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据中国之声《和报纸摘要》，数据显示，上半年我国快递市场集中度快速提升，市场份额及要素加速向重点企业集中。其中，跨境寄递成为增长亮点，顺丰、京东、中通等快递企业陆续开通多个国际物流货运线。国家邮政局发展研究中心市场监管研究处副处长耿艳：上半年国际及港澳台快递业务量预计达到5.2亿件，同比增长43.1%，连续13个月增速高于行业整体增速。此外，上半年我国快递服务质量改善明显，其中6月快递服务质量指数比上年同期提高70.3%。健视佳是汤臣倍健护眼产品，通过三重护眼精华，从营养保健上抗疲劳，阻蓝光，助眼睛不干涩不胀痛，关爱视力。一直以来，汤臣倍健坚持既以为人己愈有，既以与人己愈多的公益理念，积极践行企业社会责任。2005年汤臣倍健启动1+1+希望工程计划，截至目前已援建15所希望小学;2011年启动健康快车营养中国行大型公益活动，2012年启动贫困地区儿童营养改善项目，2013年联合中国青少年发展基金会共同发起希望工程汤臣倍健营养支教计划。@
同时，分钟级配送依托线下资源，通过打通物流网络的神经末梢，形成了店仓合一的零售新模式。分钟级配送模式的日益成熟，显示出物流业蕴含着巨大的发展机遇和空间。分钟级配送需求的不断释放，一方面使得低效的传统线下资源价值大幅提升，另一方面，效率倍增的新零售物流又将进一步推动实体零售企业转型升级。速度标杆挑战与机遇并存其实，分钟级配送并非一枝独秀，其诞生的大背景乃是整个物流行业的迭代升级。对于未来，分钟级配送能否成为配送领域的新标准这一问题，刘大成表示，所谓标准，应该是一个全行业较为通用且能够遵守的模式。
2017年韵达业务量达47.2亿票，市场占有率达11.76%，仅次于62.2亿票的中通、50.6亿票的圆通。亮眼数据背后，韵达有何发展秘诀?这是投资者颇为关注的问题。韵达已经形成优质服务业务量快速发展科技投入与创新优质服务之正向、良性循环的发展轨道，保障市场份额稳步提升。符勤表示，韵达将网络信息平台、自动化智能化设备与业务深度融合，通过自营转运枢纽、改善货品结构、实施加盟商自跑等措施，实现了快件时效、人均效能、运营效率和服务质量等管理指标的持续提升，运营成本和全程时效有效降低。业内人士指出，德邦破釜沉舟的背后，一方面是大包裹市场需求的快速爆发，尤其随着消费升级，电商产品渗透率的逐步深化，非标的大件商品正迎来发展的春天;另一方面，正如德邦董事长崔维星所言，零担快递化是一个必然趋势。在电商飞速发展的催化下，中国的运输市场很快就会迎来沙漏状，将有很大一部分零担市场变成大件快递市场。快递化是现代物流的发展趋势。快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受《每日经济》采访时表示，快递化的三大特征是门到门服务、限时服务和增值服务。
只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着政府规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由我制定。外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质、练好硬功，专线+仓储+城配的一体化闭环操作的综合性公司正在不断涌现，未来将成为一大趋势。2、降本增效，提升信息化信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较敏感，所以信息化升级需要成本低、、循序渐进。可以分三步走：业务信息化：把专线物流的线路搬上中国物通网这类的互联网信息平台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了中国物通网传播迅速、受众广泛的优势;增加专线物流的收货量，带来直接的收益。@
当今，中国生鲜电商、食品电商对国外进口生鲜食品的依存度都很高，进口货比例基本都在50%以上，而三年前这个比例甚至高达80%。进口比例之所以缩减，主要原因是，国内生鲜食品供应商品质意识的增强和供应链能力的提升。据相关机构统计，2016年我国鲜果进口440.5吨，年度进口总金额为58.57亿美元。而到2020年，我国水果市场消费容量将达3万亿元，这个市场无论对哪个国家而言都是一个巨大的蛋糕。在2013年，时任美国驻华大使骆家辉亲自来到中国，在天猫推广美国车厘子并获得空前成功。如果未来加盟制快递公司进一步收权，那留给加盟商的只剩下强度大、难度高、利润低的基层网点岗位。那这显然会影响加盟商的工作热情，并进一步影响消费者体验。未来国内只剩1-2家超级快递公司?向某快递公司全国网络负责人请教了快递业直营+加盟模式的可行性，对方直接对这一模式嗤之以鼻。他直言这种模式只是一种缓兵之计，它能给快递公司带来立竿见影的效果，但前提是，进一步压榨加盟商的生存空间。按照他的说法，如果过去的加盟制还能有加盟商一口骨头啃，那直营+加盟，就是连汤都不给加盟商喝。
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该投资联合体由菜鸟沈阳、顺汇发展、香港翠柏按照51%、35%及14%的拟投资比例组成。据介绍，该项目规划建设多层的现代化空运物流中心，预计总楼面面积达38万平方米，将成为全球中小企业在港的货运枢纽。同时该项目将采用领先的国际环保标准建设。项目预计2023年建成并投入使用，届时将成为全球先进的数字物流中心，每年可处理数千万件跨境电商包裹，可为香港国际机场带来更充足、更高附加值的货源，也带来更率的自动化仓储，以及更适应未来新零售需求的物流服务。中央农村工作领导小组办公室副主任韩俊在解读《意见》时指出，农民跟着市场走需要一个过程。抓产业扶贫要生产、市场两手抓，也就是说生产、技术、资金要跟上，市场营销服务也要跟上。从各地实践来看，加强产销衔接关键是要发挥市场主体的作用，例如组织农业龙头企业和农民合作组织等新型经营主体与贫困户建立合同购销关系，确保卖得出。大力发展农村电商、农超对接，推进快递下乡工程，供销、邮政、电商企业服务网点要加快向贫困地区覆盖，为贫困地区农产品出村进城创造条件。
杨西秋说，现在快件越来越多，但想在市里找个合适的地方设置网点却越来越不容易，以前网点就在东城区的一个小院里，后来随着城市治理的进程，网点搬了3次家，越搬越远。现在搬到了顺义楼台村，办公、客服、员工都在村子里。之所以出现这样的情况，一个重要原因就在于快递网点的设置、分拨货场的用地安排没有被纳入城市规划。北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君在接受经济日报采访时表示，从城市快递作业环节来看，收投末端环境各异，越是到生活社区，收件人没在家、小区不让快递车进门等收投问题就越多。
@我们依托现有物流配送站点建设无人机起降点，在周边村建立抛货点，实行订单配送，近百个订单已提前享受到无人机带来的更便利的购物体验。刘艳光说。无人配送的落地，会带来技术挑战，其中难的挑战是将技术与商业、用户体验有效结合。王慧文表示，未来很长一段时间内，外卖配送都会是人车混送的方式，无人配送车是对骑手的有效补充，它可以持续工作，比如承担更多夜间配送的工作;而骑手更为灵活，可以处理一些较为复杂的场景，骑手与无人配送车可以发挥各自优势，提升效率与优化用户体验。中国邮政集团公司正在制定定点扶贫、电商扶贫和金融扶贫三年规划(2018～2020)。顺丰、圆通、中通等企业凭借网络优势和自有电商平台，帮助更多农户销售农产品。据国家邮政局统计数据，截至今年上半年，邮政企业一市一品农特产品进城项目共实现交易额18.1亿元，惠及贫困县412个，带动贫困人口增加收入1.4亿元;快递下乡工程持续推进，全国乡镇快递服务覆盖率超过90%，全国建设农村公共取送点4.8万个，各地培育地标性工程储备项目26个，服务精准脱贫攻坚取得积极进展。
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