整体道口板的型号 混凝土整体道口板标准 铁路整体道口板尺寸

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针对传统铁路道口存在的缺陷，设计研究了一种适合不同轨型的钢筋混凝土宽口式整体道口板，既能满足铁路重载的要求，实现道口免维护，又与线路各项参数匹配，实现机车的平稳过渡。
冶金企业用铁路具有线路短，道岔多，曲线弯道多，平交道口多，线路布局复杂等特点，加上调车作业技术性强，要求高，混凝土整体道口板承载力上可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向保证火车和重型汽车的安全通过，有效解决繁忙，重载机动车通行道口的铺面维修难题，以减小重载车辆或超限机动车辆对道口铺面的损害,增加了道口铺面的抗冲进性和稳定性，提高了设备质量，延长了道口铺面的使用寿命，延长了维修周期。
整体道口板本质由混凝土整体灌筑而成的。整体道床维护工作量少、结构简单等。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在国内外铁路上均已大量使用。我公司生产的2500X3000X450铁路整体道口板，2500X3000X500铁路水泥道口板，直线道口板，曲线道口板，型号齐全。钢筋混凝土整体道床有两条轨槽,在两条轨槽内均匀设置固定钢轨用的预埋件。
铁路整体钢筋砼道口板轮缘槽防尘挡板，用于铁路上整体钢筋砼道口板轮缘槽的防尘。轮缘槽防尘挡板由长方形板体和支撑腿构成，特征是板体在宽度方向的一侧上窄下宽，使宽度方向的这一侧面形成一斜面，与整体道口板的燕尾槽吻合，板体在宽度方向的另一侧下方，有支撑腿。轮缘槽防尘挡板结构简单，成本低廉，落入轮缘槽内的尘土杂物可以方便地被工作人员清扫出来，也避免了紧固铁轨的螺栓和扣件等零件被尘土和杂物侵蚀。
钢筋混凝土整体道床具有结构简单，整体稳定性好，路面平整美观，使用寿命长，投资及维修费用低，适应各种轨道类型，保证行车平稳安全，在寒冷地区，寒冷季节，寒冷气候条件下无铁路道口病害，具有显著的社会效益和经济效益。
混凝土整体铺面是在原线路路基上设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。混凝土整体道口具有稳定性大、适应性强、铺设时间短、使用寿命长、造价低、路面平整、安全可靠等优点 ,同时取得了较大的经济效益和社会效益，具有推广应用价值。