享车这么为什么还是这么多人死心塌地的不放手呢
项目有真正的好坏之分吗?
享车系列文章“要把零散期一把而无无把”之第三篇,中文转数字加微
享车一定好推广?一定能赚钱?我看是不见得的。
项目讲究适合,你的资源、你的人脉、你的执行力等等,适合做享车的情况下,也需要组建一个小团队,踏踏实实的运营,前面一个月摸索,如果坚持住,第二个月才可能发力,大部分代理商个月就放弃了。
我们做享车有两年了,知道很多享车的弊端,也在琢磨拉杭州的大佬新起一个盘,做个有直充92-95折板块,信用加油8.9-9折板块的一个加油服务平台,很多代理商在开发享车APP私家车用户的时候,遇到一个问题就是,很多车主不愿意绑定一年的套餐,就想随用随充,哪怕折扣没9折这么低,所以平台弄个直充板块可以迅速拉入大量的车主用户,直充几次之后,就会觉得平台靠谱,再申请信用加油享受更低折扣。
做享车代理商,务必使用正规的码和后台,但是的码数量极少,城市合伙人也就几十个,做代理也就1个或者1拖6个,那怎么区分业绩呢?大多数的方法是,很多下级只能共用一个码,大家开发的客户名字电话记录好,找上级核对业绩。
这么手工记账是安全的,虽然麻烦,但是享车平台不会封码封业绩。
如果觉得享车项目不好发力,被限制和约束太多,可以找我聊聊别的项目,说不定享车不适合你,其他项目适合你。
如果你身边的朋友有负债问题,我们现在推出一个众筹还款,可以帮帮他,新的玩法,容易裂变,交易量全部层级累计,被动的管道收入。
如果你身边的朋友包括你自己需要挪车,让出行更方便一些,我们公司的一个品牌:雷曼车服,是专业做扫码挪车的,其中的产品是扫码挪车,众筹项目，投诉平台等
目前产品属于早期推广市场,效果显著,用户几天就能还一个小的贷款,用户会自发成为代理商,也是可以被动管道收入的,我目前比较看好这款产品,符合了裂变和科技的理念,比起享车来,虽然9折加油很诱人,不过对代理商的资源要求比较高,不是每个人都适合做享车的。目前我不招享车的代理商,如果对这两个项目感兴趣,可以聊聊。
享车系列文章“要把零散期一把而无无把”之第三篇,中文转数字加微
享车一定好推广?一定能赚钱?我看是不见得的。
项目讲究适合,你的资源、你的人脉、你的执行力等等,适合做享车的情况下,也需要组建一个小团队,踏踏实实的运营,前面一个月摸索,如果坚持住,第二个月才可能发力,大部分代理商个月就放弃了。
我们做享车有两年了,知道很多享车的弊端,也在琢磨拉杭州的大佬新起一个盘,做个有直充92-95折板块,信用加油8.9-9折板块的一个加油服务平台,很多代理商在开发享车APP私家车用户的时候,遇到一个问题就是,很多车主不愿意绑定一年的套餐,就想随用随充,哪怕折扣没9折这么低,所以平台弄个直充板块可以迅速拉入大量的车主用户,直充几次之后,就会觉得平台靠谱,再申请信用加油享受更低折扣。
做享车代理商,务必使用正规的码和后台,但是的码数量极少,城市合伙人也就几十个,做代理也就1个或者1拖6个,那怎么区分业绩呢?大多数的方法是,很多下级只能共用一个码,大家开发的客户名字电话记录好,找上级核对业绩。
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如果觉得享车项目不好发力,被限制和约束太多,可以找我聊聊别的项目,说不定享车不适合你,其他项目适合你。
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目前产品属于早期推广市场,效果显著,用户几天就能还一个小的贷款,用户会自发成为代理商,也是可以被动管道收入的,我目前比较看好这款产品,符合了裂变和科技的理念,比起享车来,虽然9折加油很诱人,不过对代理商的资源要求比较高,不是每个人都适合做享车的。目前我不招享车的代理商,如果对这两个项目感兴趣,可以聊聊。
