享车究竟是靠什么盈利的
目前享车每天新增车主用户在3000多名,起势很迅猛,经历了四年的项目沉淀,不断修正优化商业逻辑和盈利模式,现已形成了完整且完资金链路,接下来就是稳步发展,快速积累更多的车主用户,厚积薄发冲击2年后的主板上市,开启汽车后市场的蓝图规划。
每个产品都有自己的定 位,享车的定 位是:为加油不开发票的私家车节省油费,全国石油石化加油站可以劲享9折加油优惠,这是真实可靠的,无套路无!
我们郑州城市合伙人业绩一直是平台的前三名,去年有两个月是名,本月第二名,做城市合伙人的压力很大,如果一个月开发不了500个以上的客户,拿到的佣金还不如我们给洗车店的补贴多,做项目我的建议是先尝试,不要上来就做城市合伙人,现在有120多个城市合伙人,110多个城市合伙人是一个月做不到500个车主用户的,这些城市合伙人的处境我非常理解,大家适当性的抱团发展,等能够独当一面的时候,再跳出来挑大梁拿城市合伙人才是理性的选择。这个项目做了快三年了,我的朋友圈没有时间限制,供大家了解项目。
给合作伙伴的政策呢,我们郑州城市合伙人的政策可以说是所有城市合伙人中差的:代理费不退、代理费比较高、没有特殊隐藏政策、佣金比例不超过2%等等等等,我们也很清楚其他城市合伙人的政策是怎么样的,不过我们一直保持不变,因为我们可以做的很好,每个代理商我们都可以服务的很好,客服我们就有十多人,美工设计好几人,代理商的问题和物料设计需求我们都能当天解决,这个运营服务,不要说其他城市合伙人没有,就算是平台总部也给不到的,所以我们收代理费高是有理由,每个产品都有自己的定 位,我们是想建立全国渠道,需要的是有实力,有团队,有公司的合作伙伴做我们的代理商,以后其他项目也可以全国落地执行,图中可以联系我。
近很多咨询享车加油打折的朋友
总是在争取更高的结算政策,可以理解
我做政策阶梯设计的时候,已经优化到极限了,是我们能够长久合作共赢的政策极限。
如果给更高的政策,就有可能让我们大盘不稳定或者亏损,看似合作伙伴拿到了更高的结算政策,还是文章里那句话,皮之不存毛将安附?
全国其他城市合伙人90%是只拿0.5%分佣比例的,而且是月结一部分,季度结一部分,他们凭什么给你更高更好的结算政策?
去签约能不能看看城市合伙人的后台数据再签约？考察项目能不能仔细些？
每个产品都有自己的定 位,享车的定 位是:为加油不开发票的私家车节省油费,全国石油石化加油站可以劲享9折加油优惠,这是真实可靠的,无套路无!
我们郑州城市合伙人业绩一直是平台的前三名,去年有两个月是名,本月第二名,做城市合伙人的压力很大,如果一个月开发不了500个以上的客户,拿到的佣金还不如我们给洗车店的补贴多,做项目我的建议是先尝试,不要上来就做城市合伙人,现在有120多个城市合伙人,110多个城市合伙人是一个月做不到500个车主用户的,这些城市合伙人的处境我非常理解,大家适当性的抱团发展,等能够独当一面的时候,再跳出来挑大梁拿城市合伙人才是理性的选择。这个项目做了快三年了,我的朋友圈没有时间限制,供大家了解项目。
给合作伙伴的政策呢,我们郑州城市合伙人的政策可以说是所有城市合伙人中差的:代理费不退、代理费比较高、没有特殊隐藏政策、佣金比例不超过2%等等等等,我们也很清楚其他城市合伙人的政策是怎么样的,不过我们一直保持不变,因为我们可以做的很好,每个代理商我们都可以服务的很好,客服我们就有十多人,美工设计好几人,代理商的问题和物料设计需求我们都能当天解决,这个运营服务,不要说其他城市合伙人没有,就算是平台总部也给不到的,所以我们收代理费高是有理由,每个产品都有自己的定 位,我们是想建立全国渠道,需要的是有实力,有团队,有公司的合作伙伴做我们的代理商,以后其他项目也可以全国落地执行,图中可以联系我。
近很多咨询享车加油打折的朋友
总是在争取更高的结算政策,可以理解
我做政策阶梯设计的时候,已经优化到极限了,是我们能够长久合作共赢的政策极限。
如果给更高的政策,就有可能让我们大盘不稳定或者亏损,看似合作伙伴拿到了更高的结算政策,还是文章里那句话,皮之不存毛将安附?
全国其他城市合伙人90%是只拿0.5%分佣比例的,而且是月结一部分,季度结一部分,他们凭什么给你更高更好的结算政策?
去签约能不能看看城市合伙人的后台数据再签约？考察项目能不能仔细些？
