打造智慧城市物流
又到一年双11，我们在尽情享受买买买的同时，是否经历过等待快递的煎熬?与此同时，我们是否意识到城市物流配送体系大大增加了业已严峻的城市交通压力，大量的快递包装垃圾会影响到城市的绿色和可持续发展?是否有一种新的物流方式，即能满足城市居民日益增长的快递需求，又能减少其负面影响?当城市物流遇上智慧城市，使这一切成为可能……
一、智慧城市物流三大驱动因素
1、我们的城市还将继续膨胀。城市是国家的经济引擎，全球80%以上的GDP是由城市创造的。同时城市也消耗了全球三分之二的能源，排放出全球70%以上的二氧化碳。据联合国统计，目前全球54%的人口居住在城市地区，到2050年，将近86%的发达国家人口以及64%的发展中国家人口将居住在城市地区。预计到2020年中国城镇化率将达到60%左右，2030年将达到68%左右，2050年将超过80%。
2、电子商务市场迅速增长。2017年，我国电子商务交易规模继续扩大，并保持高速增长态势。国家统计局数据显示，2017年全国电子商务交易额达29.16万亿元，同比增长11.7%;网上零售额7.18万亿元，同比增长32.2%。回顾2017年双11，天猫一天订单数就达到8.12亿，国家邮政局甚至提前发布消费提示。
3、城市配送作为干线运输“后一公里”实现快速发展。随着电子商务的迅猛发展，快件配送以年均50%以上的速度超速发展。大型快递企业、电商企业、落地配送企业是快件配送的主体。2017年，同城快递业务同比增长25%，高于其他快递业务增速，城市配送潜力巨大。
总之，人们不断迁移到城市和增加网上购物将为城市地区带来更多的货运。如果没有干预和战略规划来实现佳的智慧城市物流环境，这些趋势将导致更多的交通拥堵，更高的二氧化碳排放以及难以忍受的噪音和污染，将与智慧城市的绿色、可持续发展理念背道而驰。神行镖物流http://www.***
二、国外城市解决方案及思路
美国：智慧城市挑战赛。2015年12月，美国运输部启动了智慧城市挑战赛，要求美国各大中型城市采取措施，积极发展综合的智能交通系统，利用数据、应用和技术使物流运输更加快捷、、绿色。这项挑战征求了中型城市创建综合智能交通系统的想法，获胜的哥伦布市获得了5000万美元的资助。基于车联网打造的I-80货运走廊，在完全的智慧交通和无人车到来之前，车联网通信将率先应用到城市物流中。
欧盟：协作引领。欧洲拥有超高的城市化水平，也积极采取的二氧化碳减排目标。《2011年欧洲运输白皮书》提出到2030年实现“主要城市中心基本上无二氧化碳的城市物流”。欧洲老城区街道的宽度不足，难以应对城市货运的增长，城市物流面临的形势更加严峻。欧盟一直在与物流公司(如TNT、DHL等)、城市和合作伙伴以及当地零售商合作，通过资助、合作等多种方式，共同建立整合物流中心和更复杂的交付实践。
一、智慧城市物流三大驱动因素
1、我们的城市还将继续膨胀。城市是国家的经济引擎，全球80%以上的GDP是由城市创造的。同时城市也消耗了全球三分之二的能源，排放出全球70%以上的二氧化碳。据联合国统计，目前全球54%的人口居住在城市地区，到2050年，将近86%的发达国家人口以及64%的发展中国家人口将居住在城市地区。预计到2020年中国城镇化率将达到60%左右，2030年将达到68%左右，2050年将超过80%。
2、电子商务市场迅速增长。2017年，我国电子商务交易规模继续扩大，并保持高速增长态势。国家统计局数据显示，2017年全国电子商务交易额达29.16万亿元，同比增长11.7%;网上零售额7.18万亿元，同比增长32.2%。回顾2017年双11，天猫一天订单数就达到8.12亿，国家邮政局甚至提前发布消费提示。
3、城市配送作为干线运输“后一公里”实现快速发展。随着电子商务的迅猛发展，快件配送以年均50%以上的速度超速发展。大型快递企业、电商企业、落地配送企业是快件配送的主体。2017年，同城快递业务同比增长25%，高于其他快递业务增速，城市配送潜力巨大。
总之，人们不断迁移到城市和增加网上购物将为城市地区带来更多的货运。如果没有干预和战略规划来实现佳的智慧城市物流环境，这些趋势将导致更多的交通拥堵，更高的二氧化碳排放以及难以忍受的噪音和污染，将与智慧城市的绿色、可持续发展理念背道而驰。神行镖物流http://www.***
二、国外城市解决方案及思路
美国：智慧城市挑战赛。2015年12月，美国运输部启动了智慧城市挑战赛，要求美国各大中型城市采取措施，积极发展综合的智能交通系统，利用数据、应用和技术使物流运输更加快捷、、绿色。这项挑战征求了中型城市创建综合智能交通系统的想法，获胜的哥伦布市获得了5000万美元的资助。基于车联网打造的I-80货运走廊，在完全的智慧交通和无人车到来之前，车联网通信将率先应用到城市物流中。
欧盟：协作引领。欧洲拥有超高的城市化水平，也积极采取的二氧化碳减排目标。《2011年欧洲运输白皮书》提出到2030年实现“主要城市中心基本上无二氧化碳的城市物流”。欧洲老城区街道的宽度不足，难以应对城市货运的增长，城市物流面临的形势更加严峻。欧盟一直在与物流公司(如TNT、DHL等)、城市和合作伙伴以及当地零售商合作，通过资助、合作等多种方式，共同建立整合物流中心和更复杂的交付实践。
