混凝土整体道口板厂家 河南混凝土道口板厂家
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道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外用线，企业、矿山铁路、公路平交道口。平交道口铺面板适用铁路与公路平交道口，以及车站站台、车站行李车通道、货场、车辆段检修车间内、外用线等场所，货物车辆的运输能力，减少平交道口维修频次，避免因机动车辆熄火、打滑而引发的铁路运输交通。从经济、效益都值得推广应用。
铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，平交道口设施的优劣，维修工作量的大小，都将直接影响运输效率的发挥和行车安全程度。铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都选用沥青、混凝土辅面。铁路道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，由混凝土整体灌筑而成，在混凝土整体道口板直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。钢筋混凝土整体道口板的稳定性能更高，养护工作更少，而且更加坚固耐用，因此其使用寿命更长。
人工铺轨中流程步骤、技术要求及注意事项
下面，我们来介绍一些人工铺轨这一方面的相关知识，以便让大家能够了解更多知识内容。
人工铺轨这一方面的内容，下面分几个方面来进行具体的讲解。
施工流程步骤
人工铺轨的施工流程步骤为：卸轨料——拖拉钢轨——螺旋道钉锚固——方枕及散扣件安装——连接钢轨——上扣件——线路维修——质量检查。
铁路道口板琉璜锚固操作：
1.技术要求
(1)在锚固前，应将轨枕预留孔内以及螺旋道钉上的杂质或者附着物清楚掉，注意要干净。
(2)螺旋道钉应保持干燥，其温度要在零摄氏度以上。
(3)锚固方法一般是采用正锚，而螺旋道钉则是通过模具来定 位。而且，预留孔的底部，水泥砂浆应塞密实了，不能出现漏浆现象。
(4)预留孔注入水泥砂浆时，应一次性灌完，在一个孔中。溢出的部分，应在凝固后及时铲除整平。
(5)螺旋道钉与承轨槽面之间，应是垂直的，如有歪斜，其角度不能大于2度。
(6)螺旋道钉的抗拔力，不能小于规定数值。
(7)螺旋道钉锚固时，外露长度应为80毫米，允许偏差为±2毫米。
2.材料要求
(1)琉璜要使用工业用琉璜，且纯度不能小于95%。在配制前，应先破碎成块，而且要避免受潮。
(2)水泥使用普通的硅酸盐水泥，而且在使用前要先进行过筛，以免存在结块现象。
(3)石蜡是采用工业用石蜡，使用前也要破碎成块。
以上各种材料在使用前，不能混有任何杂质。
3.熔制锚固料的安全事项
锚固浆的温度不能超过180℃，场地中不能有易燃品，而且通风要良好。
2.施工技术要求
(1)所铺设的钢轨、道口板以及扣配件，应有质量合格证明，并要符合设计和使用规定要求。质量不合格或者没有通过检验的，则不能使用，以免影响到施工质量。
(2)扣件拧紧力矩，应符合规定要求。
(3)对轨端、夹板与钢轨的接触面、接头螺栓以及螺旋道钉扣件，应进行涂油防锈处理。
安全注意事项
(1)夹板安装时，不能用手指对准螺栓孔，以免发生危险。
(2)拔道时，应将撬棍放在轨底，并且与钢轴向的角度不能小于45度。且插入深度不能小于20毫米，以免伤到人。
(3)上扣件时，不能讲手伸入承轨槽和钢轨底之间，这样是很危险的。
公司主要产品为整体预制板铺面、整体道口板、铁路整体道口板、整体预制混凝土道口板，各类型预应力混凝土轨枕、地铁枕、矿用水泥轨枕、观光小火车水泥轨枕以及混凝土电杆、水泥立柱、水泥盖板水泥制品等，应用服务于轨道交通建设、电网建设、通讯网络建设等领域。
道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外用线，企业、矿山铁路、公路平交道口。平交道口铺面板适用铁路与公路平交道口，以及车站站台、车站行李车通道、货场、车辆段检修车间内、外用线等场所，货物车辆的运输能力，减少平交道口维修频次，避免因机动车辆熄火、打滑而引发的铁路运输交通。从经济、效益都值得推广应用。
铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，平交道口设施的优劣，维修工作量的大小，都将直接影响运输效率的发挥和行车安全程度。铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都选用沥青、混凝土辅面。铁路道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，由混凝土整体灌筑而成，在混凝土整体道口板直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。钢筋混凝土整体道口板的稳定性能更高，养护工作更少，而且更加坚固耐用，因此其使用寿命更长。
人工铺轨中流程步骤、技术要求及注意事项
下面，我们来介绍一些人工铺轨这一方面的相关知识，以便让大家能够了解更多知识内容。
人工铺轨这一方面的内容，下面分几个方面来进行具体的讲解。
施工流程步骤
人工铺轨的施工流程步骤为：卸轨料——拖拉钢轨——螺旋道钉锚固——方枕及散扣件安装——连接钢轨——上扣件——线路维修——质量检查。
铁路道口板琉璜锚固操作：
1.技术要求
(1)在锚固前，应将轨枕预留孔内以及螺旋道钉上的杂质或者附着物清楚掉，注意要干净。
(2)螺旋道钉应保持干燥，其温度要在零摄氏度以上。
(3)锚固方法一般是采用正锚，而螺旋道钉则是通过模具来定 位。而且，预留孔的底部，水泥砂浆应塞密实了，不能出现漏浆现象。
(4)预留孔注入水泥砂浆时，应一次性灌完，在一个孔中。溢出的部分，应在凝固后及时铲除整平。
(5)螺旋道钉与承轨槽面之间，应是垂直的，如有歪斜，其角度不能大于2度。
(6)螺旋道钉的抗拔力，不能小于规定数值。
(7)螺旋道钉锚固时，外露长度应为80毫米，允许偏差为±2毫米。
2.材料要求
(1)琉璜要使用工业用琉璜，且纯度不能小于95%。在配制前，应先破碎成块，而且要避免受潮。
(2)水泥使用普通的硅酸盐水泥，而且在使用前要先进行过筛，以免存在结块现象。
(3)石蜡是采用工业用石蜡，使用前也要破碎成块。
以上各种材料在使用前，不能混有任何杂质。
3.熔制锚固料的安全事项
锚固浆的温度不能超过180℃，场地中不能有易燃品，而且通风要良好。
2.施工技术要求
(1)所铺设的钢轨、道口板以及扣配件，应有质量合格证明，并要符合设计和使用规定要求。质量不合格或者没有通过检验的，则不能使用，以免影响到施工质量。
(2)扣件拧紧力矩，应符合规定要求。
(3)对轨端、夹板与钢轨的接触面、接头螺栓以及螺旋道钉扣件，应进行涂油防锈处理。
安全注意事项
(1)夹板安装时，不能用手指对准螺栓孔，以免发生危险。
(2)拔道时，应将撬棍放在轨底，并且与钢轴向的角度不能小于45度。且插入深度不能小于20毫米，以免伤到人。
(3)上扣件时，不能讲手伸入承轨槽和钢轨底之间，这样是很危险的。
公司主要产品为整体预制板铺面、整体道口板、铁路整体道口板、整体预制混凝土道口板，各类型预应力混凝土轨枕、地铁枕、矿用水泥轨枕、观光小火车水泥轨枕以及混凝土电杆、水泥立柱、水泥盖板水泥制品等，应用服务于轨道交通建设、电网建设、通讯网络建设等领域。
