驾校教学机器
随着中国经济的飞速发展、生活水平的提高，人们不再满足于低级的物质文化需求，转而追求高级的物质文化需求，私家车逐渐进入了人们的视线。随之伴随而来的是日益加剧的交通问题，如2011年全国涉及人员伤亡的交通事故有21万多起，共造成6万多人死亡等。当今社会的众多交通事故追其根源，大多都与驾驶员的行为有关，而驾驶员的行为养成大多都是在学车过程中养成的。
驾校，就是能使人掌握驾驶技术，并教会人安全驾驶文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。从定义看，驾校就是一所学习开车的学校，驾校既然是一所学校，那他就有他自己的教学模式，一所符合国家规范要求的学校。既驾校的教学必须有一定的规范要求，在国家法律法规的规定下进行教学。
所以，驾校的教学情况的好坏、教学是否规范化对驾驶员以后的驾车有着至关重要的影响。因此，驾校的教学情况是当今社会关注的重点。但由于我国驾校发展时间短等各方面原因，还存在着许多教学方面的问题,所以从6月1日起，我国驾培行业将实施国家标准———《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》。新国标从资格条件、驾培场地、培训技术等方面对机动车驾驶员培训机构作出了更细化、更严格的规定。那么，新国标会带来哪些变化、产生哪些影响
据了解，根据这两项标准，自2014年6月1日起，对新申报机动车驾驶员培训业务许可的，将一律按照新国家标准执行，现有的机动车驾驶培员训机构应按照两项国家标准于今年12月31日前完成改造。这也将给全国驾培行业带来一次前所未有的“大洗牌”，使许多小驾校不得不面临优胜劣汰的生存考验。
新国标的实施可能导致驾校场地面积扩大、配置升级，从而增加驾校成本，这可能会导致驾校培训费上涨。此外，随着驾校软硬件配置的进一步升级，驾考学员的学车质量也将得到更好的保障。受到场地面积、教练车数量等限制，新国标实施后，许多市区内驾校恐将被迫转战郊区。而对于规模较小的驾校而言，等待他们的或将是新一轮的整合调整。
变化一 驾培场地面积须达1万平方米以上
驾培场地历来是考核驾培机构是否正规的一项重要指标。新国标实施后，主要的变化之一是对驾培机构的场地面积有了更为严格的硬性要求。以小型车辆驾驶员培训为例，根据新国标，将按照规模分为一、二、三级，相应场地面积要求低限度分别为3.3万平方米、1.7万平方米、1万平方米，单车道总长度分别要求达到3.2公里、1.6公里和1公里。也就是说，规模小的三级驾培机构的场地面积，低也要达到1万平方米，几乎相当于一个半足球场大小，这还不包括办公场所以及其他硬件设施的占地面积。此外，驾校每增加一台小型教练车，对应的驾培场地面积还要增加400平方米。
按照新国标的要求，现在许多驾校都远达不到规定要求，要达到至少1万平方米的场地面积，势必会给不少驾校带来较大的压力，迫使许多扎根市区的小驾校迁至郊区，规模较小的驾校很可能会被迫退出市场。
变化二 驾校教练车须在20辆以上 增设城市道路模拟内容
新国标虽然取消了各级别驾校培训车型类别和单类车型数量的要求，但对教练车总数有了更为严格的规定，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。此外，新国标在培训设置和学员档案管理方面也进行了调整。以小型机动车培训为例，培训中必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等，并要求学员培训档案必须保留4年以上，以方便发生交通事故后实施责任调查。
新国标还规定，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器。其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台，二级驾校不少于10台，三级驾校不少于5台。
由于之前并没有规定驾校的教练车数量，因而各驾校的培训规模也参差不齐，新国标实施后，有关部门将对驾校进行摸底调查。
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驾校，就是能使人掌握驾驶技术，并教会人安全驾驶文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。从定义看，驾校就是一所学习开车的学校，驾校既然是一所学校，那他就有他自己的教学模式，一所符合国家规范要求的学校。既驾校的教学必须有一定的规范要求，在国家法律法规的规定下进行教学。
所以，驾校的教学情况的好坏、教学是否规范化对驾驶员以后的驾车有着至关重要的影响。因此，驾校的教学情况是当今社会关注的重点。但由于我国驾校发展时间短等各方面原因，还存在着许多教学方面的问题,所以从6月1日起，我国驾培行业将实施国家标准———《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》。新国标从资格条件、驾培场地、培训技术等方面对机动车驾驶员培训机构作出了更细化、更严格的规定。那么，新国标会带来哪些变化、产生哪些影响
据了解，根据这两项标准，自2014年6月1日起，对新申报机动车驾驶员培训业务许可的，将一律按照新国家标准执行，现有的机动车驾驶培员训机构应按照两项国家标准于今年12月31日前完成改造。这也将给全国驾培行业带来一次前所未有的“大洗牌”，使许多小驾校不得不面临优胜劣汰的生存考验。
新国标的实施可能导致驾校场地面积扩大、配置升级，从而增加驾校成本，这可能会导致驾校培训费上涨。此外，随着驾校软硬件配置的进一步升级，驾考学员的学车质量也将得到更好的保障。受到场地面积、教练车数量等限制，新国标实施后，许多市区内驾校恐将被迫转战郊区。而对于规模较小的驾校而言，等待他们的或将是新一轮的整合调整。
变化一 驾培场地面积须达1万平方米以上
驾培场地历来是考核驾培机构是否正规的一项重要指标。新国标实施后，主要的变化之一是对驾培机构的场地面积有了更为严格的硬性要求。以小型车辆驾驶员培训为例，根据新国标，将按照规模分为一、二、三级，相应场地面积要求低限度分别为3.3万平方米、1.7万平方米、1万平方米，单车道总长度分别要求达到3.2公里、1.6公里和1公里。也就是说，规模小的三级驾培机构的场地面积，低也要达到1万平方米，几乎相当于一个半足球场大小，这还不包括办公场所以及其他硬件设施的占地面积。此外，驾校每增加一台小型教练车，对应的驾培场地面积还要增加400平方米。
按照新国标的要求，现在许多驾校都远达不到规定要求，要达到至少1万平方米的场地面积，势必会给不少驾校带来较大的压力，迫使许多扎根市区的小驾校迁至郊区，规模较小的驾校很可能会被迫退出市场。
变化二 驾校教练车须在20辆以上 增设城市道路模拟内容
新国标虽然取消了各级别驾校培训车型类别和单类车型数量的要求，但对教练车总数有了更为严格的规定，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。此外，新国标在培训设置和学员档案管理方面也进行了调整。以小型机动车培训为例，培训中必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等，并要求学员培训档案必须保留4年以上，以方便发生交通事故后实施责任调查。
新国标还规定，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器。其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台，二级驾校不少于10台，三级驾校不少于5台。
由于之前并没有规定驾校的教练车数量，因而各驾校的培训规模也参差不齐，新国标实施后，有关部门将对驾校进行摸底调查。
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