辽阳太阳能维修

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本公司主要经营热水器维修、安装。家用太阳能、商用太阳能及大型太阳能、太阳能热水工程维修、承揽企事业单位、宾馆、洗浴、工厂、学校、公寓、医院、部队、房地产小区、家庭别墅、养殖场、旅店等热水工程。承接大型太阳能及太阳能热水工程维修，换水箱、水管改造，管道保温，管道改造，更换真空管、水箱清洗、维修不加热 、不出水、没热水、不上水、漏水、跳闸、清洗、安装、移机、保养 换镁棒等故障维修。
太阳能热水器是由真空集热管和不锈钢保温水箱、支架组成的，太阳能热水器便是太阳能成果应用中的一大产业，它为百姓提供环保、安全节能、卫生的新型热水器产品，太阳能热水器就是吸收太阳的辐射热能，加热冷水提供给人们在生活、生产中使用的节能设备。
◆ 集热器：
系统中的集热元件。其功能相当于电热水器中的电热管。和电热水器、燃气热水器不同的是，太阳能集热器利用的是太阳的辐射热量，故而加热时间只能在有太阳照射的白昼。
◆ 保温水箱：
和电热水器的保温水箱一样，是储存热水的容器。因为太阳能热水器只能白天工作，而人们一般在晚上才使用热水，所以必须通过保温水箱把集热器在白天产出的热水储存起来。容积是每天晚上用热水量的总和。太阳能热水器保温水箱，保温效果好，耐腐蚀，水质清洁，使用寿命可长达20年以上。
◆ 连接管道：
将热水从集热器输送到保温水箱、将冷水从保温 水箱输送到集热器的通道，使整套系统形成一个闭合的环路。 设计合理、连接正确的循环管道对太阳能系统是否能达到佳工作状态至关重要。热水管道必须做保温处理。管道必须有很高的质量，保证有20年以上的使用寿命。
一、太阳能热水器在使用过程中应注意哪些问题？
1、注意上水时间。
2、根据天气情况，决定上水量，保证洗浴时适当的水温。
3、定期检查热水器的管道，排气孔等元件是否正常工作。
4、大气污染严重或风沙大、干燥地区定期冲洗真空管。
5、热水器安装后，非专业人员不要轻易挪动、装卸整机，以免损坏关键元件。
二、如何判别太阳能热水器是否水满？
一般太阳能热水器安有溢流管，可根据溢流管是否排水判断水满状态，另外可以配备水位控制仪，水满自动报警，根据报警判别。
三、太阳能热水器上水应注意哪些问题？
由于真空管在空晒时，管内温度能达到250℃左右，故在水箱内无水或次上水时必须在日出前或太阳落山半小时后进行。
四、 太阳能热水器长时间不用水，会热坏吗？
真空管太阳能热水器效率高，在夏季晴天的情况下，不到两天水温可达沸点，若长时间不用水，如出差、旅游时，使水箱内长时间处于高温、高压的状态下，会促进密封圈的老化，加速聚氨酯的老化、萎缩，有时排气不畅通，压力太大还会使水箱胀坏，还会结水垢，缩短水箱的寿命。因此，若你长期不在家，应安排别人经常放热水上冷水，或者在真空管集热器上放置遮盖物挡住阳光，待回家后，再除去。
五、太阳能热水器好几天未用的热水还能洗澡吗？
太阳能热水器好几天未用的水一般都是较热的水了，达到70℃以上，尤其在夏天晴朗天气超过2天，水就会沸腾，到夜间会适当降温，使水温保持在60℃－70℃区域时间很长，而这个温度区域是水中繁殖的极佳温度，因此，如好几天或长期不用的热水，水质较差，多，要排放掉，不要洗澡或用来烧开水等饮用，这样的水洗澡对皮肤不利，长期使用这种水洗澡会引发皮肤病。
六、为什么太阳能热水器频繁使用好？
太阳能热水器投入使用后，要经常使用，建议每天使用4至5次，间隔时间在4小时以内，这是因为：
①长时间地用水，对楼层较低的用户来说，所用到的水实际上是管道中的低温水（太阳能热水器里面的水停留在管道中降温后形成）；尤其在北方冬季，外界气温低，有时达到－25℃以下，上下水管路内的水凉地很快，若是六层楼，一楼用户每次需放掉一脸盆冷水，特别浪费，如果频繁使用就好一些；
②能有效防冻，让上下水管路始终有热源，加上保温层，可有效防冻。在北方冬季，不少人还采用室内稍微打开热水器阀门，往下滴水的办法来防冻。

太阳能清洗剂功能
快速、彻底、清洁太阳能热水器内壁与真空管内的水垢。
太阳能清洗剂优点
1、采用食品级原料，对人体无任何危害， 清洗后可以直接使用；
2、对集热管、内胆、贮水箱、镀膜真空管、密封胶圈、塑料件等部件无任何腐蚀；
3、绿色环保配方，清洗液可直接排放；
4、强力，除垢效果可以直接监控。
太阳能清洗剂使用方法
1、打开太阳能热水器进水口；
2、本品1瓶（300克）加入到存水箱；
3、自动热循环20-30分钟，使除垢剂溶液充分接触各部位；
4、打开排水口，排干清洗液；
5、将水箱加满水后再循环两分钟；
6、排干循环水，清洗除垢工作完成。
太阳能清洗剂提示
1、不同太阳能热水器结构有所不同，请根据说明书调整使用方法（建议由专业维修人士操作）。
2、将水加热到40度左右除垢，效果更佳。
水垢的危害
硬垢通常胶结于容器或管道表面。首先，硬垢导热性很差，会导致受热面传热情况恶化，从而浪费燃料或电力。其次，硬垢如果胶结于热水器或锅炉内壁，还会由于热胀冷缩和受力不均，极大的增加热水器和锅炉爆裂甚至爆炸的危险性。其次，硬垢胶结时，也常常会附着大量重金属离子，如果该容器用于盛装饮用水，会有重金属离子过多溶于饮水的风险。因此，硬垢的危害是显而易见的。
水的硬度与健康的关系
水中钙、镁的总量称为水的硬度，平时家里的毛巾老化、热水器结垢都是硬水惹的祸。 　世界卫生组织认为，水硬度要适度，介于50-100mg/L，才是健康的水。北方水的硬度高，平均寿命比南方人短6年。水的硬度太低，心脏病、糖尿病的患病率则上升。太硬或太软的水都不利于身体健康。 　世界卫生组织认为，水质标准中应当明确规定钙、镁的低含量，要在30mg/L以上。2006年—2007年，中国人钙的摄入量仅为620mg/d，人均每日摄入的钙量往往低于每日营养物质推荐量，因此，水是一个很好的钙的补充剂。钙、镁缺乏和心血管病导致的猝死有一定的关系，与水的硬度呈负相关。 但是水的硬度也不能太高，如果超过标准值，会引起结石病、等病症，湖南省局部地区的硬度严重超标，需要软化。
长江、黄河流域地区的用户，因为冬天会结冰，而且冬天气温高于—20℃，所以选用真空管太阳能集热器是比较合适的，既可以抗冻，性价比也比热管、U型管高，但是真空管的主要缺点是：不承压、易结水垢、易爆裂。

友情提醒：夏季来临：常见故障:维修；不开机，开机困难，开机电源指示灯亮不工作，开关打火，漏电，各种故障冒烟、噪音大、自动关机、通电不工作，等等，

太阳能维修量加大；容易占线；请您多拨几次；敬请谅解

海城太阳能通过全系列智慧家电向广大用户传递了健康、智慧、有态度生活的理念

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互联网时代，随着经济的快速发展和消费水平的迅速提升，人们的消费结构发生了极大转变，相比几十年前以满足温饱为主的刚需消费，21世纪以80、90后为代表的消费者更倾向于“有态度”的消费方式，追求生活品质。家电通过全系列智慧家电向广大用户传递了健康、智慧、有态度生活的理念。面对快速更迭的家电消费品大环境，以及不断变化的消费需求，家电逐渐成为引领智慧生活的风向标
我们会以便捷的服务体系来为广大消费者解决这些不必要的麻烦。
服务目标：服务0缺陷，客户100%满意，只要您拨打公司24小时报修，本公司将时间竭诚服务!。
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5月6日，中国科学家在国际学术期刊《科学》（Science）上率先发表了新冠病毒疫苗的动物实验结果。
由于新病例的迅速增加，2019年冠状病毒病（COVID-19）很快引起了全球关注，病原体被鉴定为SARS-CoV-2。由于该病毒的新颖性，目前没有SARS-CoV-2特异的方法或疫苗。因此，迫切需要快速开发针对SARS-CoV-2的有效疫苗。
6日，Science杂志网站发布了由中国医学科学院医学实验动物研究所秦川团队领衔，联合浙江省疾控中心张严峻团队、科兴控股生物技术有限公司、中国科学院生物物理研究所王祥喜团队、中国食品检定研究院、中国疾病预防控制中心传染病预防控制所等多家单位合作完成的研究文章Rapid development of aninactivated vaccine for SARS-CoV-2（《SARS-CoV-2病毒灭活疫苗的快速开发》）。 这是公开的新冠疫苗动物实验研究结果。此前的4月19日，该论文的预览版在生物科学预印本论文平台bioRxiv发布。
“涡振是个‘怪东西’。其实桥上有车行走，它的涡振（涡激振动）振幅比无车情况还会小些。换句话说，虎门大桥限速通车，也安全。” 7日，长沙，中国工程院院士陈政清一开口，就让科技日报愣了一下。
近期，我国大桥似乎有点“飘”。4月26日，武汉鹦鹉洲长江大桥桥体发生波浪形晃动。9天后，广东虎门大桥悬索桥也来了一波类似“神晃动”，让大桥“飘”上了热搜。
大桥“飘”得很安全，为啥人们“瘆得慌”如何看大桥的“飘动”，陈政清认为可分“动静”两种角度。大桥在设计时，均会考虑结构承载能力，即大桥满载时大下沉幅度。据估算，虎门大桥大下沉幅度为2米，此次大桥“飘”幅0.5米左右。从这一静力概念看，大桥很安全。
如此安全，为啥大桥涡振要封桥？这与“动态”指标有关。“目前规范规定的涡振加速度，设计容许大值为0.1个重力加速度，高于这个值的振动，会让人感到不舒服。 此次振动加速度超过了这个值，人的感受就很明显了。”陈政清揭秘了虎门大桥涡振给人的视觉“大片感”。不过，他补充，涡振振幅不大于0.35米时，车辆也能限速通行。同样是“振”，但风速高低有别，才让大家害怕的还有风速问题。无论鹦鹉洲桥还是虎门大桥，始作“风”的风速均不大。如此温柔的风，都能让大桥“飘”起来，遇上台风咋办？抖音视频里虎门大桥的波动“大片”，着实让人瘆得慌。不过，专家均表示，尽管大桥“飘”得明显，但仍安全。
不久前，苹果公司首席执行官蒂姆•库克向即将毕业的俄亥俄州立大学学表了一场“线上毕业典礼演讲”，他在演讲中引用了亚伯拉罕•林肯的一段话，“宁静过去的教条不适用于风雨交加的现在。形势严峻，我们必须顺势而起。”
库克希望以这位“美国伟大总统”的名句鼓励毕业生们面对全新的挑战，而在全球疫情蔓延的背景下，这似乎也映射了库克对苹果公司当下处境的思考。
五一期间，苹果如期发布了截止3月31日的2020财年第二季度财报。财报显示，苹果公司第二财季净营收583.13亿美元，同比增长1%；净利润112.49亿美元，同比下降3%。其中，iPhone收入同比下滑7%；Mac收入同比下滑2.9%；iPad收入同比下滑10.34%；服务收入、可穿戴及家居配件收入则分别增长17％和23%。
尽管营收高于市场预期，并实现小幅增长，但疫情期间净利润及核心硬件产品收入的下滑，还是能明显看出苹果未能躲过疫情的冲击。
和几乎所有企业一样，一季度对苹果来说“太难了”。2月初，苹果位于中国的供应链陷入停滞，大区42家Apple Store零售店先后关闭；2月底，富士康等生产厂商又面临工人无法复工的窘境。
随着疫情先后在日韩和欧美国家爆发，危机从中国蔓延到中国以外的市场。苹果在日本和韩国的核心零部件供应受阻，除大地区外的所有苹果零售店彻底关闭，其加州的Apple Park总部也受到波及，员工开始在家办公。
目前中国的疫情已初步得到控制，东亚的手机供应链也基本恢复正常，但由于各国之间的旅行禁令以及潜在的零部件供应问题，iPhone12能否如期量产仍充满了不确定；而另一个坏消息是，苹果失去了九成以上的零售门店，中国以外市场线下渠道的重启遥遥无期。
苹果公司 CEO 蒂姆•库克希望以创新的产品方式带领苹果走出危机。他在两周前的苹果全员线上会议上表示，1998 年他刚加入苹果公司时，公司为了应对财务挑战，推出了初的 iMac；金融危机之后，苹果在2010 年推出了代 iPad，苹果计划以类似的方式摆脱新冠疫情的影响。
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巴维拒绝评论这起案件中是否存在动机。因为鸟窝的位置正好在衣架上，胡元泓用杆手机，才拍到一只灰色的大鸟安静地匍在窝里，惕地打望着。座车2点半左右到达演艺厅后门，当时直接走进厅内，未与陈抗人群，但民众仍坚持走到正门，表达诉求，》还不足以为产人们上一课吗。将把名品、名店、名街三联动，力促品牌消费和消费升级。
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“当前物流降本增效取得了明显成效，但社会物流总费用、企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达家，物流业依然存在大而不强、对实体经济发展的支撑作用不够强等问题。”家发改委经济运行调节局交通与物流处处长李聪日前在“2018智慧物流创新伙伴大会”上表示。
2019年余额不足，一年一度的春运拉开大幕！！
2020年春运与以往不同的一大变化就是火车票进入无纸化时代，使用电子客票将成为很多旅客的新体验。
使用电子支付方式购票的乘客，可通过12306网站或车站指定窗口办理改签、退票手续；使用现金方式支付或已打印报销凭证的乘客，须到车站指定窗口办理。
铁路部门提示，旅客或购票人应当妥善保管铁路电子客票信息及购票时所使用的有效身份证件。
实行电子客票，就是将纸质车票承载的旅客运输合同凭证、乘车凭证、报销凭证功能相分离。依据有关法律条文规定，以电子数据作为铁路旅客承运合同凭证，推进乘车凭证无纸化和多样化，报销凭证逐步电子化。
乘客若选择使用电子客票，在通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车。根据2020年春节假期安排，2020年春节放假时间为1月24日—1月30日。铁路春运为期40天，其中节前为15天，节后为25天。按照铁路春运火车票互联网和电话订票提前30天发售，车站售票窗口、代售点提前28天发售的规定。

2020年1月10日将迎春运首日，12月12日（星期四）旅客可以购买春运首日的火车票。

《经济参考报》获悉，为进一步推动物流降本增效，不少企业加快布局智慧物流建设，2020年有望实现末端配送自动驾驶技术普及和无人配送车规模化量产。
值得一提的是，2018年作为供应链创新应用的元年，供应链应用成为物流核心的内容。围绕供应链体系，商务部今年还将会同有关部门，就农产品、、家用电器、服装家具，餐饮等短板领域，着力提升供应链的智能化、智慧化程度。
智慧物流降本增效空间巨大
物流降本增效成效明显。从宏观层面看，从2012年到2017年，社会物流总费用占GDP的比率从18%下降至14.6%；从微观层面看，企业物流费用率也在逐步下降。不过李聪也指出，物流业依然存在行业规模与发展质量效益不匹配的问题，社会物流总费用、企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达家，物流降本增效还有很大空间。
其中，在社会物流组织方面，公路货运行业窄，运输车辆使用率低，多式联运存在联不上、联不好的问题，海铁联运比例远低于西方发达家，物流信息共享开放力度不够，“信息烟囱”“信息孤岛”现象仍然非常突出。
在企业物流管理方面，大多数企业还缺乏供应链管理的理念，上下游缺乏协同，制造企业普遍没有建立一个规范的物流成本核算方法，企业降成本往往就是压低物流服务价格，而忽视了物流山下的隐性成本。
在物流发展环境方面，土地、人工、运能、资金等要素成本近年来上涨较快，运输结构不合理，铁路水运的主要优势还没有发挥出来，市场不规范，市场交易成本比较高。
“智慧物流作为现代物流发展的一个重要方向，对于推动物流降本增效，促进物流高质量发展，具有重要意义。”李聪说。
交通大学交通运输学院物流工程系主任王喜富认为，智慧物流的目标就是降低成本、提率。“第三方物流兴起以后，物流成本降低了5%，通过流程优化组合以后，物流成本降低了5%-10%，通过创新技术应用，物流成本可能降低10%-20%，随着智慧物流的应用，降本效果会更好。”
在物流与采购联合会副会长蔡进看来，借助智慧物流，降成本的空间、力度和针对性都会越来越大。“智慧物流和智慧供应链的核心目标就是降成本，只有通过降成本，才能符合当前经济转型升级对物流的要求，整个社会经济的效率空间和利润空间才能大大提升。”
2020年或普及末端配送自动驾驶技术
相关报告显示，2018年内智慧物流市场规模预计将超过1000亿元，未来几年年均增速将达到20%。基于智慧物流在降本增效上的巨大空间，不少互联网巨头都在加快布局。7月4日，百度宣布，将与大的商用车智慧服务平台——狮桥展开深度合作，同时联合各界开发者与主机厂开发智能驾驶货车，共同建设干线物流运营解决方案。
同一日，苏宁物流与百度自动驾驶事业部联合宣布，将加速落地物流自动驾驶技术，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。据苏宁物流副总裁陆君峰介绍，在智能社区（无人配送小车+自提柜）、本地生活即时配送（苏宁小店+无人配送小车）、移动分拨（无人分拨车+固定线路）等三大智慧物流场景上，会更容易实现自动驾驶技术的普及化应用和无人车的规模化量产。
7月6日，京东企业购和德邦快递举行合作签约仪式，德邦快递将依托京东智慧采购体系展开低值易耗品采购、定制化集中采购等系列合作，通过引入京东的基础设施管理经验和技术及服务实现德邦快递的“降本增效”。此前，京东集团董事局兼CEO宣布，京东自主研发的架重型无人机——京东“京鸿”大型货运无人机正式下线，这也是内真正意义上基于物流运输场景需求研发的大型货运无人机。
当地时间本周三，德国总理默克尔与各联邦州州长召开视频会议，经过商讨后宣布同意德国足球职业联盟在5月中下旬重启德甲、德乙两级职业联赛，具体日期由德国足球职业联盟来决定。
“对于德甲以及德乙联赛来说这是个好消息，同时俱乐部以及员工都要严格遵守相关规定。”德国足球联赛协会表示，“空场比赛并非理想的解决方案，但在疫情之下，这是让德国职业足球联盟保持稳定的办法，我们感谢联邦以及州政府的信任。”
据多家德媒爆料，德国足球联赛协会决定5月15日重启赛季，相关信函已下发至德甲、德乙的36家俱乐部，重启的首场比赛可能是杜塞尔多夫对阵帕德博恩。
3月13日全面停摆前，德甲已进行25轮比赛，还剩9轮未赛。目前，拜仁积55分位居，多特蒙德以4分之差暂列第二名，莱比锡排名第三。
据悉，为了完成在6月30日前将剩余比赛踢完的目标，德国足球联赛协会成立了特别医疗小组，专门服务于联赛重启工作，包括开赛前对球员的新冠病毒检测和全面防护等，尽可能的将复赛产生的病毒传播风险降到低。
今日，德国职业足球联盟将召开视频会议商讨联赛重启的具体时间以及更多相关细节。如果按外媒所说，德甲将成为欧洲五大联赛重启的联赛。
涡振是个‘怪东西’。其实桥上有车行走，它的涡振（涡激振动）振幅比无车情况还会小些。换句话说，虎门大桥限速通车，也安全。” 7日，长沙，中国工程院院士陈政清一开口，就让科技日报愣了一下。
近期，我国大桥似乎有点“飘”。4月26日，武汉鹦鹉洲长江大桥桥体发生波浪形晃动。9天后，广东虎门大桥悬索桥也来了一波类似“神晃动”，让大桥“飘”上了热搜。

大桥为啥如此“飘”，怎样才能让桥“淡定”下来？就此到访湖南大学土木工程学院、风工程试验研究中心。

6日下午，在虎门大桥底下眺望，肉眼看不出桥体有振动。图片来源：澎湃
大桥“飘”得很安全，为啥人们“瘆得慌”
抖音视频里虎门大桥的波动“大片”，着实让人瘆得慌。不过，专家均表示，尽管大桥“飘”得明显，但仍安全。

如何看大桥的“飘动”，陈政清认为可分“动静”两种角度。大桥在设计时，均会考虑结构承载能力，即大桥满载时大下沉幅度。据估算，虎门大桥大下沉幅度为2米，此次大桥“飘”幅0.5米左右。从这一静力概念看，大桥很安全。
如此安全，为啥大桥涡振要封桥？这与“动态”指标有关。
“目前规范规定的涡振加速度，设计容许大值为0.1个重力加速度，高于这个值的振动，会让人感到不舒服。 此次振动加速度超过了这个值，人的感受就很明显了。”陈政清揭秘了虎门大桥涡振给人的视觉“大片感”。不过，他补充，涡振振幅不大于0.35米时，车辆也能限速通行。
同样是“振”，但风速高低有别
让大家害怕的还有风速问题。无论鹦鹉洲桥还是虎门大桥，始作“风”的风速均不大。如此温柔的风，都能让大桥“飘”起来，遇上台风咋办？

湖南大学土木研究院副院长华旭刚表示，桥梁涡振从理论上不能，只能通过技术降振。但不等于风速低能引发涡振的大桥，不能抵抗台风等暴风侵袭，这是两码事。 台风等高风速产生的为“颤振”，桥梁设计时有对此有周密考量。
不过，关于虎门大桥涡振，尚有几种猜测。
虎门大桥是90年代中期建设的海边大跨度悬索桥，为箱梁结构，桥面呈流线型，其抗风性能理论上良好，此前也未出现过明显涡振。此次出现，或因近期大桥施工，在桥两侧加装全长段临时挡板有关。
历史上，有个的“小风吹垮大桥”案例，即美国塔科马海峡大桥在微风中塌陷。“塔科马海峡大桥桥面呈H型，是不能抵抗涡振的形状。虎门桥在施工中全线安装挡板后，也就从流线型变成了H型，类似塔科马海峡大桥桥面。”陈政清说。
专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。通俗说，“阻尼比”类似病毒抗体，代表其抵抗大桥振动的能力。阻尼比越小，大桥抗震能力就越低。虎门大桥存在25年之久，是否有可能阻尼比变小，影响到抗涡振能力？
人们都在纠结温柔的风，吹动了坚固的桥。但其实风温柔与否不是重点，吹的角度才有技术含量。这个技术叫“攻角”。“春天为啥好放风筝？因为气流从下往上形成‘攻角’。通常攻角不超过3度，所以风洞试验是按正负3度进行测试。如果刮风攻角大于3度，就可能引起振幅高于设计振幅。”陈政清说。
风还是温柔的风，只是今年“攻角”可能更大。换言之，不是刮风就会涡振。要引起涡振的条件颇苛刻：如风向基本和桥面正交，形成“正攻角”；风要“平稳”，紊流度小，而非风速忽高忽低。
大跨度桥梁越来越多，涡振问题要重视
“我们的抗风规范，主要针对跨度200米以内的桥梁设计。跨度小的桥梁不存在明显涡振问题。但大跨度桥梁，特别是悬索桥及连续梁桥，都易遇涡振问题，因此通常采用风洞试验测试。 ”陈政清说。

全球自上世纪90年代起，就发生过多个大跨度悬浮桥的涡振。缘何今日存在这类涡振？陈政清认为，面对大跨度桥梁高阶模态涡激共振，存在一个亟需解决的“中国问题”，即抗风规范应进一步完善，考虑大跨度桥梁的多阶涡振可能性。
“涡振受风和桥梁自身结构影响。 风不能人为控制，但我们能从桥梁上想办法。”陈政清说。
办法主要有两种：加大阻尼比，或改变桥梁气动形状。 国外内大量调查研究表明，多数桥梁实际阻尼比，低于规范阻尼比。因此可借助增加阻尼器，来增大桥梁阻尼比。如湖南大学研究团队考量桥梁阻尼器“长寿”因素，发明的电涡流阻尼器，能将震动转为电力消耗掉，变相增大阻尼比。同时，在对大跨度桥梁进行风洞试验时，适度调低测试阻尼比。
桥梁结构也很重要。湖南杭瑞高速动力谷大桥、矮寨桥等大跨度桥梁，均采用桁架桥结构，抗涡振能力更强。不过，对已成型的桥梁，进动外形改良也是研究热点。这些研究包括桥位风环境数值模拟、大桥动力特性识别、健康监测系统升级及涡振大数据分析、大比例节段模型风洞试验及减振措施、风-车-桥耦合振动分析等。