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水泥轨枕间距：水泥轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52～62厘米，中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。
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矿用水泥轨枕与路轨底部直接联接，可以安稳路轨的方位，防止路轨在列车驶过期移位引起风险，也可将列车经过期所发生的压力，均匀分布于道砟之上，使列车行进得安稳。
煤矿用水泥轨枕是以水泥为主料，钢筋为骨架，加入石子，沙子为辅料混合加工而成。762轨距水泥轨枕在使用中既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。在结构上水泥轨枕内部的骨架，煤矿用水泥轨枕是由多根8#高强螺纹钢，多根4#钢丝为箍筋组成，用水泥浇筑而成。沙子:黄沙要洗净、晒干，并用不大于2毫米孔径的筛子过筛。水泥与沙子的比例，一般采用2~l:3。为促进灰沙浆凝固及协助调养，可加人为调配用水重量2-4%的氛化钙。将称好的水泥和沙子先倒人浅边瓷盘中拌合均匀，然后再加水拌合均匀。
轨枕的制造方法：应采用混凝土，所使用的原材料应符合划定要求，且要质量合格。(1)混凝土的配比，应经由试验来确定，其中水泥的用量不能大于450kg/m3，其粘稠度应符合划定要求。(2)混凝土的搅拌应搅拌平均，且按照划定要求进行。(3)短轨枕和底模应采用钢模进行制造，短轨枕底部的楔形面是粗拙面，因此要进行拉毛处理。(4)假如采用蒸汽养护，那么应按照划定要求进行。夏季应有保湿措施，冬季应有保温措施。(5)混凝土短轨枕达到划定强度要求后，才能进行脱模、移动和运输等操作。
水泥轨枕的基本要求：1.满足便于搅拌、运输和浇捣密实的施工和易性，2.满足设计要求的强度等级，3.满足工程所处环境条件所必需的耐久性，4.满足上述三项要求的前提下，限度地降低水泥用量，节约成本，即经济合理性，为了满足上述四项基本要求，就必须研究原材料性能，研究影响混凝土和易性、强度、耐久性、变形性能的主要因素，研究配合比设计原理、混凝土质量波动规律以及相关的铁路检验评定标准等等。