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长途路线：昆明【请勿相信黄牛、拉客、以免上当】
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
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物流与采购联合会日前发布报告显示，2013年我国社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，占GDP的比重为18.0%，不仅高于欧美日等发达经济体，也明显高于经济发展水平相近的印度、巴西等金砖。
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同时，完善物流企业主体信息规范体系，鼓励农村物流综合信息平台建设，促进物流信息互联互通和各类物流资源集约共享、利用。推进“三农”服务站、农村综合服务社、超市、村邮站、点等基层农村物流节点的信息整合，推进乡村物流信息终端和设备化、共享化。
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未来的重点是国内运力调控、国内市场、审批、减轻企业负担等。第二，发展航运顶层设计处于关键时期，发展目标是兴内河、优港口、强海运。第三，供求关系，运力结构。淘汰老旧运输船舶，调节运力存量，船队结构。
物流各环节机电设备自动化、商品与货物的信息自动采集与处理、物流环节中的数据互联互通、物流大数据分析应用成为物流全链条中各生态环节相互融合的推力，通过物流这个生产环节，企业产品流、信息流和资金流可形成融合协同的局面。
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年内物价料将保持平稳运行目前，平稳运行的利好因素增多。从政策面看，部门连续部署“六稳”工作，发力稳增长，实施“普遍+定向”降准组合等逆周期调节手段；资本市场改革频频，“深改12条”具体配套措施将不日。 银河研究所指出，CPI翘尾因素对物价上涨因素逐渐减弱，11月将完全消失；核心CPI依旧，并出现一定回落；受翘尾因素影响，PPI难以回升进而影响到CPI。交通运输全力做好服务保障工作。公路网交通流量总体略高于日常水平，呈现“首尾高中间缓”特征。
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