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     长途路线：安顺,南昌
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     1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
     2017年，要基本消灭快递行业末端摆地摊乱象，基本实现包裹不着地、不抛件。向多元、规范、精细化转型快递业正迎来资本时代。2016年10月至今，圆通速递、中通快递、申通快递、韵达、顺丰相继上市。此外，还有不少快递企业获得巨额融资，如天天快递获得A轮6亿元人民币融资。然而，一边是龙头企业纷纷上市，一边是多家快递部分网点出现包裹积压、拖欠员工工资等情况。不难发现，快递业虽十分受资本青睐，但上市并非上岸，融到资金也并非就能高枕无忧。据家邮政局网站消息，10月18日，家邮政局组织召开第三季度快递服务质量提升联席会议。会议指出，2017年前三个季度，全快递服务质量明显提升，快递服务消费者满意度稳步提高，快递服务有效申诉同比下降11.3%。会议指出，2017年前三个季度，快递服务有效申诉同比下降11.3%，低于快递业务增长幅度41.1个百分点，全快递服务有效申诉率同比减少2.67(有效申诉件数/百万件快件业务量)，消费者对邮政管理部门申诉处理满意率为98.2%，同比增长0.7个百分点。对其规模不一、管理水平参差不齐的快递公司，类似力度的自查可能并不现实，客户信息泄露的情况可能更加严重。而且一个案子并不是只泄露一条信息，而是成百上千条信息被取。这样算来，快递行业客户信息泄露的情况相当严重。构建不作恶的商业生态体系互联网主导的未来商业模式，主要是线上成交、线下交付的流程。线下交付过程中，不可避免要将客户信息摆在台面上，就会存在信息泄露的可能。笔者认为，无论从法律法规还是道德角度，各相关方都应思考如何形成一个适用于互联网形态下的全新商业生态体系，这需要涉及家管和企业自律。其中，如风达、通、全峰快递三家快递企业2016年9月的有效申诉率，分别是35.71%、24.54%，18.88%，同比增长了12.53%、22.16%、12.15%物流快递咨询网顾问徐勇认为，申诉率高的企业都是相对四通一达等大企业来说，业务量较少的企业，这些企业业务基数较小，所以申诉率高，同样也说明小快递公司服务有待提升。值得注意的是，2016年9月，企业对邮政管理部门转办的申诉未能按规定时限回复的有10件，与去年同期相同。那隐私面单能防止信息泄露的程度呢?据有关分析认为：隐私面单虽有作用，但作用十分有限。大部分人可能认为快递单隐私信息都是由快递员泄露出去的，其实不然。真正的大面积快递数据信息泄露不在末端的快递员配送领域，而在于企业自身的安全管控是否严格及法律意识的体系。贯铄企业CEO、快递专家赵小敏表示。专家建议：企业应从自身数据库抓起赵小敏建议，企业在做好自身数据信息防护的同时，可以与专业的安全类公司合作，这样有助于提高运营效率、保护用户信息安全。

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