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新京报梳理发现,江淮汽车与蔚来合作的项目交付量已超2万辆。双方合作的第三款新车也已亮相。此外,江淮汽车近日还向中国进出口银行安徽省分行申请16亿元的授信业务,并以公司名下评估价值不低于27亿元的房产和土地提供高额抵押担保。尽管江淮汽车没有披露此次授信资金的用途,不过此举也被分析人士解读或与蔚来汽车筹划的“蔚来中国”项目有关。值得注意的是,眼下小鹏汽车已经摆脱代工,拥有了自己的工厂,蔚来汽车是否将来也会摆脱江淮汽车代工,值得深思。
江淮汽车与大众成立合资公司江淮大众后,旗下首款纯电动汽车思皓E20X去年9月上市,不过,这款车型看似生不逢时,毕竟南北大众以及特斯拉、宝马等车企都相继推出新能源车型。看似在夹缝中求生的江淮大众,也难以得到大众的核心技术。在崔东树看来,采用与蔚来、大众合作的方式是江淮汽车当下的优势选择,既有助于分散经营成本,各方之间也实现了互助。但从长远看,自身没有过硬的品牌竞争力和核心技术,也会被队友甩下。
2020年,江淮汽车计划产销各类整车及底盘45万辆-50万辆,同比增长6.83%-18.70%,预计可实现营业收入500亿-550亿元,同比增长5.57%-16.13%。江淮汽车今年前2个月产销均下降超4成,完成今年的产销目标还面临不小的挑战。崔东树认为,疫情对全球经济产生的冲击下,江淮汽车完成这一销售预期难上加难。不过,他也表示,在各项刺激消费政策和举措相继出台后,未来市场充满变化,下调销售目标意义也不大。
新京报 秦胜南
编辑 李文娣 校对 柳宝庆
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2020年,江淮汽车计划产销各类整车及底盘45万辆-50万辆,同比增长6.83%-18.70%,预计可实现营业收入500亿-550亿元,同比增长5.57%-16.13%。江淮汽车今年前2个月产销均下降超4成,完成今年的产销目标还面临不小的挑战。崔东树认为,疫情对全球经济产生的冲击下,江淮汽车完成这一销售预期难上加难。不过,他也表示,在各项刺激消费政策和举措相继出台后,未来市场充满变化,下调销售目标意义也不大。
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