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随着机动车保有量的剧增，号码的选择也多了很多方法和规矩。主流的号牌选择方式有到车管所50选1和在交管12123APP上随机选号或者自编选号。在APP上预选的号牌未确认号码，那么号码就会在90—120天内重新投回随机号池。
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需要注意的是，交管12123等网上选号是属于预选号，也就是说新车登记手续还未办好就能够提前选号。选号完成后也能够放弃网上所选的号牌而去参加50选1，但在未来两年内不能再通过互联网选号。
网上预选的号牌会从次日起保留@个工作日（如中间有法定节假日则顺延），超过@个工作日未确认那么所选的号牌就会被视为未确认，而处罚同样是两年内不得网上选号。
关于网上选牌的注意事项：
1、预选号牌业务包括两个阶段：
（一）基本信息录入阶段。用户可在任意时间完成此阶段操作。
（二）预选号牌阶段。此阶段操作起止时间为每天09:00-21:00（各地区不一）。
2、每辆机动车总共可自编20个号牌，随机选号5次（各地区不一）。
3、新车（含新能源汽车）注册登记、二手车转移和二手车转入预选号牌业务支持自编选号和随机选号两种方式；新能源汽车换发号牌预选号牌业务仅支持随机选号方式。
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5G在工业互联网应用中出现需求碎片化、模糊化的现象，很多企业并不清楚5G到底要干什么，还有信息归属权的顾虑，加上目前5G在B2B上的商业模式并不清晰，这阻碍了5G的推广与应用。
21世纪经济 夏旭田,缴翼飞 北京
“信号良好，车距4.6米，航向-2.14，进入自动驾驶模式，启动！”对讲机下达指令后，载着21世纪经济的一辆北汽福田图雅诺与其他三辆车列成一队，如雁阵般出发。
11月20日的北京亦庄户外，车队在约半个操场大的测试场整齐划一地直行、转弯，绕场数周，车上没有司机，只有兀自转动的方向盘以及副驾上盯着中控屏的安全员。
这是基于5G的队列自动驾驶试验，项目负责人、北汽研究总院高级主任工程师李彪告诉21世纪经济，由于5G时延可达毫秒级，可有效统筹车队行驶并保持安全距离，在卡车长距离运输时，更能有效降低风阻与人力成本。“第二辆大概减少8-10%能耗，第三辆15%左右，编队越多能耗降幅越大；重卡都要配2-3名司机，而我们只需要配一名安全员即可。”
不远处的亦创会展中心内，世界5G大会如火如荼。今年6月发放5G牌照后，中国正式进入5G商用元年，此后不到半年时间中，5G在各个领域的探索已呈“遍地开花”之势。
继10月底推出5G套餐不足一月，中国5G套餐签约用户已达87万，5G应用在手机、超高清视频、VR/AR等C端率先发力，不过这面临着室内覆盖薄弱、成本高企、以及来自光纤宽带的竞争，在5G时代，管道化的流量收费模式已难以为继，5G亟需凭借其差异化的网络服务探索新的商业模式，而后者目前仍不甚清晰。
以万物互联为己任的5G真正的主战场在B端，尤其是工业互联网。目前工业正面临着5G的无线化改造，这有望赋予生产极大的灵活性与柔性；但从封闭网络走向开放，也必然面临着更严峻的安全挑战。
在5G完整标准尚未成熟，网络建设仍在推进之时，5G尚未找到真正的级应用，其原因在于：运营商与各个垂直行业存在行业壁垒，通信企业无法精准掌握各行各业的痛点；而垂直行业对5G的需求则呈碎片化、模糊化态势，数据归属权上的顾虑也影响其拥抱5G的意愿。
作为各行业数字化转型的基础设施，5G需要破除这些垂直壁垒，满足各行业的差异化需求，进而形成可持续的商业闭环，这需要时间、信任与耐心。
单纯的流量模式难以为继
“手机行业为5G的到来已做好了准备。”11月21日的世界5G大会上，小米集团董事长雷军宣布，小米将在未来一年至少发布10款5G手机，为迎接“换机潮”的到来，其在北京的百万台产能“超级工厂”即将投产，每分钟生产60台手机。
中国移动终端公司副总经理汪恒江预计，2020年中国5G手机将超过百款，市场规模超1.5亿台，到明年年底，5G手机价位将下探至1500元，进而成为手机市场主流。
通信领域专家付亮告诉21世纪经济，5G的应用推广是个长期过程，目前国际上已冻结的R15标准已为eMBB（大带宽）应用做好了准备，运营商也有充足的经验，因而，5G有望在C端率先突破，进入规模商用阶段。
超高清视频是C端的另一个重要应用，4K/8K视频为用户带来了的视觉体验，同时也为网络带来了挑战，而大带宽的5G对超高清视频具备充足的承载能力。
不过，中国超高清视频产业联盟理事长张文林坦言，产业界对5G如何在超高清应用中实现商业价值仍心存疑虑，“很多人都在犹豫和迷茫，变现模式非常落后，4K频道的开通仍以不收费为主，但给用户的内容质量很差，其实你的内容、收费模式设计得好的话，用户是愿意购买更好体验的。”
应当正视的是，5G在C端面临着光纤宽带的竞争。截至今年6月，中国有线宽带入户已高达43475万户，其中百兆带宽以上的占比为77.1%，现有的百兆甚至千兆光纤已能满足4K/8K等大带宽的传输需求，后者在成本上更具优势。
此外，室内覆盖一直是蜂窝无线通信技术的痛点，通过宏站天线对打来实现住宅覆盖效果较差；相较以往通信，5G使用的频率更高，信号的穿透性也更差。
中国工程院院士余少华强调，进入商用阶段的5G必须找到标志性应用与设备，在他看来，C端的标志性应用设备可能是高清云VR/AR。
VR用户可接受的头部运动到图像显示的大时延是20ms，否则视觉和位置的差异会产生强烈的眩晕感；5G的时延更小，能满足这一要求。但值得注意的是，目前VR头显设备的便携性较低，主要应用场景仍在室内，对移动性要求并不高，而网络与终端成本的高企是其普及的重要挑战。
中国通信标准化协会理事长奚国华指出，当前5G亟需探索新的商业模式，找到能持续发展的盈利点，而普华永道研究则显示，仅有1/3互联网用户愿意为5G支付更多费用。
在宽带资本董事长田溯宁看来，通信领域曾开创了全球成功的商业模式，即按时长和距离付钱，而到3G、4G时代，全球的电信运营商逐渐走向管道化，流量成为网络服务的收费载体，进入5G时代，简单的流量模式已经难以为继。
一方面，中国移动用户的渗透率已高达112.2%，增长乏力且ARPU逐年下降，今年前10月移动互联网累计流量增速为83.6%（已连续多月回落），移动通信业务收入（7490亿元）更是下降了3.5%。流量增加收入下滑或将常态化。
另一方面，管道化的流量模式无法支持5G提供多元化的服务供给。田溯宁指出，今天的移动网络全是“普通道路”，既没有“高速公路”，也没有“巷间小道”，但共享单车需要广覆盖与低功耗，工厂愿意为更低时延的连接付费，进入物联网的5G必须基于不同场景提供差异化服务。
他指出，5G网络的一个核心理念是切片化，为银行、工厂、家庭等不同场景提供不同服务，并根据带宽、时延、功耗等指标制定多元化的商业模式，推动流量经济走向价值经济。
工业物联网安全直逼生产一线
在C端营收疲态尽显的背景下，B端应用将成为5G发展的主要驱动力。
中国信通院院长刘多认为，工业互联网将是5G应用的主战场，目前，中国“5G+工业互联网”融合应用类型已达20种以上，在中国5G应用项目行业分布中，AR/VR行业占10%，超高清视频行业占8%，智慧医疗行业占11%，而制造业占比则高达37%，具体应用以信息采集、远程控制、视频监控、产品检测为主。
中兴通信高级副总裁王翔向21世纪经济表示，近两年来，全国规模以上工业企业营收及利润增长持续放缓，工业企业呼唤5G数字化变革带来的新动能；同时，传统工业生产中信息传送和处理环节薄弱，信息孤岛林立，5G有可能改变这一情形。
他将现在的工业比作感官迟钝、神经纤弱、智商发育不足的“低能人”，“大的短板就是工业神经网络太细，这限制了采集侧的功能发育，同时没有大量经验性数据的输入工业智能也难以进化。5G有望改变这一现状，现在5G首先要解决的就是工业连接的无线化与可移动性问题。”
华为中国区市场部负责人黄岳告诉21世纪经济，当前工业领域的连接绝大多数仍然是固定线路的现场总线，这对工业生产的灵活性造成诸多限制。5G在机器视觉、智能制造等工业领域潜力巨大，其关键在于实现了无线化替代，大幅提高了生产的灵活性与柔性。
“有线方式下，工厂设备的连接范围、移动空间，产品摆放方式与形态都是严格设定的固定值，产品换代往往需要复杂而成本高昂的产线调整；5G的无线化连接不但能提高生产效率，更为柔性制造提供了可能，以满足不断变化而且多元化的市场需求。”黄岳表示。
他介绍，华为、中移动与阳泉煤矿近日利用5G已实现了井下开采的无线化改造，相比有线方式，这大幅提升了矿车开采效率，减少了设备故障率与安全事故。此外，通过5G的无线化改造，宁波港一个码头的六台龙门吊已能同时运转，而在此前线缆控制时，考虑到安全和控制的复杂度，这一码头多只能同时开两台龙门吊。
根据华为的预测，从2022年到2026年，5G IIoT(工业物联网）的平均年复合增长率将达到464%。
然而，多位受访专家均认为，在工业领域，现场总线将与5G长期共存，5G走入工厂仍面临着严峻的安全挑战。
奇安信集团行业安全研究中心主任裴志勇接受21世纪经济采访时指出，此前工控系统都是完全和外界隔离的，在一个封闭的网络环境中风险相对可控。但在5G网络中，安全问题变得异常严峻：一方面，在5G开放性网络中，安全的突破口变得越来越多，任何一个接入到5G网络中的设备都可能成为入侵点；另一方面，5G核心网为了实现高速、低延时的多元性能，核心网部分下沉至靠近用户、基站的边缘侧，因而面临更大的风险。
同时，他指出，5G在工业领域出现安全问题也面临着高得多的代价，对海量的工控系统和业务系统发起的攻击将直逼生产一线，5G网络一旦遭受攻击可能会出现工厂紊乱、停水断电、甚至核电站故障等现象，因此企业对其应用要谨慎得多。
工信部网络安全管理局局长赵志国也表示，5G应用打破了经济社会各领域的边界。网络安全与工业、能源、医疗等实体经济生产安全问题交织，5G产业链引入了更多参与主体，各类主体之间的安全界面和责任也更为模糊，这对5G的网络安全都提出了新的挑战。
级应用亟需打破行业壁垒
尽管当前市场上已出现了大批5G应用的示范案例，但必须清醒的事实是，截至目前，5G还未出现级的应用，后者对5G走向大规模应用至关重要。
在中国工程院院士、汽车工程协会理事长李骏看来，车联网有机会成为5G的级应用，“低时延、高可靠、可移动，5G+汽车是具颠覆性的完美组合。”
这在业内有一定共识，工信部部长苗圩在今年的博鳌亚洲论坛年会上也表示，车联网或许成为5G技术早的应用。ABI Research预测，到2025年5G连接的汽车将达到5030万辆，车联网将在2025~2030年之间大幅增长。
车联网的典型场景包括编队行驶、自动驾驶、远程驾控等。在与DSRC分庭抗礼多年之后，基于蜂窝网络的C-V2X正在成为车联网的主流，这包括基于4G的LTE-V2X与基于5G的NR V2X。由于具有更低的时延，5G在车联网中的应用备受青睐。
不过，5G在车规级的应用上还有一定距离。北京航空航天大学副校长王云鹏指出，通信行业都认为5G能达到10毫秒的时延，而根据其在房山做的测试，目前5G还达不到这一要求，现在只能达到50毫秒；此外，丢包率也需要进一步降低。
另一个问题在于国际标准的缺失。华为公司联通系统部高级经理竺向宇告诉21世纪经济，现在的标准R15只能支持eMBB（增强带宽），支持uRLLC的完整标准R16要到明年才能冻结，“这对低时延的应用是有制约的，虽然各方在这一场景上开展了很多应用探索，但大都没在商业上落地。”
中国科学院院士尹浩指出，5G标准尚未成熟，网络建设仍在推进，面向行业落地时会发现很多技术不成熟的问题，其级应用的探索需要时间，不能急于求成。
他认为，当前大的问题是，跨界融合并不充分，运营商与各个垂直行业存在壁垒。通信企业不能精准定 位各行业的痛点；垂直行业用户对于5G网络也不够了解，有些垂直行业开放程度低，引进5G技术意愿不高，存在信息孤岛和行业壁垒的问题。
奚国华也指出，当前5G与垂直行业供需不匹配的问题非常突出，“我们做了些调研，总的感觉是前途是美好的，但是现在还是有很多现实问题，尤其是5G在工业互联网应用中出现需求碎片化、模糊化的现象，很多企业并不清楚5G到底要干什么，还有信息归属权的顾虑，加上目前5G在B2B上的商业模式并不清晰，这阻碍了5G的推广与应用。”
华为轮值董事长徐直军在世界5G大会上表示，要认识到5G应用于物联网需要循序渐进，因为物联网的关键在物而不在网，各方的跨行业合作需要时间，但他认为，5G的发展不必纠缠于“先有鸡还是先有蛋”的问题，中国要避免“起个大早赶个晚集”。
“5G的级应用不是凭空出来的，很多应用是在实践的数据基础上逐步摸索出来的，运营商把网建好、把规则定好、把平台搭好，应用自然会生长出来，把路铺好，自然会有车来开。”华为中国运营商市场部部长杨涛告诉21世纪经济。
好在是，至少在各类展会上，各行各业对5G仍保持着充足的热情。5G的明星效应吸引了大批与之有关的消费级与行业级应用场景的展示。
世界5G大会的一位展商告诉21世纪经济，5G为太多领域提供了足够大的想象空间，目前，其在绝大多数领域仍处探索和验证阶段，已有商业合同的很少，形成清晰商业闭环的更是少之又少。不过，各领域都基于技术可行性展示了一些应用案例，因而“展示很多、落地很少”。
“在技术落地的初期，这是很正常的。一旦有一天，大家在展览上都不再说5G了，或许就意味着，那时的5G已经真正落地了。”他说。
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2019年11月29日，网传首都医科大学校长饶毅实名举报三位学者学术造假，引发“学术圈大地震”
有关南开大学校长、中国工程院医药卫生部院士曹雪涛的学术争议事件，在十几天前引发了轰动。
11月12日，前斯坦福大学助理研究员伊丽莎白·毕克（Elisabeth Bik）在PubPeer网站公开指出，以现任南开大学校长、中国工程院院士曹雪涛为通讯作者、共同通讯作者或合作者的多篇论文涉嫌“图像不当复制”问题（inappropriate duplications in figures）。
紧接着，今天（11月29日），一场不亚于“学术界大地震”的实名举报信，再次将“学术造假”推至舆论的风口浪尖。
这份举报信由丁香园披露，称前北京大学生命科学院院长、首都医科大学校长饶毅实名举报武汉大学医学院李红良教授、上海生命科学研究院生化细胞所裴钢院士、上海所耿美玉研究员论文造假。同时，饶毅的举报信暗示出国内学术界存在的造假、且管控无能的信息。
网传的饶毅举报信全文
值得注意的是，在网传的这封举报信中，引用了方舟子的多篇相关文章。而方舟子也已在网上回应这一传闻，称：“丁香园发的是饶毅发给一些人的征求意见稿，没有经过他的允许公布出来。实际上后的定稿改动很多。”
接二连三爆发的学术争议事件，值得我们警惕。因为，“学术争议”的背后，一条针对国家自然科学基金的“追逐”链条，依稀可辨。
个案？
有关曹雪涛的这起学术争议事件，早要从2016年说起。
2016年，美国微生物学会旗下期刊、影响因子6.96分的mBio杂志发表了一篇关于生物医学研究论文中图像不当重复使用的研究报告，伊丽莎白·毕克是作者和主要完成人。
毕克对40本杂志的26121篇论文进行了图像甄别，发现了782篇论文中的图像存在问题，而曹雪涛2005年发表于《Clinical Cancer Research》的论文《Silencing of Human Phosphatidylethanolamine-Binding Protein 4 Sensitizes Breast Cancer Cells to Tumor Necrosis Factor-α-Induced Apoptosis and Cell Growth Arrest》正是被抽取的样本之一。
论文署名单位为浙江大学和第二军医大学。该论文受到了国家自然科学基金资助（项目编号：30121002），也受到科技部国家重点基础研发计划（973）（项目编号：2001CB510002）、国家高技术研究发展计划（863）（项目编号：2002BA711A01）等的经费资助。
毕克通知了发表“问题论文”的杂志。而且，曹雪涛的论文一共只有五张图，五张图均存在问题，且“问题”并不像是“无意造成的”，毕克认为，该论文应该被“撤稿”。
为什么迄今科学家未发现火星表面存在海洋和湖泊呢？两项新研究表明，火星沙尘暴会形成80公里高的尘塔状结构，这种强烈的风暴足以将火星表面的蓄水池“吸干”。
火星沙尘暴有多强？高度达80公里 肆虐数月吸干火星
这两项研究基于2018年火星天气数据，当时遮天蔽日的尘暴席卷了整个火星，导致美国宇航局“机遇号”探测器出现任务意外而终止。
研究人员在风暴中观察到巨大的尘塔结构，宽度接近美国罗德岛州，高度达到80公里，将气体蒸汽和灰尘颗粒送入火星大气层。研究人员指出，这些尘塔可以将水蒸汽从火星表面释放至火星高层大气，在那里强太阳辐射可能导致水蒸汽与尘埃颗粒分离。
火星沙尘暴有多强？高度达80公里 肆虐数月吸干火星
科学家表示，火星每隔十年左右就会出现这种巨大尘塔结构的全球性风暴，汉普顿大学科学家尼古拉斯·汉文斯(Nicholas Heavens)说：“正常情况下，这些灰尘大约一天时间就降落至火星表面，但在全球风暴期间，尘塔结构会持续数个星期。”
尘塔就像“太空电梯”，观测者能够看到它将火星大量表面物质输送至火星大气层，之前汉文斯研究工作表明，火星尘暴可以将水蒸汽和灰尘颗粒带入火星上层大气，这将解释火星表面出现的周期性小型白云。
随着风暴周期性聚集，该现象将席卷整个星球，而不是独立存在，或将解释火星表面水资源消失之谜，美国宇航局喷气推进实验室大卫·卡斯(David Kass)说：“全球性尘暴不同寻常，地球上不存在这样的气候，该现象能影响火星气候几个月时间。”
家听说过扎哈·哈迪德吗？想必学建筑的同学对扎哈的大名一定是早有耳闻。
建筑女王扎哈新遗作198米世界高中庭美哭了
她是世界的建筑师，被称为建筑界的女魔头，然而2016年却因心脏病突然去世，享年65岁。她的一生为世间留下了太多的杰作。就在前段时间，她的新遗作终于在北京完工了，这座被称为“夜空之眼”的地标办公楼有多么壮观呢，快跟着家居君来看看。
建筑女王扎哈后的遗作198米世界高中庭美哭了
这是扎哈为SOHO中国设计的第四栋也是后一栋地标办公楼，现已在北京开放。可以说是扎哈真正的封山之作了。
建筑女王扎哈后的遗作198米世界高中庭美哭了
这座建筑大的特色就是它的中庭。高达198米的中庭已然是世界之，整座建筑分为两半，像DNA一样螺旋缠绕在一起，非常的华丽优雅。这也是它为什么被称为“夜空之眼”的原因。
建筑女王扎哈后的遗作 198米世界高中庭美哭了
另外这座建筑运用了大量的钢，用钢量据称有埃菲尔铁塔的2.5倍。要知道埃菲尔铁塔全身由钢铁打造，还是世界高塔，这得是用了多少钢啊。不过这种DNA螺旋式结构确实也需要更多钢铁来对建筑进行加固。
建筑女王扎哈后的遗作 198米世界高中庭美哭了
另外，这座丽泽SOHO的外墙几乎被玻璃幕墙铺满了，严格来说，每一个单元体都是不一样的，可以想象这在建筑过程中是多么的费时费力。但是终出来的效果却是值得的，太震撼了，扎哈的表皮设计功力实在深厚。
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作为各行业数字化转型的基础设施，5G需要破除这些垂直壁垒，满足各行业的差异化需求，进而形成可持续的商业闭环，这需要时间、信任与耐心。
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“手机行业为5G的到来已做好了准备。”11月21日的世界5G大会上，小米集团董事长雷军宣布，小米将在未来一年至少发布10款5G手机，为迎接“换机潮”的到来，其在北京的百万台产能“超级工厂”即将投产，每分钟生产60台手机。
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超高清视频是C端的另一个重要应用，4K/8K视频为用户带来了的视觉体验，同时也为网络带来了挑战，而大带宽的5G对超高清视频具备充足的承载能力。
不过，中国超高清视频产业联盟理事长张文林坦言，产业界对5G如何在超高清应用中实现商业价值仍心存疑虑，“很多人都在犹豫和迷茫，变现模式非常落后，4K频道的开通仍以不收费为主，但给用户的内容质量很差，其实你的内容、收费模式设计得好的话，用户是愿意购买更好体验的。”
应当正视的是，5G在C端面临着光纤宽带的竞争。截至今年6月，中国有线宽带入户已高达43475万户，其中百兆带宽以上的占比为77.1%，现有的百兆甚至千兆光纤已能满足4K/8K等大带宽的传输需求，后者在成本上更具优势。
此外，室内覆盖一直是蜂窝无线通信技术的痛点，通过宏站天线对打来实现住宅覆盖效果较差；相较以往通信，5G使用的频率更高，信号的穿透性也更差。
中国工程院院士余少华强调，进入商用阶段的5G必须找到标志性应用与设备，在他看来，C端的标志性应用设备可能是高清云VR/AR。
VR用户可接受的头部运动到图像显示的大时延是20ms，否则视觉和位置的差异会产生强烈的眩晕感；5G的时延更小，能满足这一要求。但值得注意的是，目前VR头显设备的便携性较低，主要应用场景仍在室内，对移动性要求并不高，而网络与终端成本的高企是其普及的重要挑战。
中国通信标准化协会理事长奚国华指出，当前5G亟需探索新的商业模式，找到能持续发展的盈利点，而普华永道研究则显示，仅有1/3互联网用户愿意为5G支付更多费用。
在宽带资本董事长田溯宁看来，通信领域曾开创了全球成功的商业模式，即按时长和距离付钱，而到3G、4G时代，全球的电信运营商逐渐走向管道化，流量成为网络服务的收费载体，进入5G时代，简单的流量模式已经难以为继。
一方面，中国移动用户的渗透率已高达112.2%，增长乏力且ARPU逐年下降，今年前10月移动互联网累计流量增速为83.6%（已连续多月回落），移动通信业务收入（7490亿元）更是下降了3.5%。流量增加收入下滑或将常态化。
另一方面，管道化的流量模式无法支持5G提供多元化的服务供给。田溯宁指出，今天的移动网络全是“普通道路”，既没有“高速公路”，也没有“巷间小道”，但共享单车需要广覆盖与低功耗，工厂愿意为更低时延的连接付费，进入物联网的5G必须基于不同场景提供差异化服务。
他指出，5G网络的一个核心理念是切片化，为银行、工厂、家庭等不同场景提供不同服务，并根据带宽、时延、功耗等指标制定多元化的商业模式，推动流量经济走向价值经济。
工业物联网安全直逼生产一线
在C端营收疲态尽显的背景下，B端应用将成为5G发展的主要驱动力。
中国信通院院长刘多认为，工业互联网将是5G应用的主战场，目前，中国“5G+工业互联网”融合应用类型已达20种以上，在中国5G应用项目行业分布中，AR/VR行业占10%，超高清视频行业占8%，智慧医疗行业占11%，而制造业占比则高达37%，具体应用以信息采集、远程控制、视频监控、产品检测为主。
中兴通信高级副总裁王翔向21世纪经济表示，近两年来，全国规模以上工业企业营收及利润增长持续放缓，工业企业呼唤5G数字化变革带来的新动能；同时，传统工业生产中信息传送和处理环节薄弱，信息孤岛林立，5G有可能改变这一情形。
他将现在的工业比作感官迟钝、神经纤弱、智商发育不足的“低能人”，“大的短板就是工业神经网络太细，这限制了采集侧的功能发育，同时没有大量经验性数据的输入工业智能也难以进化。5G有望改变这一现状，现在5G首先要解决的就是工业连接的无线化与可移动性问题。”
华为中国区市场部负责人黄岳告诉21世纪经济，当前工业领域的连接绝大多数仍然是固定线路的现场总线，这对工业生产的灵活性造成诸多限制。5G在机器视觉、智能制造等工业领域潜力巨大，其关键在于实现了无线化替代，大幅提高了生产的灵活性与柔性。
“有线方式下，工厂设备的连接范围、移动空间，产品摆放方式与形态都是严格设定的固定值，产品换代往往需要复杂而成本高昂的产线调整；5G的无线化连接不但能提高生产效率，更为柔性制造提供了可能，以满足不断变化而且多元化的市场需求。”黄岳表示。
他介绍，华为、中移动与阳泉煤矿近日利用5G已实现了井下开采的无线化改造，相比有线方式，这大幅提升了矿车开采效率，减少了设备故障率与安全事故。此外，通过5G的无线化改造，宁波港一个码头的六台龙门吊已能同时运转，而在此前线缆控制时，考虑到安全和控制的复杂度，这一码头多只能同时开两台龙门吊。
根据华为的预测，从2022年到2026年，5G IIoT(工业物联网）的平均年复合增长率将达到464%。
然而，多位受访专家均认为，在工业领域，现场总线将与5G长期共存，5G走入工厂仍面临着严峻的安全挑战。
奇安信集团行业安全研究中心主任裴志勇接受21世纪经济采访时指出，此前工控系统都是完全和外界隔离的，在一个封闭的网络环境中风险相对可控。但在5G网络中，安全问题变得异常严峻：一方面，在5G开放性网络中，安全的突破口变得越来越多，任何一个接入到5G网络中的设备都可能成为入侵点；另一方面，5G核心网为了实现高速、低延时的多元性能，核心网部分下沉至靠近用户、基站的边缘侧，因而面临更大的风险。
同时，他指出，5G在工业领域出现安全问题也面临着高得多的代价，对海量的工控系统和业务系统发起的攻击将直逼生产一线，5G网络一旦遭受攻击可能会出现工厂紊乱、停水断电、甚至核电站故障等现象，因此企业对其应用要谨慎得多。
工信部网络安全管理局局长赵志国也表示，5G应用打破了经济社会各领域的边界。网络安全与工业、能源、医疗等实体经济生产安全问题交织，5G产业链引入了更多参与主体，各类主体之间的安全界面和责任也更为模糊，这对5G的网络安全都提出了新的挑战。
级应用亟需打破行业壁垒
尽管当前市场上已出现了大批5G应用的示范案例，但必须清醒的事实是，截至目前，5G还未出现级的应用，后者对5G走向大规模应用至关重要。
在中国工程院院士、汽车工程协会理事长李骏看来，车联网有机会成为5G的级应用，“低时延、高可靠、可移动，5G+汽车是具颠覆性的完美组合。”
这在业内有一定共识，工信部部长苗圩在今年的博鳌亚洲论坛年会上也表示，车联网或许成为5G技术早的应用。ABI Research预测，到2025年5G连接的汽车将达到5030万辆，车联网将在2025~2030年之间大幅增长。
车联网的典型场景包括编队行驶、自动驾驶、远程驾控等。在与DSRC分庭抗礼多年之后，基于蜂窝网络的C-V2X正在成为车联网的主流，这包括基于4G的LTE-V2X与基于5G的NR V2X。由于具有更低的时延，5G在车联网中的应用备受青睐。
不过，5G在车规级的应用上还有一定距离。北京航空航天大学副校长王云鹏指出，通信行业都认为5G能达到10毫秒的时延，而根据其在房山做的测试，目前5G还达不到这一要求，现在只能达到50毫秒；此外，丢包率也需要进一步降低。
另一个问题在于国际标准的缺失。华为公司联通系统部高级经理竺向宇告诉21世纪经济，现在的标准R15只能支持eMBB（增强带宽），支持uRLLC的完整标准R16要到明年才能冻结，“这对低时延的应用是有制约的，虽然各方在这一场景上开展了很多应用探索，但大都没在商业上落地。”
中国科学院院士尹浩指出，5G标准尚未成熟，网络建设仍在推进，面向行业落地时会发现很多技术不成熟的问题，其级应用的探索需要时间，不能急于求成。
他认为，当前大的问题是，跨界融合并不充分，运营商与各个垂直行业存在壁垒。通信企业不能精准定 位各行业的痛点；垂直行业用户对于5G网络也不够了解，有些垂直行业开放程度低，引进5G技术意愿不高，存在信息孤岛和行业壁垒的问题。
奚国华也指出，当前5G与垂直行业供需不匹配的问题非常突出，“我们做了些调研，总的感觉是前途是美好的，但是现在还是有很多现实问题，尤其是5G在工业互联网应用中出现需求碎片化、模糊化的现象，很多企业并不清楚5G到底要干什么，还有信息归属权的顾虑，加上目前5G在B2B上的商业模式并不清晰，这阻碍了5G的推广与应用。”
华为轮值董事长徐直军在世界5G大会上表示，要认识到5G应用于物联网需要循序渐进，因为物联网的关键在物而不在网，各方的跨行业合作需要时间，但他认为，5G的发展不必纠缠于“先有鸡还是先有蛋”的问题，中国要避免“起个大早赶个晚集”。
“5G的级应用不是凭空出来的，很多应用是在实践的数据基础上逐步摸索出来的，运营商把网建好、把规则定好、把平台搭好，应用自然会生长出来，把路铺好，自然会有车来开。”华为中国运营商市场部部长杨涛告诉21世纪经济。
好在是，至少在各类展会上，各行各业对5G仍保持着充足的热情。5G的明星效应吸引了大批与之有关的消费级与行业级应用场景的展示。
世界5G大会的一位展商告诉21世纪经济，5G为太多领域提供了足够大的想象空间，目前，其在绝大多数领域仍处探索和验证阶段，已有商业合同的很少，形成清晰商业闭环的更是少之又少。不过，各领域都基于技术可行性展示了一些应用案例，因而“展示很多、落地很少”。
“在技术落地的初期，这是很正常的。一旦有一天，大家在展览上都不再说5G了，或许就意味着，那时的5G已经真正落地了。”他说。
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2019年11月29日，网传首都医科大学校长饶毅实名举报三位学者学术造假，引发“学术圈大地震”
有关南开大学校长、中国工程院医药卫生部院士曹雪涛的学术争议事件，在十几天前引发了轰动。
11月12日，前斯坦福大学助理研究员伊丽莎白·毕克（Elisabeth Bik）在PubPeer网站公开指出，以现任南开大学校长、中国工程院院士曹雪涛为通讯作者、共同通讯作者或合作者的多篇论文涉嫌“图像不当复制”问题（inappropriate duplications in figures）。
紧接着，今天（11月29日），一场不亚于“学术界大地震”的实名举报信，再次将“学术造假”推至舆论的风口浪尖。
这份举报信由丁香园披露，称前北京大学生命科学院院长、首都医科大学校长饶毅实名举报武汉大学医学院李红良教授、上海生命科学研究院生化细胞所裴钢院士、上海所耿美玉研究员论文造假。同时，饶毅的举报信暗示出国内学术界存在的造假、且管控无能的信息。
网传的饶毅举报信全文
值得注意的是，在网传的这封举报信中，引用了方舟子的多篇相关文章。而方舟子也已在网上回应这一传闻，称：“丁香园发的是饶毅发给一些人的征求意见稿，没有经过他的允许公布出来。实际上后的定稿改动很多。”
接二连三爆发的学术争议事件，值得我们警惕。因为，“学术争议”的背后，一条针对国家自然科学基金的“追逐”链条，依稀可辨。
个案？
有关曹雪涛的这起学术争议事件，早要从2016年说起。
2016年，美国微生物学会旗下期刊、影响因子6.96分的mBio杂志发表了一篇关于生物医学研究论文中图像不当重复使用的研究报告，伊丽莎白·毕克是作者和主要完成人。
毕克对40本杂志的26121篇论文进行了图像甄别，发现了782篇论文中的图像存在问题，而曹雪涛2005年发表于《Clinical Cancer Research》的论文《Silencing of Human Phosphatidylethanolamine-Binding Protein 4 Sensitizes Breast Cancer Cells to Tumor Necrosis Factor-α-Induced Apoptosis and Cell Growth Arrest》正是被抽取的样本之一。
论文署名单位为浙江大学和第二军医大学。该论文受到了国家自然科学基金资助（项目编号：30121002），也受到科技部国家重点基础研发计划（973）（项目编号：2001CB510002）、国家高技术研究发展计划（863）（项目编号：2002BA711A01）等的经费资助。
毕克通知了发表“问题论文”的杂志。而且，曹雪涛的论文一共只有五张图，五张图均存在问题，且“问题”并不像是“无意造成的”，毕克认为，该论文应该被“撤稿”。
为什么迄今科学家未发现火星表面存在海洋和湖泊呢？两项新研究表明，火星沙尘暴会形成80公里高的尘塔状结构，这种强烈的风暴足以将火星表面的蓄水池“吸干”。
火星沙尘暴有多强？高度达80公里 肆虐数月吸干火星
这两项研究基于2018年火星天气数据，当时遮天蔽日的尘暴席卷了整个火星，导致美国宇航局“机遇号”探测器出现任务意外而终止。
研究人员在风暴中观察到巨大的尘塔结构，宽度接近美国罗德岛州，高度达到80公里，将气体蒸汽和灰尘颗粒送入火星大气层。研究人员指出，这些尘塔可以将水蒸汽从火星表面释放至火星高层大气，在那里强太阳辐射可能导致水蒸汽与尘埃颗粒分离。
火星沙尘暴有多强？高度达80公里 肆虐数月吸干火星
科学家表示，火星每隔十年左右就会出现这种巨大尘塔结构的全球性风暴，汉普顿大学科学家尼古拉斯·汉文斯(Nicholas Heavens)说：“正常情况下，这些灰尘大约一天时间就降落至火星表面，但在全球风暴期间，尘塔结构会持续数个星期。”
尘塔就像“太空电梯”，观测者能够看到它将火星大量表面物质输送至火星大气层，之前汉文斯研究工作表明，火星尘暴可以将水蒸汽和灰尘颗粒带入火星上层大气，这将解释火星表面出现的周期性小型白云。
随着风暴周期性聚集，该现象将席卷整个星球，而不是独立存在，或将解释火星表面水资源消失之谜，美国宇航局喷气推进实验室大卫·卡斯(David Kass)说：“全球性尘暴不同寻常，地球上不存在这样的气候，该现象能影响火星气候几个月时间。”
家听说过扎哈·哈迪德吗？想必学建筑的同学对扎哈的大名一定是早有耳闻。
建筑女王扎哈新遗作198米世界高中庭美哭了
她是世界的建筑师，被称为建筑界的女魔头，然而2016年却因心脏病突然去世，享年65岁。她的一生为世间留下了太多的杰作。就在前段时间，她的新遗作终于在北京完工了，这座被称为“夜空之眼”的地标办公楼有多么壮观呢，快跟着家居君来看看。
建筑女王扎哈后的遗作198米世界高中庭美哭了
这是扎哈为SOHO中国设计的第四栋也是后一栋地标办公楼，现已在北京开放。可以说是扎哈真正的封山之作了。
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这座建筑大的特色就是它的中庭。高达198米的中庭已然是世界之，整座建筑分为两半，像DNA一样螺旋缠绕在一起，非常的华丽优雅。这也是它为什么被称为“夜空之眼”的原因。
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另外这座建筑运用了大量的钢，用钢量据称有埃菲尔铁塔的2.5倍。要知道埃菲尔铁塔全身由钢铁打造，还是世界高塔，这得是用了多少钢啊。不过这种DNA螺旋式结构确实也需要更多钢铁来对建筑进行加固。
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另外，这座丽泽SOHO的外墙几乎被玻璃幕墙铺满了，严格来说，每一个单元体都是不一样的，可以想象这在建筑过程中是多么的费时费力。但是终出来的效果却是值得的，太震撼了，扎哈的表皮设计功力实在深厚。
