油厂一位要求匿名的工程师告诉路透：(厂里)有足够的柴油、汽油和煤油足够满足内一个多月的需求。一波未平一波又起，媒体文传电讯社昨晚，对欧洲主要天然气输送管道"兄弟"(Brotherhood)乌克兰境内段发生1炸，乌克兰内务部长否认系1炸，称是起钯碳回收，着钯碳回收原因正在调查。上周俄乌天然气银浆回收无果而终，天然气出口商Gazprom已经中止向乌克兰供气。昨晚的起钯碳回收事件使俄乌关系加快恶化。风险事件引发产品价格拉升，钯碳回收价格也从日内低点迅速反。 继伦敦镍飞涨之后，众多品种摩拳擦掌，志在成为下一。不过，在锌、铝反之际，不为众人所关注的小品种--钯金已凭借巨大涨幅拔得头筹。昨日，借南非矿业劳资双方谈判失败消息，钯金再度向高点冲击，在6月11日的亚洲电子盘期间，伦敦钯金价(1260.7，0.96，0.08%)格触及856.50美元/盎司，距2011年2月22日的863美元/盎司仅咫尺之遥。业内人士分析，一旦突破，下一目标将指向2001年1月9日创下的纪录高点--1125美元/盎司。三大属性傍身据介绍，钯金在充当贵金属角色的同时具备许多工业属性和化学属性。正因为如此，社会对钯金的需求量逐年增加。而钯金的矿产资源分配又极为不均，主要分布在南非以及美洲的一些地区，自然而然地增加了开采难度。而随着逐年开采量的增加，钯金的分布密度较之前也有所分散，这样一来就会在原来的基础上增加了开采成本。开采成本的升高将直接推高钯金价格，同时钯金又处于市场需求的上升期，其价格自然钯碳回收涨船高。世元金行研究员田艳杰介绍，目前钯金主要来源于和南非矿产的供给，所占比例逾80%以上。其余就是催化剂回收和饰回收等；在黄金、钯碳回收(19.15，0.05，0.26%)、铂金和钯金四大贵金属中，钯金的工业需求占比，达到90%，应用行业包括IT产业、汽车产业、行业、石油提炼行业及饰等。
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
9内蒙古局表示，将在政策规划、市场准入、服务保障、协调地方争取用地、用电、税收、融资、车辆通行等优惠政策方面给予积极的支持，推动协议规定各项工作的落实，为推进内蒙古自治区快递业持续健康发展，更好服务地方经济社会发展提供保障。本文转自内蒙古自治区邮政管理局，并不代表物通网(http://news.chinaw***/)观点，如有侵权可联系删除。更多有关优质物流公司、线路推荐，发货技巧知识等资讯，欢迎搜索关注物流视界(wlsj56)微信公众号。
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今年季度财报显示，这些曾经大量建设的仓库，已开始为苏宁创造利润。可以说，苏宁与京东的动作是如此的一致，马云也如般眼光独到，苏宁自建物流，是一个完全正确的选择。现时认同较多的观点是，现代物流的本质不仅仅是像传统物流那样比谁做得更快，而是真正消灭库存，让库存管理得更好，让企业库存降到零，只有达到这个目的，才能真正达到所有物流的真正本质。物流企业既需要基础设施网络建设，也需要考虑运营效率，同时还得在不断强化和优化核心竞争力，这样才能保持物流建设的性，不至于被淘汰。
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生鲜冷链被顺丰霸占已多年，觊觎者不少，但目前难有能与顺丰抗衡者。不过这次，拥有强势资源的EMS想从中分羹。4月24日，邮政速递物流股份有限公司(以下简称EMS)在山东烟台发布了樱桃寄递行业解决方案，在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6省联动，实现生鲜冷链配送全次日达。鸣生鲜冷链配送EMS方面介绍，2017年樱桃项目运行期间，EMS在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6省投入8架邮航樱桃专机，经南京集散中心，全200多个城市可实现次日达。
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不少人近在朋友圈吐槽，称收到快递时发现个人信息又在快递单上裸奔。今年以来，一些快递企业开始实施隐私面单用户的姓名、手机号和地址等信息做加密处理。隐私面单目前没有家标准，也不强制要求使用。快递企业自发探索隐私面单，保护客户信息安全，体现了行业的进步。然而，尽管看上去不错，隐私面单的普及率非常有限。快递物流咨询网顾问徐勇估计，隐私面单目前的普及率不到20%。普及率为何不高?技术推广是一大因素。菜鸟方面表示，目前的隐私面单依托于电子面单和云打印技术。
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由此得知，2016年中通和圆通的业务量仍旧难解难分，差距极小。值得注意的是，中通的业务量增速要高于圆通约17.4%，因此中通当前的业务量有很大概率超越圆通。不仅是中通和圆通难解难分，申通和韵达在业务量上同样如此，申通2016年业务仅仅比韵达高出了4600万票，而在业务量增速方面，韵达几乎是申通一倍。依照如此增速，韵达的业务量超越申通只是时间问题。除了三通一达之外，顺丰的2016年业务量为25.8亿件，日均突破700万票，而百世方曾称其日均业务量突破800万件，天天方则对外称业务量突破500万件。
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佛山汽车站旅客乘车注意事项
1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
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8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
9以成都为例。2017年8月29日，由成都铁路局联合四川、中铁快运、顺丰速运和四川机场集团等共同推出的空铁联运试运。通过在分支城市绵阳揽货，利用绵成乐动车组高速将货物运送至中心城市机场成都双流机场，然后统一搭乘当日川航3U8965航班飞往上海浦东机场，由顺丰速运上海分部办理到港手续。试运中，货物从绵阳运到成都双流机场高铁站仅耗时1.5小时，从收货到登机全程在4小时以内，比公路转运压缩近两倍时间。
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据悉，2018年以来，申通陆续收购了北京、武汉、深圳等核心区域的加盟转运中心，转运中心直营率大幅提升20%。根据公开数据显示，目前申通大型转运中心68个，自营转运中心57个，直营比例已达84%。2018年第三季度，申通实现净利润7.4亿元，同比增长95.1%。其增资布局动作确实需要大量资金支撑，短期内成效甚微，但从长远来看，将有助于申通今后提高转运时效，并发挥重点城市的辐射带动作用，从而支撑更高水平的快递服务体验。
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史强介绍，当前，对新能源汽车需求旺的是城市物流配送和短途城际物流运输企业，们能接受的新能源汽车续航里程普遍为200公里以上，载重量在两三吨以上，爬坡度在35度以上，缺电状态下电池如何更换、充电是否方便、室外温度高低对电池活性的影响等关键技术性指标，也是这些企业尤其在意的。另外，大多数物流园区目前没有地方建充电桩，物流企业担心自建充电桩时，一解决不了电力增容，二停车位不够，充电时间过长的话也直接影响车辆周转。
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邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
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近年来，整个钢铁行业持续低迷，行业处于亏损状态，尤其是2015年行业亏损超过1000亿元。虽然今年上半年出现了一波价格的上涨行情，但是，今年5月份开始又出现价格回落。对此，郑州华泰电子商务有限公司董事长彭鑫认为，形成这一局面的主要原因应该是钢铁行业市场的供需存在问题。要改变钢铁行业供需不平衡现状，就要充分利用电子商务手段，电子商务能运用大数据平台对钢铁全产业链的信息流、物流、资金流等社会资源进行优化整合，使钢铁企业终实现定制化生产、订单化销售，使流通企业能按需配送。
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但是物流业也很不幸，刚刚适应了每天1亿件包裹，很快就要面对每天10亿件包裹的挑战。这是马云对未来物流发展的预测。正在向新制造转型，物流骨干网的无缝连接变得极其重要。没有这个，就没有新零售，也没有新制造。马云同时强调。正是基于这些思考，5月31日，马云宣布菜鸟未来将全力以赴、投入上千亿来建设家智能物流骨干网。这成为新物流方案的头等大事。事实上，自菜鸟网络诞生之日起，就以组建智能物流骨干网为愿景。
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顺丰目前是拥有货机数量多的民营快递公司，自有货机数量达到37架次，包括波音767、757和737。顺丰目前以B767、B757、B737机型组成的自有全货机机队规模达37架。邮政拥有33架飞机，而成立不久的圆通目前拥有5架货机。5.个自建机场的快递公司。另外，2017年顺丰在湖北鄂州开建的顺丰机场也将对其自身业务带来推动作用。据了解，顺丰机场将会在2020年建成并且投入使用，到2021年，货物的吞吐量有望超过100万吨，成为亚洲个专业的货运机场。
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杨超在这份提案中建议：建立一套切实可行、覆盖全重点城市的快递电动三轮车管理办法，以立法的形式规范快递电动三轮车的制造、载重、行驶及驾驶资质等标准;对快递电动三轮车实行统一的牌照发放制度;建立全性的快递三轮车信息管理平台，对快递电动三轮车进行统一的督、管理和追踪;定期对快递从业人员进行培训，从人、车两个方面把控交通秩序和安全意识。杨超还就解决快递业在社区校园设点难向递交了另一份提案。表示，目前，由于缺少相应的管理制度规范，校园快递无序混乱现象层出不穷。
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据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
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