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汽车使用一定时间(或里程)后，其技术状况会逐渐发生变化，使用性能变差，主要表现为以下几种形式。
(1)各配合副由于机械摩擦磨损，间隙增大。当正常间隙破坏后，改变了原配合副的工作条件(如润滑、密封等)，使磨损加剧，不能保证正常工作性能，常伴随着异常的响声。例如，曲轴各轴承、各齿轮配合副、汽缸与活塞配合副等磨损松旷后，均会发出异常响声。
(2)各调整间隙由于外界载荷作用失调，造成机构性能变差。如，怠速调整螺钉松动，使怠速供油量过大造成怠速排放污染物CO、HC等超过标准。
(3)零部件受到强电流、强火花作用而烧蚀，使正常工作性能受到影响。如分电器白金触点、火花塞电极、各种继电器触点和电子元件等。
(4)非金属材料制成的零部件的自然老化，甚至破损断裂而丧失工作能力。如汽车轮胎、液压制动系统中各种橡胶件、塑料件及各种油封等。
(5)各种磨损颗粒、外界灰尘及各种运行材料燃烧、受热产生的积炭、结胶和水垢等沉积在工作表面，而引起的各零部件工作性能变化。如空气滤清器、机油滤清器堵塞，汽缸盖燃烧室积炭过多，水箱及水道结垢等。
(6)各种零部件在交变应力下产生的疲劳损坏、断裂和过度变形。如发动机曲轴，前、后桥和轴类等损伤、断裂和变形。
综上所述，汽车各系统、零件技术状况变化过程，是逐渐变化和突然变化的综合。