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2月5号苏宁表态要做到四个，2月7号，天天快递董事长奚春阳发出开年动员令，为实现苏宁的四个提出四个要求。天天快递创始人詹际盛表示目标能否完成主要看今年苏宁与天天的融合速度。1994年，詹氏兄弟创办天天快递，詹际盛做为创始人陪伴天天快递走过了16个春秋，2010年天天快递开始与海航合作未果;2012年奚春阳接手天天快递任董事长，詹际盛从职位退出;2017年初，苏宁云商发布公告称42.5亿元收购天天快递全部股份。农村工作小组办公室副主任韩俊在解读《意见》时指出，农民跟着市场走需要一个过程。抓产业扶贫要生产、市场两手抓，也就是说生产、技术、资金要跟上，市场服务也要跟上。从各地实践来看，加强产销衔接关键是要发挥市场主体的作用，例如组织农业龙头企业和农民合作组织等新型经营主体与贫困户建立合同购销关系，确保卖得出。大力发展农村电商、农超对接，推进快递下乡工程，供销、邮政、电商企业服务网点要加快向贫困地区覆盖，为贫困地区农产品出村进城创造条件。加快推进快递下乡工程，完善贫困地区农村物流配送体系，加强特色优势农产品生产基地冷链设施建设。推动邮政与快递、交通运输企业在农村地区拓展合作范围、合作领域和服务内容。近年来，快递成为农产品进城的直通车，与电商紧密协同发展，成为促进农产品流通的重要力量。《意见》提出，要实施电商扶贫，优先在贫困县建设农村电子商务服务站点。继续实施电子商务进农村综合示范项目。动员大型电商企业和电商强县对口帮扶贫困县，推进电商扶贫网络建设。2013年5月起，童文红先后担任菜鸟网络COO、总裁和CEO，一直是菜鸟网络业务主要的人。童文红被认为是富有战略眼光和顽强执行力的女性企业家。短短3年间，她带领菜鸟搭建起了快递、仓配、末端、农村和跨境等物流网络，帮助物流业迈向了以大数据驱动和社会化协同为核心的智慧物流新时代。万霖是一名75后，2005年于德克萨斯大学奥斯汀分校获得运筹学博士，曾供职于美国总部，了分拨中心、末端和全球购等战略和项目。
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济南市交通委相关负责人说，他们正在加紧协调各个部门，加紧研究制定细则，一旦出来会及时向公众发布。济南建邦大桥管理运营方山东建邦基础设施产业有限公司相关负责人表示，大桥由其母公司山东建邦集团以BOT方式投资兴建，2010年12月正式通车，按照当初约定，收费运营时间为25年，目前还没到结束期，不过济南市为推进北跨，已采用购买服务的方式，对济南7座以下小车免费;至于货车，比较复杂，车型也多，还在商讨之中。自快递被要求实名制来，虽然快递性方面有了提升，但是寄货人、人的隐私问题却渐渐暴露，因而很多快递企业纷纷推出了隐私面单。何谓隐私面单?快递单变脸后我们又该如何认领自己的快递呢?何谓隐私面单?隐私面单是指快递单上的部分个人信息被隐藏，从而达到加密效果，防止其他人从单子上窃取消费者的个人隐私。如今隐私面单已被许多快递公司的选择。只是隐私面单的名称发生了各种各样的变化啊，比如顺丰的丰密面单、的微笑面单、的隐形面单，菜鸟网络也联合EMS、百世快递、中通、申通等主要快递公司共同推动使用隐私面单。富春控股集团投资总监穆文涛认为，河南自贸试验区具备无可替代的交通枢纽优势，加上资本、人才的聚集，定能在物流领域迎来更多机遇。贝宝区商户业务部总监陈兰说，数据显示，已经超过美国和英国，成为全球受海淘购物者欢迎的海淘目的地，势头正劲的河南跨境电商将迎来更广阔的发展空间。新加坡总商会业会黄建铭在致辞中表示，河南自贸试验区让国外投资者看到了强大的潜力，新加坡总商会愿牵线搭桥，助力更多河南企业到东南亚发展。比如一个特殊：港口码头。如果说人工成本高，危险系数高，工作环境苦，是横亘在公路货运领域的三道关卡，那么这三道关卡，在高温，高盐，高海风的港口码头无疑会成倍放大。正因如此，港内集装箱卡车也急需与自动驾驶技术完成嫁接。其实与公路相似，近年来随着进出口贸易日益繁荣，港口码头物流压力倍增，需要24小时、、运转的港口，对于无人化运输的需求非常迫切，而港内集装箱自动驾驶卡车，可以在很大程度上解决司机短缺，且大幅降低港口运营成本，提升运营效率。
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作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。此外，郑州在十三五期间将启动郑州三期工程建设，规划建设货运专属跑道、专属机坪、空铁联运货物集散中心通过郑州北货运区与郑州南站高铁快件运输基地无缝衔接，打造空铁联运综合性货物集散中心。必须指出的是，这里所谈到的空铁联运一定是我国公、铁、空、海四位一体综合交通运输体系下的多式联运的有机部分。因此，空铁联运显然不局限于铁路、双方的无缝对接，其他交通物流方式也必将纳入进来，其影响也不会止于交通物流方面。市发改委副主任表示，快递业是首都服务业的重要组成部分，对服务地方、保障民生等方面发挥了很重要的作用，发改委下一步要继续关注快递业的发展。同时强调要加快落实的《关于促进快递业发展的若干意见》文件精神和市批示要求，大力支持做好《意见》的制定和上报工作。双方就推进快递支持政策文件下一步工作进行了沟通，表示将尽快完成《意见》(报审稿)的修改工作，于近期向分管市沟通汇报，尽快提交市审议。除了顺丰以外，申通、宅急送等也迅速成长起来，成功市场。此时德邦以一个新人的姿态进入快递业务，已经被前辈们远远地甩在后面。商场如战场，机会瞬息而逝，错过了就很难挽救回来。德邦一直主打两条业务线，公路快运业务和快递业务。2016年，德邦的收入为170亿元，其中快递业务收入仅为40.96亿元。更值得一提的是，德邦物流快递业务毛利率为5.03%，这远远低于顺丰的19.78%，差了将近4倍。由此可见，德邦在快递业务一直没能有所突破。
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