混凝土整体道口板厂家 安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

钢筋混凝土整体道口板把钢轨嵌入承轨槽内，使“既承载火车又能通行汽车”。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向保证火车和重型汽车的安全通过。
生产工艺
轨枕预应力钢丝或钢绞线的总张拉力N应符合设计要求。当设计对张拉力上限没有规定时，应按不超过N×(1+1.5%)控制。
进行镦头的预应力钢丝，其镦头尺寸应保证张拉时镦头不拉断、不滑丝为准。
下料、编组及张拉时应保证各预应力钢丝受力均匀。同排轨枕大的相对误差不应超过5%，与平均值的差不应超过3%；当制造厂按主筋张拉力控制受力均匀性有困难时，流水机组长模工艺可暂按下料误差不超过钢丝长度的1.5/10000控制。
宜采用自动张拉设备进行张拉：张拉设备必须定期检验校正；测力仪表准确度不应低于1.0级。
混凝土配合比应由工厂试验确定，水泥用量不应超过500 kg/m3。混凝土稠度试验方法应符合TB 2181的规定。
混凝土的搅拌应采用强制式搅拌机，搅拌时间应符合所用搅拌机的规定，保证搅拌均匀。材料计量误差应符合TB 10210的要求。
成型作业应在能确保混凝土密实和轨枕底部花纹符合图纸要求的成型设施上进行，并确保混凝土密实和轨枕底部花纹符合图纸要求。
轨枕采用蒸汽养护时，静停时间不应小于2 h，升温速度不应大于20℃/h，蒸汽养护温度不应大于于60℃，并应有一定的停汽降温时间，降温速度不应大于20℃/h，出坑时的轨枕表面与坑外环境温差不应大于20℃。轨枕脱膜后按TB 10210的规定保湿养护3 d。
不允许在带应力情况下直接切割主筋。宜采用自动放张设备放松预应力主筋。放张时混凝土的抗压强度不应低于设计强度的75 %。
采用短模工艺时，枕端的主筋张拉孔必须封闭密实牢固。使用水泥砂浆作封闭材料时，其强度不应低于30 N/mm2。