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　　一、全国粮票发行历史

　　（一）、1955年版全国粮票（首套全国粮票，包括55、56、57年全国粮票共9枚）

　　1955年是中国粮票史上具有深远意义的一年。8月25日，全体会议第17次会议通过《市镇粮食定量供应凭证印制暂行办 法》。9月5日，粮食部以命令发布了这一暂行办法。从此，各种粮食票证便开始进入中国社会，揭开了中国票证经济的帷幕。55年9月，随着国家开始在全国范围实行粮食统购统销政策的颁布，由人民共和国粮食部名义 印制的55年版粮票开始在全国各地发行使用。56年、57年，国家粮食部在55年版全国通用粮票供应不足的情况下，在55年版别的基础上又进行了两次印刷。56、57年版同55年版刷色、式样及背面说明均完全相同。

　　各种粮票票面规定的数额均以成品粮计算。粮票只是购粮的凭证，本身不具有价值，不属有价证券，不许在市场买卖流通。

　　但是在实际生活中，全国粮票等同于现金，甚至在困难时期，价值高于人民币。

　　面额分为55年4两、半斤、1斤、3斤、5斤。56年1斤、5斤。57年3斤、5斤。

　　（二）1962年版全国粮票（流通时间短的全国粮票、又称为火车飞机轮船专用粮票）

　　20世纪60年代初，为了适应当时旅游交通的发展，当时的粮食部发行了火车、飞机、轮船的专用粮票，一套两枚，1两和2两。这套粮票印制发行后，只流通了很短一段时间。

　　当时印制了这套火车、飞机、轮船专用粮票以后，火车、轮船、飞机用的，要各省市到中央来领，有一些省市还不没来得及领，就发现这套粮票利用价值不高，因为拿着全国通用粮票，同样可以在火车，轮船飞机上使用，所以就极少，有一部分城市领走了一小批，比如北京就是门头沟区领了一点儿，发出去一部分以后呢，由于利用价值不高，粮食部就发命令收回了，收回以后全部销毁，所以这套粮票存世量特别小，至今未发现实票，存世全部为票样。

　　另外关于该票流失民间稀少的原因还有另一个版本：1961年，粮食形势更加困难，为了减少粮食销售，曾经设想对乘坐火车、轮船、飞机的旅客用粮，印制一种专用粮票，凭票供应，这可以节约粮食7500万斤。对于这个方案，时任总理的周恩来通过与当时粮食部党组书记的陈国栋多次研究过后，经反复考虑，认为国家虽然有困难，但不能增加旅客的麻烦。况且，火车、轮船、飞机上的外宾、华侨也较多，凭票供应，数量不大，影响不好。后经会议决定，否定了这个方案，因此该套粮票还没有怎么面世就夭折了，流落在民间的大多都是票样，实票可谓千金难求。

　　（三）196x版全国粮票（迷雾重重的粮票）

　　196x版全国粮票是为未发行票，关于此票有种种传说。基本可以确定此票设计于三年困难时期，但因为种种原因未能发行。此票存世皆为票样，存世量稀少，但品相较差。未有实票流出。

　　（四）1965版全国粮票（为熟悉且具投资价值的全国粮票，包括1965版全国粮票和1966版全国粮票和1982年版全国粮票）

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