整体道口铺面厂家 安徽整体道口铺面厂家 江西整体道口铺面厂家

道口改造更换整体道口铺面实现了设备更新换代，保证了道口轨道几何尺寸处于良好的技术状态，消灭了道口的不安全隐患，使承载的火车、汽车、非机动车、行人安全平稳快速地通过，保证了铁路与公路的安全畅通。整体道口板可达到十五年以上几乎不用翻修的特点。改造后可以道口病害，减少道口日常维修的作业量，大大降低职工的劳动强度。整体道口板可满足公路汽车轴重25-45吨以上承载要求，在应对“汽车流量大、汽车重载严重”上，发挥出强的抵御能力。
材料规格和要求
水泥
采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，其强度等级不低于42.5，技术要求应符合GB/T175的规定。
粗骨料
采用碎石或经破碎的卵石，其颗粒大粒径应为25mm，除含泥量（按重量计）不应大于0.5%外，其他技术标准应符合TB10210的规定。
细骨料
采用硬质洁净的天然砂，除含泥量（按重量计）不应大于1.5%外，其他技术标准应符合TB10210的规定。
碱骨料反应
碱骨料反应措施应按TB/T3054执行。
水
应符合TB10210的规定。
外加剂
混凝土内可掺用减水剂等外加剂。技术标准应符合GBJ119的规定，禁止在混凝土中掺用能引起预应力钢筋锈蚀的外加剂。
钢材
a.预应力钢丝用规律变形钢丝或钢绞线,其技术标准应分别符合GB/T5223或GB/T5224的规定;
b.箍筋用低碳钢热轧圆盘条，其技术标准应符合GB/T 701的规定；
c.预留孔周围螺旋筋用低碳钢冷拔钢丝，其技术标准应符合GB/T 343的规定；
d.短模生产时锚固板的规格及力学性能应符合轨枕设计图的要求。
钢铁厂是原料加工企业，生产规模大,生产所需的原料数量庞大,品种繁多。一般情况下，厂内原材料以及成品利半成品的运输大部分是靠铁路运输来完成。铁路运输具有安全程度高，运输速度快，运输距离长，运输能力大，运输成本低等优点，并且具有污染小，潜能大，不受天气条件影响的优势。在钢厂内存在着许多铁路公路平交道口，铁路道口在钢厂内交通运输体系中发挥着重要作用，厂区内的铁路道口板一般由普通钢筋混凝土板或者由废次钢材焊接的钢板组成，随着厂区内物流量的增大和运输汽车轴重的增大，道口板变形、铁路轨距失效、道口整体下沉等病害严重威胁着交通安全。钢筋混凝土整体道口的应用铺设，有效地改善了道通安全，降低了检维修费用。